Pajero 4x4 Off-Road Club

Извините, что вмешиваюсь в вашу "семейную" перепалку.

Саня, а как на кватре реализована принудиловка на задней оси?

Вакуумом

Sfinks писал(а): ↑ У тебя в раздатке вообще нет дифа, у тебя жесткий ПП

Тебе Саша просто толсто намекает, что ты не прав. И даже ссылку дал.
У меня и дифференциал межосевой есть с блокировкой, и вискомуфта( или что то похожее) там же.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Тебе Саша просто толсто намекает, что ты не прав. И даже ссылку дал.

Спасибо, КЭП, я уже понял. И даже вспомнил, что планы по замене изика на супер селект у тебя были. А вот отчет не увидел в своё время.
Ну да, голова пустая же, чо с меня взять то?

Встал пыжик. Стартер щелкает, но не крутит. Последний раз еле завелся, стартер как будто клинил.
Быстрее всего щетки. В последний ремонт мне они не понравились, но не было времени искать новые. Вот месяц покатался и встал.

Монтажкой по стартеру если что

Урал писал(а): ↑ Монтажкой по стартеру если

Да я так и завелся. Но меня такое не устраивает, ибо встанет окончательно где то в глухом лесу.
Сегодня разобрал. Но обсуждение про стартер будет в профильной теме. viewtopic.php?p=2957697#p2957697

Может где обсуждали, ткните ссылкой, пожалуйста.
Рама гниёт, в мыслях менять. Вначале думал варить, но на разборе сказали что хорошая рама 150 евро. Мне со сваркой больше работы будет.
Насколько сложно заменить раму?
Технические возможности поднять кузов и переставить есть, кран балка и место.

Самое долгое эт нижние рычаги переставить( болты прикисают насмерть) все остальное херня. ну и все трубки тормозные и топливные. но ежели рама на рычагах и с трубками то там работы на день ты лифтовал машинку???? открутить болты и тормоза. кузов в верьх. а на снятом кузове уже перекинуть двигло с траней

Есть возможность и место, не сложно.
Отвязываешь/отсоединяешь провода, трубки шланги, от кузова.
Снимаешь радики. Отсоединяешь рулевое и заливную горловину.
Поднимаешь кузов и ставишь на козлы в сторонке.
Потом с рамы снимаешь двигло с коробкой, в сторону.
Выкатываешь мосты.
Раму в помойку.
Собирать в обратной последовательности.

Ребята, фигня такая- рычаг раздатки вышел из своего места и теперь не могу ни его поставить, ни переключиться на нормальную передачу.
Сейчас еду домой 120 км, на понижайке пилить под три часа. Раньше как то получалось его вставить обратно, провозившись. Сейчас в никакую. Час ковыряюсь и никак. Когда ставил кпп, помню, что отвёрткой ка то переключал. Сейчас вспомнить не могу. Торпеда разобрана.
Подскажите, куда что толкнуть, чтобы переключить на нормальную.

Рычаг раздатки снят.
Смотришь в отверстие там две вилки.
На одной привернут подпружиненный упор. Вторая просто пустота напротив.
Вилку с упором, левую. Передвигаешь отверткой вперёд до упора.
Будет включена прямая. Правая вилка вперед на один щелчок 4Н, до упора вперед 2Н

SNOOPER, Саша, огромное спасибо.
Передвинул на прямую передачу левую вилку и рукоять встала.
Правда, вилка подвинулась с большим усилием.
Рычагом потом без проблем переключался.

Всем привет.
Давненько не заходил.
Вкратце- машина работает как лошадка.
Но осенью на ремонт. Рама сгнила.
И куча работ, что нужно сделать.
Весной по воде поездил выше порогов. Впечатлило. Но два проезда по этой залитой дороге, и коллея такая, что когда высохло, машина идёт жёстко пузом по межколесью.
Машиной я доволен.

Всем привет.
Скажите, пожалуйста, рама на Паджеро спорт первый праворульного и леворульного подходят друг другу или есть отличия?
Рама сгнила, хочу заменить ( варить нет живого места на ней), но в большинстве в разборе праворульные.

Там нужно будет переваривать крепление рулевой и маятника. В остальном встанет.

Заплыл на пыжике по воде, вода в салоне через торпеду разобранную зашла. И так как рычаг с раздатки снимается ( не прикручен, так как временами выбивает и приходится отверткой вставлять передачи), попала вода в раздатку.
Надо масло заменить.
Тут на форуме спрашивал, писали мне, сейчас не могу найти. Поиском не нашел.
Что заливать в раздатку СС?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Что заливать в раздатку СС?

ГЛ-4

Раздатка сухая, сальник заднего хвостовика разбит. Машина встала в ремонт

Попутно подтянули подшипники на передних колесах ( колесо люфтило), заменили рулевой наконечник. Ну и посмотрел на подвеску. Около 50 тыс прошла. Не берег ее ни секунды. Разбило рулевой наконечник и люфт в маятнике. Все остальное ещё рабочее, хотя уже видно, что вскоре придет ее черед.
На неделе отдам старые шаровые и остальное на реставрацию. Сейчас сезон на работе закончу, если по финансам год хорошо закончу, буду начинать закупать детали. Раму, мосты с пневмоблокировками и прочим.
И машину планирую перебрать полностью. Основное- это рама, которая уже ломается. А зимой надо проходить техосмотр, без него машина не допускается на дороги общего пользования.

Но тем, насколько крепкая машина, я приятно удивлен.

Подумывал о пневмоподвеске на спорта.
Позавчера рассматривал передний амортизатор. Находится внутри рычага, и как я понял, пневмоподушка на амортизаторе туда не встанет, очень мало места. Или есть какие то решения?
Тему Смайлика читал, в Паджеро по другому передняя подвеска реализована.