Pajero 4x4 Off-Road Club

обучил хх, заработало как надо. по словам "авторитетных специалистов" из официального Мартена насос если по меткам стоит, то должен работать правильно. сделал диагностику, почистил закисшие контакты, поменял соляру и машино поехало

обучил хх, заработало как надо.

Я каждый раз представляю картину обучения: приглушенный свет, гараж, "училка с усами и указкой" в промасленном комбезе перед капотом нерадивого ученика. Что Вы там все обучаете? Какие слова говорите? Только без обид, я просто любопытничаю...

Dizel Man писал(а):

обучил хх, заработало как надо.

Я каждый раз представляю картину обучения: приглушенный свет, гараж, "училка с усами и указкой" в промасленном комбезе перед капотом нерадивого ученика. Что Вы там все обучаете? Какие слова говорите? Только без обид, я просто любопытничаю...

Кстати, Сергей, вопрос Вам, я себе МУТ3 заказал и он почти приехал. Если я подключу прибор, можно будет Вам набрать, сделать, так сказать, диагностику по телефону?

Можно конечно, попробуем...

Dizel Man писал(а):

обучил хх, заработало как надо.

Я каждый раз представляю картину обучения: приглушенный свет, гараж, "училка с усами и указкой" в промасленном комбезе перед капотом нерадивого ученика. Что Вы там все обучаете? Какие слова говорите? Только без обид, я просто любопытничаю...

берется паджера, желательно наводящая страх на хозяина. греем двигатель (пока греется, все собравшиеся со свечками в руках стоят, а Главный жрец - с феном электрическим). потом трое с бубном пляшут, один ручки управления климатом крутит, остальные просто спиной поворачиваются. минут десять импровизации и все готово... как-то так

ага , ищо надо малиновые штаны и два раза КУ!!! ))
А по теме - не было у меня еще случаев, когда обучение помогало... умерла, так умерла...

voingashish писал(а):

Dizel Man писал(а):

обучил хх, заработало как надо.

Я каждый раз представляю картину обучения: приглушенный свет, гараж, "училка с усами и указкой" в промасленном комбезе перед капотом нерадивого ученика. Что Вы там все обучаете? Какие слова говорите? Только без обид, я просто любопытничаю...

берется паджера, желательно наводящая страх на хозяина. греем двигатель (пока греется, все собравшиеся со свечками в руках стоят, а Главный жрец - с феном электрическим). потом трое с бубном пляшут, один ручки управления климатом крутит, остальные просто спиной поворачиваются. минут десять импровизации и все готово... как-то так

поставил новые форсунки , двигатель стал хуже заводится
тнвд недавно поменял заводился с 1/4 оборота что на горячую что на холодную
сейчас заводится с 1/2 оборота на холодную. на горячую 1/3 оборота ( цифры конечно же примерные, чисто по ощущениям стало чуть похуже)
Пропал цокающий звук , двигатель как бы урчит. Дыма нет ни на холодную ни на горячую.
Что делать то? забить ? поставить старые форсунки?

Форсы новые, после стенда? Стартер вращает с заданной скоростью?

На горячую с одной трети оборота...хм...ездить и радоваться...

форсы новые, на стенде не были. Насчет скорости стартера не знаю. Но эта мысль меня тоже посещала. Может давление открытия форсунок стало больше и скорости нарастания внутрикорпусного низкого давления недостаточно ? Стартер у меня последние 3 года работал очень напряженно. Был умирающий ТНВД , машина заводилась с 10 оборота , что на холодную что на горячую а зимой без вебасты вообще невозможно было запустить двигатель. Может я стартер и подсадил. На этот случай я на разборке прикупил стартер от свеженькой П4 который и лежит в загашнике на черный день. Может он настал уже? Попробую заменить.

Macar_4x4 писал(а):На горячую с одной трети оборота...хм...ездить и радоваться...

Так то оно конечно неплохо и если бы до замены форсунок не было лучше я бы и не парился.

У меня на холодную только до ключа касаешься он уже заводится,а вот на горячую секунды две завелся и черный дымок,может все таки стартер барахлит,маслает вяло и акб ставил новые все равно вяло,а на холодную все в норме,подскажите что делать?

alex0509 писал(а):У меня на холодную только до ключа касаешься он уже заводится,а вот на горячую секунды две завелся и черный дымок,может все таки стартер барахлит,маслает вяло и акб ставил новые все равно вяло,а на холодную все в норме,подскажите что делать?

сыми стартер, смени щетки, проведи полную ревизию
заряди батарейки
сообщи результаты

Помогите плиз.
У моего П-3 проблема плохо заводится - на холодную с на третью секунду, а на горячую на 5-ю. При чем на горячую, иногда заведется и тут же глохнет, газ прибавишь и все норм.
Диагностика скрепкой выдала 14 ошибку - ошибка датчика температуры топлива. Где находится этот датчик или ошибка высвечивается косвенно. У кого есть какие мысли?

Датчик находится в сервоприводе ТНВД (в централизации). Если он глючит, только замена или имплантация резюка-имимитатора...

Т.е. причина плохого запуска в неисправном датчике температуры? А если датчик температуры поставить на топливопровод? Есть ли характеристики датчика?
Какое сопротивление должен иметь резюк? Или ставить переменный с выводом в салон?

madozero писал(а):Т.е. причина плохого запуска в неисправном датчике температуры? А если датчик температуры поставить на топливопровод? Есть ли характеристики датчика?
Какое сопротивление должен иметь резюк? Или ставить переменный с выводом в салон?

тебе надо не гадать, а к дохтуру ))
как уже давным давно известно, самостоятельные ремонты сложных и дорогих механизмов, приводят только к бОльшему попадосу на $.

Как вариант, шли насос Сергею (Дизельмэн), продиагностирует, скажет что к чему, если с местными спецами тяжело ))

ну иногда еще датчик обманывают, чтобы дохлый ТНВД хоть как-то заводился.

alex0509 писал(а):У меня на холодную только до ключа касаешься он уже заводится,а вот на горячую секунды две завелся и черный дымок,может все таки стартер барахлит,маслает вяло и акб ставил новые все равно вяло,а на холодную все в норме,подскажите что делать?

У меня тоже самое было-хана щеткам стартера. Поменяли- крутит как бешеный и заводиться стал как раньше