Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати, как проверить насос подкачки рабочий или нет на разобранном ТНВД?

МКС писал(а):Кстати, как проверить насос подкачки рабочий или нет на разобранном ТНВД?

только визуально на предмет износа.. Там скорее всего изнашиваются шайбы, которые зажимают ротор и статор насоса. Вот только не понятно, можно ли при наличии износа эти шайбы шлифовать например? Не появиться ли потом осевой люфт на валу?

666717 писал(а):

МКС писал(а):Кстати, как проверить насос подкачки рабочий или нет на разобранном ТНВД?

только визуально на предмет износа.. Там скорее всего изнашиваются шайбы, которые зажимают ротор и статор насоса. Вот только не понятно, можно ли при наличии износа эти шайбы шлифовать например? Не появиться ли потом осевой люфт на валу?

На сколько я понимаю шайбы поз. 5 и поз.8 продаются отдельно от насоса подкачки. А меняют все именно сам насос.
Кстати, если не секрет, свой подкачивающий насос зачем меняешь?
Номер его 149550-0020 или 9 443 612 799

МКС писал(а):На сколько я понимаю шайбы поз. 5 и поз.8 продаются отдельно от насоса подкачки. А меняют все именно сам насос.
Кстати, если не секрет, свой подкачивающий насос зачем меняешь?
Номер его 149550-0020 или 9 443 612 799

я готовлюсь пока к ремонту.. надо определиться сколько надо денег. Спасибо за номер.

Шайбы эти тоже влияют на давление, если на них будет выработка, то насос нормально работать не будет.

666717 писал(а):

МКС писал(а):На сколько я понимаю шайбы поз. 5 и поз.8 продаются отдельно от насоса подкачки. А меняют все именно сам насос.
Кстати, если не секрет, свой подкачивающий насос зачем меняешь?
Номер его 149550-0020 или 9 443 612 799

я готовлюсь пока к ремонту.. надо определиться сколько надо денег. Спасибо за номер.

После ремонта отпишись пжлста что пришлось менять, где брать... Смотрю на алиэкспресс ротор китайцы продают, думаю купить и тоже свой насос отремонтировать, только вот надо знать что еще нужно прикупить и где.

МКС писал(а):

Vitalya-74 писал(а):очень даже изменить, но он обычно позднит, почему вдруг стал раньше? Вот с этим надо раздираться!!!

Я про поздний угол впрыска писал. Там везде не тире, а минус. Т.е. должен быть минус 4 град, а по факту почти минус 10. Стробоскоп задержку отображения может давать? (как бы по факту еще меньше не был)

Всегда ранний угол обозначался с минусом, поздний с плюсом.

klyuchnik, сколько стоит сия радость на алихпрессе? скинь ссылку плиз? Ради интереса, многие уже говорят что китайцы метал стали лучше делать.

SmoAG писал(а):klyuchnik, сколько стоит сия радость на алихпрессе? скинь ссылку плиз? Ради интереса, многие уже говорят что китайцы метал стали лучше делать.

http://ru.aliexpress.com/item/High-Qual ... dVersion=1

Достаточно не дорого))) вот бы стенд еще))) для настройки ТНВД после такого вмешательства)
Спецы расскажите, у кого то есть опыт использования китайского ротора? какие отзывы?
Заранее спасибо

А вы купите и оставите отзыв. Я уже не одного прошу. А вот отзывы от дальневосточников (они там рядом) которые прошли через ремонт на якобы новых гидроголовках есть. И они в большинстве своём не хорошие.

Там отписался чел после покупки, посмотри в теме на алиэкспресс. Работает, но пришлось немного доработать, жаль что с этим покупателем никак не спишешься, чтобы узнать что да как. Но все равно, раз отзыв положительный, значит можно покупать.

klyuchnik, отзыв положительны, это когда человек пишет полет 20 ткм все ок, а то что он его доработал, а потом продал это уже другое.
Vitalya-74, я бы возможно и надумаю, но машинка пока после моих манипуляций с ней ожила, чуть позже планирую все таки переобучить ее хх, тк руки пока до нее не дошли, точнее не успели, тк подшипники ступичные сразу в паре пришлось менять, как оказалось после криворуких((( и то на что обычно уходит не более 3 часов заняло 2 выходных, благо цапфу спасти все таки удалось))).
я не исключаю что мой тнвд умрет, как бы и предпосылки уже проскакивали, вот и думаю, на что денег готовить, на Ваш или чей-то из наших спецов востановленный, или все таки ладить китайский ротор (что как бы визуально дешевле), но вот что то колхозить нет желания))) тк машинка понравилась за год, думаю пока оставлять.

Заказал себе китайский ротор с алиэкспресс, буду потом сам "колхозить". Делать буду сам и готовлюсь к худшему исходу морально и материально, ибо привык все ремонтировать на своем авто сам, не получится, значит покупать новый, но чей-то восстановленый в своего бегемота пихать не буду принципиально.

Ну давай, пиши как что получится.

klyuchnik, отпишитесь пожалуйста по факту ремонта? настраивать аппаратуру как будете?

Подскажите как в "полевых" условиях проверить работоспособность клапанов поз. 56 на схеме?

МКС писал(а):Подскажите как в "полевых" условиях проверить работоспособность клапанов поз. 56 на схеме?

А в чём дело то? Это простой элементарный клапан, в одну сторону пропускает в другую нет, если зажать нажимную пластину. Я не ражу не встречал что бы проблема была в них.

Vitalya-74 писал(а):

МКС писал(а):Подскажите как в "полевых" условиях проверить работоспособность клапанов поз. 56 на схеме?

А в чём дело то? Это простой элементарный клапан, в одну сторону пропускает в другую нет, если зажать нажимную пластину. Я не ражу не встречал что бы проблема была в них.

Откапиталил гидроголовку. Теперь перед сборкой все проверяю.

Здесь в теме обсуждалось что можно поставить топливный фильтр на 5 нм Кто нибудь его себе ставил? Какой?