Pajero 4x4 Off-Road Club

belinex писал(а): ↑ индикатор ближнего зажали, редиски

А также зажали индикацию непристегнутых ремней!

belinex писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ У митцу в этом плане шикарно сделано. Индикация горит, значит преды и реле целы

индикатор ближнего зажали, редиски

А чем не устраивает подсветка приборов?
Да и ближний вроде как нигде не имеет индикации.

SNOOPER писал(а): ↑ А чем не устраивает подсветка приборов?

днем не видно, да и подсветка с габаритами загорается
сейчас поставил автосвет + дхо, стало не слишком надо, а пока его не было - индикатор бы не помешал. особенно во время акций "ездить с ближним"

жаль, чувствительность автосвета не могу настроить под себя (

SNOOPER писал(а): ↑ Да и ближний вроде как нигде не имеет индикации.

на тойотах точно был, я к нему привык.

как и к индикатору низкого уровня масла. тоже очень полезная функция, а стоит поплавок в картер - копейки

Керчанин писал(а): ↑ А также зажали индикацию непристегнутых ремней!

да, сам пользовался - ребенка на заднем сиденье контролировал. все пять ремней отображало, по показаниям датчиков веса. шикарно. сейчас уже не актуально - с переднего фиг выгонишь )))

приехал в деревню(170т км от города) мотор прогрелся, авто поставил попам к ветру ( на улице+6), чтоб подкапотное нагрелось и трубки кондея. Не запускается, капризный злодей! проверил на всякий расстановку реле по картинке Снупера, а которое включает ( судя но надписям на картинке) компрессор- проверил на работоспособность. конечно, у меня штатно стоЯт не все реле, изображенные на картинке, но не могли же мыши в гараже переставить реле!

юрий юрикович писал(а): ↑ 170т км от города

сколько комплектов резины стерлось за такой путь?

А что кондиционер не должен включатся в холодную погоду? Я зимой включаю переодически, воздух сухой идет, соответственно от запотевания в сырую погоду только кондиционер и спасает.Если без него, сложно продуть стёкла.

Котяра877 писал(а): ↑ А что кондиционер не должен включатся в холодную погоду? Я зимой включаю переодически, воздух сухой идет, соответственно от запотевания в сырую погоду только кондиционер и спасает.Если без него, сложно продуть стёкла.

Выше выкладывал схему с указанными давлениями на датчике, и таблицу зависимости давления 134-го газа от температуры.
Надеюсь сможешь подставить температуру в таблице и получишь давление, если оно не будет в пределах работоспособности датчика, хоть увключайся.....

SNOOPER писал(а): ↑ Выше выкладывал схему с указанными давлениями на датчике, и таблицу зависимости давления 134-го газа от температуры.
Надеюсь сможешь подставить температуру в таблице и получишь давление, если оно не будет в пределах работоспособности датчика, хоть увключайся.....

Однако даже в -15 при включении кондиционера муфта щелкает и обороты двигателя поднимаются...

З.ы.: просто наблюдение, ни на что не претендую.

Orione писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Выше выкладывал схему с указанными давлениями на датчике, и таблицу зависимости давления 134-го газа от температуры.
Надеюсь сможешь подставить температуру в таблице и получишь давление, если оно не будет в пределах работоспособности датчика, хоть увключайся.....

Однако даже в -15 при включении кондиционера муфта щелкает и обороты двигателя поднимаются...

З.ы.: просто наблюдение, ни на что не претендую.

Здесь два ответа.
Или машина неисправна,
Или не то щелкает.))
Не бывает чудес.
Горящие лампочки ровным счетом ничего кроме намерения включит не означают.

Orione писал(а): ↑Однако даже в -15

для простоты понимания, без таблиц и графиков. )
примите за должное: холоднее условных ~ минус 5 - кондишн не включается. это сделано для защиты компрессора от поломки. теплее - тут уже как повезет (

мало фреона - не включится...
забитый грязью снаружи радиатор - будет все время отключаться...

если что забыл, или неправ - SNOOPER меня поправит

SNOOPER писал(а): ↑ Здесь два ответа.
Или машина неисправна,
Или не то щелкает.))
Не бывает чудес.
Горящие лампочки ровным счетом ничего кроме намерения включит не означают.

То есть получается ЭБУ задирает обороты вне зависимости от того, включилась муфта или нет? Чудны тайские дела) Буду знать теперь.

Orione писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Здесь два ответа.
Или машина неисправна,
Или не то щелкает.))
Не бывает чудес.
Горящие лампочки ровным счетом ничего кроме намерения включит не означают.

То есть получается ЭБУ задирает обороты вне зависимости от того, включилась муфта или нет? Чудны тайские дела) Буду знать теперь.

Именно.
Да и задирает он обороты чисто символически.
Хотя даже в -15 при укутанном капоте можно добиться включения, но только нагрев до поднятия давления.

mall писал(а): ↑ сколько комплектов резины стерлось за такой путь?

авто куплено в конце декабря 014г. начало эксплуатации- первая декада января 015г. правда, почти пару лет имел три авто. фронтера стояла, а опель омегой пользовался, когда не предполагал бездорожья. в том числе и поездки в деревню за 170 км. Затем оставил себе только МПС. Сейчас пробег МПС немногим менее 101 тысячи. основной летний комплект по моему дуеллер, еще вполне себе жив протектор практически равномерно изношен на всех колесах и этот сезон увернно отъездит. зимний комплект -шиповка ставлю обычно на зимних три месяца. Правда, в этом году шиповку еще не снял . оба комплекта имел сразу с машиной, запаску ни разу не ставил, катается на халяву. хотя напрасно.
имеет смысл включать запаску в работу для продления жизни другой резины. Но она не на литье, поэтому не ставил

SNOOPER писал(а): ↑ Выше выкладывал схему с указанными давлениями на датчике, и таблицу зависимости давления 134-го газа от температуры.
Надеюсь сможешь подставить температуру в таблице и получишь давление, если оно не будет в пределах работоспособности датчика, хоть увключайся....

еще раз благодарю за помощь. таблица меня успокоила, но неоднократные слова тех, у кого кондей включается зимой меня тревожат. а вот сам не помню в какое время года и температуру профилактически включал кондей.

Котяра и Orione пишут, что у них включается. чтобы проверить не просто ли растут обороты ( могут и от включения вентилятора отопителя повыситься, если регулятор температуры в красной зоне. если в холодной синей -не повышаются) открыть капот и посмотреть: вращается ли здоровенная типа шайба перед шкивом компрессора. если вращается- значит и компрессор вращается. а лучше вдвоем: один смотрит, другой включает кондей. тогда еще нагляднее

юрий юрикович писал(а): ↑ открыть капот и посмотреть: вращается ли здоровенная типа шайба перед шкивом компрессора. если вращается- значит и компрессор вращается. а лучше вдвоем: один смотрит, другой включает кондей. тогда еще нагляднее

Правильно, со свидетелем под протокол...)))

Приветствую всех!
Вопрос в теме поднимался, но все-же...
МПС2 2012 год
Внезапно перестал работать спидометр, одометр и круиз. Конечно можно поехать к "профессионалам", но руки растут из плеч и времени ждать совсем нет (2-го апреля едем в Астрахань на этой машине). Покурив форумы наиболее распространенная проблема- проводка от датчика внутри салона. Выход датчика из строя как я понимаю проблема очень редкая?

baldhead писал(а): ↑ Выход датчика из строя как я понимаю проблема очень редкая?

Разъём на нем гибнет не редко. Подходит от Жигулей.

baldhead писал(а): ↑ Покурив форумы наиболее распространенная проблема- проводка от датчика внутри салона.

Вы какие то эксклюзивные форумы курите, забористые......
Проводка, но ПОД машиной.

Камрады,
в последнее время, если двигаешься на высокой передаче (МКПП) при снижении оборотов раздается какой то лязг из под днища авто
Как будто кто то бутылками стеклянными друг о друга бьет (так же звук аналогичен звуку старых круглых ПАЗиков:) ), но лязг больше металлический.
Я пока не лазил вниз, надеюсь, что там защита бьется о что то))

Но может это и что то более серьезное?)

Mr.ToSsh писал(а): ↑ Но может это и что то более серьезное?)

Может. Может кардан? )