Pajero 4x4 Off-Road Club

slaider писал(а):полностью отвечающее требованиям ACEA E4/E7-08
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 5W-30 рекомендуется для тяжело нагруженных дизельных двигателей грузовиков и автобусов без сажевых фильтров, в том числе оборудованных турбонаддувом, системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и каталитическими системами доочистки выхлопных газов (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Рекомендуемые интервалы замены масла приводятся в руководствах по эксплуатации производителей соответствующего оборудования.

Вы наверное водитель-дальнобой и у Вас огромная грузовая фура?
А мы тут ездим на легковых (хоть и жипах). У нас другие требования АСЕА. Да и 30 тонн груза не у каждого наберется на одну поездку.
А если серьезно: что мешает использовать масло рекомендованное в руководстве по эксплуатации?

slaider писал(а):Знатоки Лукоила, что закажите про это масло Авангард ПРОФЕССИОНАЛ 5W-30?

Можно ли заливать "тяжелые дизельные" масла в легковой мотор? Вопрос давний, холиварный, и до сих пор я на него внятного ответа так и не видел. Множество сообщений о том, что люди льют, и все у них отлично, несколько страшилок на тему того, что такие масла хреново себя ведут на высоких оборотах. Видел даже тему, где участвовал на то производитель, не то импортер (правда, там речь про делвак шла, но не суть), на вопрос "почему" там ответа не было, стандартная отписка "нельзя и все".

Так что технически обоснованного ответа на ваш вопрос нет.

Чего изобретать велосипед. Вот рекомендация производителя по выбору масла. Прицепил.

oasys
подскажи, а Лукойл Люкс синтетика или полусинтетика. Был на выходных в масломагазах везде на банках с Лукойл Люкс 5В-30 стоит маркировка - полусинтетика. Вроде на сайте производителя написано, что синтетика?

Люкс - это гидрокрекинг. Товарищи успешные менеджеры пока не могут между собой договориться, куда именно его причислять.

winter1971 писал(а):oasys
подскажи, а Лукойл Люкс синтетика или полусинтетика. Был на выходных в масломагазах везде на банках с Лукойл Люкс 5В-30 стоит маркировка - полусинтетика. Вроде на сайте производителя написано, что синтетика?

лукойл люкс 5в-30 есть синь и полусинь

oasys писал(а):Люкс - это гидрокрекинг. Товарищи успешные менеджеры пока не могут между собой договориться, куда именно его причислять.

Ты же знаешь, что я езжу на Мобил (уже ранее говорилось). Мобил - это гидрокрекинг. Однако это не мешает ему писать на своих банках Полностью синтетическое.

Сейчас с гидрокряком часто неразбериха. Раньше он был всегда "синтетикой". С появлением ПАО и прочих эстеров их захотелось обозвать как-то иначе, чтобы гидрокряк не примазывался к ним, появился бредовый термин Full Synthetic. Так что с гидрокрекингом нынче полная неразбериха, кто как хочет, тот так и называет.

Кстати, если сравнивать лукойловские люксы синь и полусинь, там разницы особо и не видно, кроме пакета присадок. Индекс вязкости, температура вспышки, температура замерзания, испаряемость - все очень похоже.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9176-9176/

winter1971 писал(а):

oasys писал(а):Люкс - это гидрокрекинг. Товарищи успешные менеджеры пока не могут между собой договориться, куда именно его причислять.

Ты же знаешь, что я езжу на Мобил (уже ранее говорилось). Мобил - это гидрокрекинг. Однако это не мешает ему писать на своих банках Полностью синтетическое.

По классификации АРI (американский институт нефти),с молчаливого согласия АСЕА и прочих менее раскрученных организаций, так же претендующих на право классифицировать моторные масла, масла полученные методом гидрокрекинга причислены к группе синтетических масел.

VAZ писал(а):По классификации АРI (американский институт нефти),с молчаливого согласия АСЕА и прочих менее раскрученных организаций, так же претендующих на право классифицировать моторные масла, масла полученные методом гидрокрекинговое причислены к группе синтетических масел.

Да знаем мы, но все равно

winter1971 писал(а):

VAZ писал(а):По классификации АРI (американский институт нефти),с молчаливого согласия АСЕА и прочих менее раскрученных организаций, так же претендующих на право классифицировать моторные масла, масла полученные методом гидрокрекинга причислены к группе синтетических масел.

Да знаем мы, но все равно

С точки зрения классической хими это может и не совсем корректно, но сточки зрения состава конечного продукта отличить сегодня масло классического ПАО синтеза от масла полученного гидрокрекигом не всегда получается даже методом спектрального анализа.
P.S.А по свойствам масел вообще отдельное кино. Синтез ПАО был применен в основном для того, чтобы получить однородные некрупные молекулы, среди которых не было бы длинных молекул парафинов, то есть главная цель улучшить индекс вязкости масла. Как известно эти цепочки парафинов, что в соляре, что в масле ведут к полимеризации и кристаллизации при низких температурах. Так вот если взять ПАО масло Тат-нефть 0w40, то у него идекс вязкости всего порядка 165-168, а у гидрокрекинговое лук 5w40 индекс вязкости лучше, порядка 172 и спрашивается, на хера нам такой ПАО, если он даже хуже гидрокряка?

Хочу с Шелла в этом году на лучок люкс тоже переползти.....
судя по анализам никакой разницы, пока не станут и его бодяжить...

Green Goblin писал(а):лучок люкс ..

Прошу прощения за неосведомленность, а что такое "лучок люкс" -это какое то растительное масло?

Lirik писал(а):

Green Goblin писал(а):лучок люкс ..

Прошу прощения за неосведомленность, а что такое "лучок люкс" -это какое то растительное масло?

Это Лукойл Люкс )))
Я одного не пойму - зачем лить масло для бензинок (Люкс как раз из этого числа), если если есть масла для дизелей? Например Авангард Ультра, чем не вариант? У дизельных масел и фасовка нормальная: 5 л и 18 л и еще больше.

По "дизельным" маслам много споров и мало понятного. Кто-то говорит, что льет и все нормально, кто-то говорит, что они только для низкооборотистых "грузовых" дизелей, кто-то писал, что лил их в паджеровский дизель (не помню, какой именно), и было все плохо. Производители отмораживаются и отказываются говорить в чем разница. Короче, все мутно.

Lirik писал(а):

Green Goblin писал(а):лучок люкс ..

Прошу прощения за неосведомленность, а что такое "лучок люкс" -это какое то растительное масло?

Что за дурацкие вопросы, даже из эмблемы производителя понятно, что это специальное растиельное мсло, чтобы лук жарить:



.

pagerik писал(а):

Lirik писал(а):

Green Goblin писал(а):лучок люкс ..

Прошу прощения за неосведомленность, а что такое "лучок люкс" -это какое то растительное масло?

Это Лукойл Люкс )))
Я одного не пойму - зачем лить масло для бензинок (Люкс как раз из этого числа), если если есть масла для дизелей? Например Авангард Ультра, чем не вариант? У дизельных масел и фасовка нормальная: 5 л и 18 л и еще больше.

Не понял, почему масло класса CF, ты называешь маслом для бензинок? Если оно не чисто дизельное, то это ещё не означает, что оно чисто бензиновое.

К дизельному маслу требований больше чем чисто к бензиновому, соответственно оно качественнее. Дизелное на бензинке применять можно, а вот обратно я б не стал....
Впрочем сейчас масла в основном универсальные... ИМХО

Ratnik писал(а):К дизельному маслу требований больше чем чисто к бензиновому, соответственно оно качественнее.

Да ладно? А можно подробнее, по каким именно параметрам оно качественнее? Мне не удалось из официального дилера Mobil выпытать эту информацию в отношении масла Delvac.

oasys писал(а): Да ладно? А можно подробнее, по каким именно параметрам оно качественнее? Мне не удалось из официального дилера Mobil выпытать эту информацию в отношении масла Delvac.

он об этом понятие не имеет. уже просили его привести объективные аргументы - он знать ничего не желает. удалять надо такой флуд и безсмыслицу. по дэлваку официальная информация уже приводилась (правда, сходу тут уже не найду)