Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер!
Машина 08 года, не лифтованая, фаркопом пользуюсь регулярно. Когда купил авто, на нем стоял короткий фаркоп. Пристегнуть на него прицеп была большая проблема( мешает запаска). Фаркоп был поменян. Ниже фото.
Основные размеры:
Расстояние от бампера до центра шара - 23 см.
Расстояние от земли до центра шара - 45 см.
Расстояние от земли до запаски - 55 см.
Как показала практика, запаска все-таки немного мешает при снятии прицепа, ну если не пользоваться опорным колесом с лифтом поднятия. Ручка фиксации прицепа в поднятом состоянии цепляется за запаску и царапает ее(на фото видно).
Да, прицепы таскаю МЗСА с торсионной подвеской, прицеп стоит ровно. Есть прицепы с рессорной подвеской, они сами по себе повыше, и для них шар фаркопа должен быть выше, приблизительно 50 см от земли.
Что касается самого фаркопа, то на мой взгляд, жесткое соединение дышла фаркопа более предпочтительно. Но менее эстетично чем фаркоп со съемным дышлом. Но как показывает опыт, фаркопы со съемным дышлом со временем начинают стучать и решить эту проблему не получалось.

Svetliy писал(а): Паджеро-шоповский, но с доработкой в виде вставки в квадрат: "причал для гонщиков". Фотки есть в темах, еще раз кину только в понедельник, сейчас в лесах.

Интересный тюнинг фаркопа. А где такую железку приобретал? Или это хэндмэйд собственного изготовления? До запаски не достают лётчики?Кстати фаркоп не ржавеет?

Res писал(а):

Svetliy писал(а): Паджеро-шоповский, но с доработкой в виде вставки в квадрат: "причал для гонщиков". Фотки есть в темах, еще раз кину только в понедельник, сейчас в лесах.

Интересный тюнинг фаркопа. А где такую железку приобретал? Или это хэндмэйд собственного изготовления? До запаски не достают лётчики?Кстати фаркоп не ржавеет?

Железку заказал сварщику по своим чертежам. До запаски пока не доставали, низенькие они. Штуковина эта выдвигается довольно далеко, за запаску. Я за нее домкратом поднимал машину. Но ездить так не красиво...
Фаркоп ржавеет нещадно, прям достал. Причем я много уже говорил, родная покраска слезла за пару месяцев. Красить не умеют вообще.

Svetliy писал(а): Железку заказал сварщику по своим чертежам. До запаски пока не доставали, низенькие они. Штуковина эта выдвигается довольно далеко, за запаску. Я за нее домкратом поднимал машину. Но ездить так не красиво...
Фаркоп ржавеет нещадно, прям достал. Причем я много уже говорил, родная покраска слезла за пару месяцев. Красить не умеют вообще.

Тоже чтоль сваять такую, а то волнует меня задняя дверь, если её достанут. Хоть запаску на крыше вози, но не удобно и не красиво. С фаркопом тоже самое, ща потеплеет, отшкурю и перекрашу, а то жуть.

trassa писал(а):Установил себе тоже фаркоп у Алексея.
Спасибо ему за работу и установку.
В общем рад знакомству

P.S горячая оцинковка - рулит

forest-alex писал(а):

Lebed писал(а):Сколько тянет?

Так кто ж его испытывал Если верить спецификации Алексея, то по крепежу это аналог Туле/Босал, у которых заявлено 3300/150кг. А дальше вставка в квадрат, которая по идее держит 3500кг.

Вчера испытал этот фаркоп под нагрузкой - без проблем и на УРА
Тем более выбора не было. До дороги более 1.5 км по полю. Ну или ждать ночи когда подморозит.
Но мы же легких путей не ищем
Прошла зима, на фаркопе ни грамма ржавчины нет абсолютно - что очень очень радует.
Алексей - большое спасибо за фаркоп

trassa писал(а): Прошла зима, на фаркопе ни грамма ржавчины нет абсолютно - что очень очень радует.
Алексей - большое спасибо за фаркоп

Интересно, такой способ "джекить" за фаркоп не повлиял на силовые элементы и кузов машины? Понимаю, что выхода небыло, поэтому интересуюсь для себя на будущее если вдруг прийдется поступать также. Хотелось бы услышать опыт других участников тех кто поднимал авто джеком за фаркоп неоднократно. Можно ли так делать? Чего спрашиваю, хоть, тяговая нагрузка на фаркоп и составляет чуть больше 3т, но это обычно заявляют только для прицепов с тормозами, а без них вдвое меньше, то вертикальную нагрузку встречал макс 150кг., может есть и больше но не более 200кг. Также, слышал как на СТО приезжал МПВ4 с трещиной в раме изза фаркопа, приложились об высокий бордюр что-ли, съезжая с него.

Quicksilver писал(а):Интересно, такой способ "джекить" за фаркоп не повлиял на силовые элементы и кузов машины? Понимаю, что выхода небыло, поэтому интересуюсь для себя на будущее если вдруг прийдется поступать также. Хотелось бы услышать опыт других участников тех кто поднимал авто джеком за фаркоп неоднократно. Можно ли так делать? Чего спрашиваю, хоть, тяговая нагрузка на фаркоп и составляет чуть больше 3т, но это обычно заявляют только для прицепов с тормозами, а без них вдвое меньше, то вертикальную нагрузку встречал макс 150кг., может есть и больше но не более 200кг. Также, слышал как на СТО приезжал МПВ4 с трещиной в раме изза фаркопа, приложились об высокий бордюр что-ли, съезжая с него.

Я уверен, что не стоит обобщать под статистику, такое обширное понятие, как фаркоп.
Если говорить о моей модели, поднимал не раз, машины врезались в него. Все возможные диагностики пока не выявили никаких изменений.
К слову, в ближайшее время, планируется полное его снятие. Тогда отвечу еще более детально и уверенно.

в ближайшее время, планируется полное его снятие.

Причина? Секрет?Шипни.

trassa писал(а):

trassa писал(а): Прошла зима, на фаркопе ни грамма ржавчины нет абсолютно - что очень очень радует.
Алексей - большое спасибо за фаркоп

сделал более ракурсное фото, горячая оцинковка это вещь

Губернатор писал(а):

в ближайшее время, планируется полное его снятие.

Причина? Секрет?Шипни.

Красить !!! После установки нового, хреново окрашенного фаркопа, снимать его было хлопотно. Потому подкрашивался по месту. Теперь подход радикальный. Сниму полностью, отдам на покраску профессионалам. Вместе с задней накладкой бампера, которую испачкал кривыми своими ручонками.

Успокоил. Думал на плугообразный переубедили.

Если фаркопом с разгону упасть на бордюр то можно пол задницы отломить если сильно постараться.Фаркопу при этом точно ни чего не будет.Это всё из той категории про стеклянные "фалкопы".

Дедон69 писал(а):Если фаркопом с разгону упасть на бордюр то можно пол задницы отломить если сильно постараться.Фаркопу при этом точно ни чего не будет.Это всё из той категории про стеклянные "фалкопы".

С дуру много чего можно (хотя это все таки фантазия). Напишите это в каждой теме, предлагаю начать с темы о крышке к двигателю, её уже ничем не испортишь.

Svetliy писал(а):

Дедон69 писал(а):Если фаркопом с разгону упасть на бордюр то можно пол задницы отломить если сильно постараться.Фаркопу при этом точно ни чего не будет.Это всё из той категории про стеклянные "фалкопы".

С дуру много чего можно (хотя это все таки фантазия). Напишите это в каждой теме, предлагаю начать с темы о крышке к двигателю, её уже ничем не испортишь.

Блин, Svetliy, ты мне все больше нравишься своими высказываниями. И самое главное в точку. Вот я редко когда на такое отвечаю,но тут я очередной раз за твое высказывание

Тезка, ты вот такой кнопарь жмакай: когда нравится. Всем будет пользительно.

Народ, кто-нить ставил себе фаркоп Балтекс 14.2438.31, который под квадрат.
Вот такой

Фото в натуре нет, случаем? Хочу понять, насколько низко он будет висеть.
Спасибо!

BabyHummer A-328 писал(а):Народ, кто-нить ставил себе фаркоп Балтекс 14.2438.31, который под квадрат.

Фото в натуре нет, случаем? Хочу понять, насколько низко он будет висеть.
Спасибо!

Здесь человек ставил, с фото : http://www.pajero4-club.ru/forum/viewto ... 9&start=40

Пониже, чем паджерошоповский, но для надевания дышла прицепа самое то.

BOB51 писал(а): Здесь человек ставил, с фото : http://www.pajero4-club.ru/forum/viewto ... 9&start=40
Пониже, чем паджерошоповский, но для надевания дышла прицепа самое то.

Большое спасибо!!

BabyHummer A-328 писал(а):Народ, кто-нить ставил себе фаркоп Балтекс 14.2438.31, который под квадрат.
Вот такой

Фото в натуре нет, случаем? Хочу понять, насколько низко он будет висеть.
Спасибо!

Для каких целей вам фаркоп? Есть большие нюансы в эксплуатации!