Pajero 4x4 Off-Road Club

Теперь и я перебрал насосик и вступаю в ряды наблюдателей. Машинку пока неузнать и вправду пишут руку к ключу а она уже работает))) Огромное спасибо вячеславу поставка и Виталию-74 все очень оперативно и деталь выглядит очень качественно. Очень сильно меня мучает вопрос, а что конкретно выставляют на стенде? До ужаса интересно если кто может описать то буду очень признателен.

МКС писал(а):Здесь в теме обсуждалось что можно поставить топливный фильтр на 5 нм Кто нибудь его себе ставил? Какой?

Заказывая недавно себе сменный картридж на Сепар,узнал,что есть на 5микрон,он типа для бензинок идёт у них.так что можно легко поставить или сразу Дахл,у них 5мкр

Rulik писал(а):

МКС писал(а):Здесь в теме обсуждалось что можно поставить топливный фильтр на 5 нм Кто нибудь его себе ставил? Какой?

Заказывая недавно себе сменный картридж на Сепар,узнал,что есть на 5микрон,он типа для бензинок идёт у них.так что можно легко поставить или сразу Дахл,у них 5мкр

А можно ссылки на это все? Хотя бы в личку.

Я себе поставил dahl65 с 2мкм фильтром и вместо родного фильтра поставил от 4-но паджерика (резьбу только переправил метчиком и футорку выточил для датчика воды). Но у меня стоит подкачивающий насос. Лучше с дизельманом проконсультироваться. Он не очень одобряет дополнительные сопротивления солянке на наших насосах. Он кстати видел мою систему (осенью ремонтировал у него форсунки). Я создавал ветку "помогите вылечить тнвд", можно почитать про мой горький опыт установки сепаратора без анализа пропускной способности. После чего и приколхозил подкачивающий насос.

вот ещё дешевле http://ru.aliexpress.com/item/VRZ-14970 ... rue#extend

Ох не к добру это!!! Эти роторы начали делать уже "пол" Китая. С одной стороны хорошо, цена в России упадёт, с другой, там всего несколько предприятий (из всех этих производителей) кому можно доверять. Всё это со слов знакомого Китайца, через которого вожу товар.

Всем здравствуйте.Мы занимаемся не только восстановлением роторов VRZ. Восстанавливаем любую прицизику любой сложности.Так вот из опыта,накопленного годами.....То,что китайский авто пром ставит изначально на авто,когда "оно" сходит с конвеера,то это "ходит"....то,что продается потом на рынке как зап часть,все фуфло....там в каждом подвале они пытаются это делать,метал сырой,технологии не выдержаны.Такую зап часть мы отправляем сразу на лом...Поэтому когда приходит китайский тнвд в ремонт и это у него первый ремонт,то не вопрос,эти пары восстанавливаем и они служат еще один свой срок достойно,если же там уже стоит пара не оригинал,скажем так,то все....нет смысла,хромированный плунжер "съедает" втулку за считанные километры.
Если же уже и рассматривать покупку китайской запчасти,то только производства компании Вайфу....все.Но они не делают VRZ,по крайней мере я не слышал.
Сколько будет ходить китайский VRZ?????? По моему очевидно,не долго....мало того,китайский VRZ ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ.

postavka, а как на данный момент из России к Вам направить ротор? на сколько я понимаю риск потерять ротор достаточно велик?

postavka писал(а):Всем здравствуйте.Мы занимаемся не только восстановлением роторов VRZ. Восстанавливаем любую прицизику любой сложности.Так вот из опыта,накопленного годами.....То,что китайский авто пром ставит изначально на авто,когда "оно" сходит с конвеера,то это "ходит"....то,что продается потом на рынке как зап часть,все фуфло....там в каждом подвале они пытаются это делать,метал сырой,технологии не выдержаны.Такую зап часть мы отправляем сразу на лом...Поэтому когда приходит китайский тнвд в ремонт и это у него первый ремонт,то не вопрос,эти пары восстанавливаем и они служат еще один свой срок достойно,если же там уже стоит пара не оригинал,скажем так,то все....нет смысла,хромированный плунжер "съедает" втулку за считанные километры.
Если же уже и рассматривать покупку китайской запчасти,то только производства компании Вайфу....все.Но они не делают VRZ,по крайней мере я не слышал.
Сколько будет ходить китайский VRZ?????? По моему очевидно,не долго....мало того,китайский VRZ ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ.

Слушайте, ну надоела уже эта песня от всех вас, что "все кругом фуфло, а мы лучшие". Покажите мне отрицательную статистику по китайским ЗЧ. Даже если и будет запчасть хреновой, то все равно я буду покупать новый насос с японии, готов потратиться на него, но не на восстановленный, потому что когда он накроется, то у вас ответ один будет - хреновое топливо лил. К слову, купил в прошлом году тайваньскую голову в сборе, ничего не притирал, воткнул как есть, езжу и радуюсь, по цене в три раза дешевле пустой головы с японии.

SmoAG писал(а):postavka, а как на данный момент из России к Вам направить ротор? на сколько я понимаю риск потерять ротор достаточно велик?

Я бы на твоем месте не стал рисковать.

klyuchnik, не то что не стану, а вообще туда не ногой, если уж и тратить свои кровные то у себя в стране!!!!!!!!!
Да и ротор мой пока поживет, надеюсь)))) проблемы то потихонечку уходят, по мере как я вникаю в тонкости данного аппарата.

postavka писал(а):...
Сколько будет ходить китайский VRZ?????? По моему очевидно,не долго....мало того,китайский VRZ ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ.

сами китайцы отзывы из РФ о VRZ не упоминают, но говорят о хороших отзывах из Западной Европы. не так давно поучаствовал я на одном форуме топливщиков (наверно из тройки-пятерки крупнейших в СНГ) - там их гуру (разумеется, с полным презрением к профильным клубам 4М41) откровенно впаривал VRZ с китайскими ценами, выдавая это (!!!) за оригинальный БОШ. я указал на очевидную подмену, так на меня наехал даже их модератор. походу, китайский VRZ у нас идет в гору.

Boyёк писал(а): откровенно впаривал VRZ с китайскими ценами, выдавая это (!!!) за оригинальный БОШ. я указал на очевидную подмену, так на меня наехал даже их модератор. походу, китайский VRZ у нас идет в гору.

Вот и я про то что отдаешь свой насос на восстановление, а получить можешь тот же самый китайский ротор. И из ремонта данного насоса успели в свое время раздуть проблему, хотя любой боле менее нормальный человек, у которого есть желание, запчасти, руки и мозги, сможет этот насос починить самостоятельно. А еще больше всего убивает, что эти форумы созданы для того, чтоб друг другу помогали с самостоятельным ремонтом, а не для пиара специалистов в этом деле. На всех форумах никакой нормальной инфы по ремонту насоса, только и видишь " тебе к тому, тебе к этому", как-будто договорились меж собой.

SmoAG писал(а):postavka, а как на данный момент из России к Вам направить ротор? на сколько я понимаю риск потерять ротор достаточно велик?

Риска нет....отписался в личку

klyuchnik писал(а):

postavka писал(а):Всем здравствуйте.Мы занимаемся не только восстановлением роторов VRZ. Восстанавливаем любую прицизику любой сложности.Так вот из опыта,накопленного годами.....То,что китайский авто пром ставит изначально на авто,когда "оно" сходит с конвеера,то это "ходит"....то,что продается потом на рынке как зап часть,все фуфло....там в каждом подвале они пытаются это делать,метал сырой,технологии не выдержаны.Такую зап часть мы отправляем сразу на лом...Поэтому когда приходит китайский тнвд в ремонт и это у него первый ремонт,то не вопрос,эти пары восстанавливаем и они служат еще один свой срок достойно,если же там уже стоит пара не оригинал,скажем так,то все....нет смысла,хромированный плунжер "съедает" втулку за считанные километры.
Если же уже и рассматривать покупку китайской запчасти,то только производства компании Вайфу....все.Но они не делают VRZ,по крайней мере я не слышал.
Сколько будет ходить китайский VRZ?????? По моему очевидно,не долго....мало того,китайский VRZ ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ.

Слушайте, ну надоела уже эта песня от всех вас, что "все кругом фуфло, а мы лучшие". Покажите мне отрицательную статистику по китайским ЗЧ. Даже если и будет запчасть хреновой, то все равно я буду покупать новый насос с японии, готов потратиться на него, но не на восстановленный, потому что когда он накроется, то у вас ответ один будет - хреновое топливо лил. К слову, купил в прошлом году тайваньскую голову в сборе, ничего не притирал, воткнул как есть, езжу и радуюсь, по цене в три раза дешевле пустой головы с японии.

Ничего я Вам доказывать не собираюсь....все,что я хотел сказать,я уже сказал,а отзывы людей,которые здесь оставлены,по моему говорят все сами за себя,удачи Вам в Ваших телодвижениях...

Телом двигайте сами, хамите своим коллегам, я же буду ремонтом заниматься.

klyuchnik писал(а):Телом двигайте сами, хамите своим коллегам, я же буду ремонтом заниматься.

Странная у вас реакция...я не собирался Вам хамить...

заметно из пожеланий и хватит флудить

klyuchnik писал(а):заметно из пожеланий и хватит флудить

Давайте....в этой теме мы разговариваем о восстановленных роторах типа VRZ методом осаждения хрома...создайте тему о новых китайских зап частях и там "разговаривайте"....удачи и перестаньте огрызаться,Вам никто не собирался хамить,извините...если Вам так будет легче.

Это Вы создавайте темы с рекламой своих восстановленных роторов, а здесь, посмотрите внимательно на название темы, она ни к чему. Люди заходят в эту тему посмотреть отчеты, какие подводные камни во время ремонта могут возникнуть.
И почините на клавиатуре кнопку "........" она у Вас, видать, западает. Удачи в восстановлении.