Pajero 4x4 Off-Road Club

Проф писал(а):

Turezkiy писал(а):

Слава MPS писал(а):Купи на зад шланг MR129795 360мм (один, тебе же надо между кузовом и мостом?). Сегодня поставил, все норм

Во, теперь в топик вынесу, чтобы людям проще ориентироваться было.

я присмотрел пока MR 129793 355 мм. он в оплетке. длиннее штатного на 65 мм

Тоже дело. Подумаю как написать все варианты

asferrum писал(а):

alex32397 писал(а):Ребят, вопрос к тем кто переставлял торсионы на два зуба, у меня у одного такое ощущение что морда стала не прожимаемая и дубовая? Поставил пружины от длинного П2 усилиные, и чтобы выровнить кузов переставил торсы на два зуба, и подтянул морду вровень.

ну да.. так идолжно быть.
я морду чуть ниже делал,у меня правый кажись на 2 повернут,левый на один зуб.
морда вровень-на лифте не гуд!
масса авто уходит наверх,центр тяжести тоже.
для эффективного торможения,желательно чтоб жопа чуть выше была,или вровень в "нолях".
проваливать нельзя!!!! юзы,хренюзы и ты-ды вплоть до заваливания на сторону или перепрыга возможны...

Чего то я никак не пойму, куда вы там морду подтягиваете, да еще и с перестановкой торсионов, расскажите пожалуйста, рычаг должен упереться в отбойник верхний, даже не переставляя торсион, проставки стоят?
Еще такая озабоченность появилась - близость заднего кардана к поперечине, только только палец пролазит, поставил суплекс 20085. Интересно у кого лифт большой сделан пружиной усиленной, большой ли зазор там.

Vant писал(а): Чего то я никак не пойму, куда вы там морду подтягиваете, да еще и с перестановкой торсионов, расскажите пожалуйста, рычаг должен упереться в отбойник верхний, даже не переставляя торсион, проставки стоят?
Еще такая озабоченность появилась - близость заднего кардана к поперечине, только только палец пролазит, поставил суплекс 20085. Интересно у кого лифт большой сделан пружиной усиленной, большой ли зазор там.

Первая страница ПУНКТ №4 - ТОРСИОНЫ

Добавил в первый пост информацию по заднему тормозному шлангу с артикулами и размерами.
И добавил пружины Autoklakson 58007 - они думаю уже заслужили там быть.

Я знаю что такое торсионы и как они работают, пункт 7, кстати, у Жипера с ошибкой, величина хода увеличивается до нижнего отбойника, а до верхнего пропадает, а с 6 пунктом я бы вообще не согласился. Вот почему я и спросил, куда там морду то подтягивают, все должно уже упереться в верхний отбойник.

Vant писал(а):Я знаю что такое торсионы и как они работают, пункт 7, кстати, у Жипера с ошибкой, величина хода увеличивается до нижнего отбойника, а до верхнего пропадает, а с 6 пунктом я бы вообще не согласился. Вот почему я и спросил, куда там морду то подтягивают, все должно уже упереться в верхний отбойник.

Вот и накручивают почти до отбойника, при этом морда и поднимается. Конечно лиыт не такой большой, но вне дорог помогает, пузом не цепляться.

По прошествии 5 лет стали мои 085 пробиваться часто с двумя пассажирами сзади.
Теперь голову ломаю, поставить их же новые, или усиленные 20086...
Не знаю, просевшие мои или нет, но от нынешнего исходного состояния, пару см в высоте я бы добавил.
Может кто замерял, на стоковой машине, на новых 085 сколько сзади см от ступицы до арки?(широкого расширителя)

У меня сейчас 62 см с бодиком 4 см. Полный бак солярки, в багажнике пила, пара литров бензина к ней, тросы, насос, лопата, канистра воды. Вчера не пробивало с 420 кг сухой смеси в багажнике...

На всяк случай, может кому пригодится
KYB 553211 однотрубный газовый, аналоги
KYB 443284 масло
Optimal A-1342H масло
Masuma V-5232 масло
Nipparts n5525027
Sachs 230148
Bilstein 19-214276
Mitsubishi MR112385

Люди добрые поможите советом ! После установки новых колес ( в подписи) и дисков с большим вылетом, нужно ли мне озадачится заменой штатных амортизаторов на типа более жесткие. Амортизаторы поменял в прошлом году, но мне кажется что они не справляются с весом колес !

DimonDimon писал(а):Люди добрые поможите советом ! После установки новых колес ( в подписи) и дисков с большим вылетом, нужно ли мне озадачится заменой штатных амортизаторов на типа более жесткие. Амортизаторы поменял в прошлом году, но мне кажется что они не справляются с весом колес !

Признаться не вижу связи колеса и аморты. Тяжелые колеса наоборот лучше амортам, т.к. они сами оучшегасят удары. А вот легкие колеса все удары передают на подвеску.

DimonDimon писал(а):Люди добрые поможите советом ! После установки новых колес ( в подписи) и дисков с большим вылетом, нужно ли мне озадачится заменой штатных амортизаторов на типа более жесткие. Амортизаторы поменял в прошлом году, но мне кажется что они не справляются с весом колес !

Может быть из-за давления? у меня было похожее ощущение после перехода на больший размер колес.
Здесь посоветовали проверить и чуть сбросить давление, скинул до 1.8, стало заметно лучше.

а у меня всегда 1.8 , расход пусть чуть увеличивается, зато чувство езды на табуретке пропадает (по убитым дорогам города)
"задние пружины от П2 (коротыш)" RD 5964,- Pajero-2 3dr [Лифт 5см]
а вот они просто хотят соответствующих амортизаторов - KYB 553211 (Газовый) - DELICA В сжатом состоянии +1см в разжатом +5см

vk2 писал(а):"задние пружины от П2 (коротыш)" RD 5964,- Pajero-2 3dr [Лифт 5см]
а вот они просто хотят соответствующих амортизаторов - KYB 553211 (Газовый) - DELICA В сжатом состоянии +1см в разжатом +5см

Не думаю.. у меня точно такие же пружины. В сравнении со штатными стало только комфортнее.

Sig писал(а):

vk2 писал(а):"задние пружины от П2 (коротыш)" RD 5964,- Pajero-2 3dr [Лифт 5см]
а вот они просто хотят соответствующих амортизаторов - KYB 553211 (Газовый) - DELICA В сжатом состоянии +1см в разжатом +5см

Не думаю.. у меня точно такие же пружины. В сравнении со штатными стало только комфортнее.

в принципе да, но у меня иногда что то ухало на ямах.... а после установки KYB 553211 звуки теперь только спереди

Доброго времени! Скажу сразу, лично у меня Prado95. Решил своему доброму товарищу проживающему в одной южной республике собрать подарок-некий бюджетный комплект. У него Montero Sport 3.0 бензин 4WD 2003г. Это K96W если я правильно понимаю? Традиционно в южных республиках по VIN бьется совершенно другой автомобиль) поэтому интересуюсь)
Вопросов-сто миллионов тысяч. Скажите, а все описанное в этой теме в равной степени относится и к Montero Sport?
Смутило замечание на первой странице: Пружины задние
20052 ,толщина прутка-16,70 ,высота-387, тип АА - Galloper2 [Тип АА не желателен]
20077 ,толщина прутка-13,40 ,высота-410, тип АА - Montero Sport [Тип АА не желателен]

У Montero Sport другие пружины?

Почитав ваш замечательный форум определился:
Перед: Tokico E 3560
Зад: пружины б/у от Pajero-2 5dr+E3775 от Hilux и точить втулки

Или в случае с Montero Sport есть нюансы?

кто-нибудь ставил Autoklakson58007 или аналог им при этом оставлял задние амортизаторы штатными или аналог штатных? что будет? какие риски?

Проф писал(а):кто-нибудь ставил Autoklakson58007 или аналог им при этом оставлял задние амортизаторы штатными или аналог штатных? что будет? какие риски?

Ставили и не однократно. Ходят как и KYB и Suplex. Риски соответственно те же - вырывание нижнего уха. Все зависит от стиля езды и от мест где ездишь. Для города риска особого нет, если не пролетать лежаков на скорости выше 60. На бездорожье при вывешивании соответственно риски возрастают.

O_Mar писал(а): Смутило замечание на первой странице: Пружины задние
20052 ,толщина прутка-16,70 ,высота-387, тип АА - Galloper2 [Тип АА не желателен]
20077 ,толщина прутка-13,40 ,высота-410, тип АА - Montero Sport [Тип АА не желателен]

У Montero Sport другие пружины?

Почитав ваш замечательный форум определился:
Перед: Tokico E 3560
Зад: пружины б/у от Pajero-2 5dr+E3775 от Hilux и точить втулки

Или в случае с Montero Sport есть нюансы?

Сегодня постараюсь обновить картинку на первой странице. А то старые слетели.
Из информации производителя у нас разные чашки под установку пружин, как следствие и пружины чуть разные. У монтеро насколько я помню пружина это просто пруток отрезаный в определенном месте, а у паджеро конец прутка сточен на горизонтальную плоскость. Из за разных чашек в чашки от паджеро пружины от монтеро когда встают то точка контакта меньше (пружина не подогнана под чашку) Страшно это или нет? Каждый решает сам.

Как по мне, то более жёсткие амортизаторы лучше и быстрее гасят колебания больших колёс. Это одна из основных задач амортизаторов. Если не так, то поправьте.

Вот и я спрашивал про более жесткие амортизаторы, а то ощущение что они там живут собственной жизнью. На сжатие вроде все нормально, а на растяжение какая то болтанка. Резинки все поменяны. На зимних ХАККАХ как то лучше было