Pajero 4x4 Off-Road Club

molvinets писал(а): ↑ Там того теплообменника одна трубочка всего.

В "том" теплообменнике коэффициент теплообмена значительно больше, т.к. он системы жижа-жижа, а не воздух-жижа, как во всём остальном(кроме интеркулера) !

Ну тут посчитать можно примерно. Потери мощности при блокированном ГТ у коробки порядка 5 процентов. Мощность при движении порядка 40 процентов. т.е. примерно 50 квт. На коробке нужно рассеять - 2,5 квт. На движке - минимум 25-30 квт. Судя по радиатору кондея там порядка 7-8 квт.

MAX68 писал(а): ↑ В "том" теплообменнике коэффициент теплообмена значительно больше, т.к. он системы жижа-жижа, а не воздух-жижа, как во всём остальном(кроме интеркулера) !

А Вы его видели?
https://www.drive2.ru/l/594831943409895204/

sn1, да цилиндрик не большой! Во всех Авто они очень похожи - площадью 0,03 - 0,04 м2. Но, мал золотник да дорог(С)! Посмотрим табличку:
https://otvet.imgsmail.ru/download/8639 ... 2d_800.jpg
Усредним числа между четвёртой и пятой строками, а затем сравним со второй строчкой. Получается, что этот маленький цилиндрик в паре антифриз-масло теплообменивает в 15 - 30 раз больше мощности, чем в паре воздух-антифриз. Можно пересчитать в площадь основного радиатора ДВС.
ПС: зря Вы этого малыша недооцениваете! Его роль серьёзна!

добрый день, подскажите у меня паджеро спорт 2 2008 года, Тайланд мотор 3,2 разбил весь актюатор, крышка сломана мембрана порвана ,хочу купить новый , подскажите знатоки каталожный номер детали, может кто продает?

dennikitin1 писал(а): ↑ добрый день, подскажите у меня паджеро спорт 2 2008 года, Тайланд мотор 3,2 разбил весь актюатор, крышка сломана мембрана порвана ,хочу купить новый , подскажите знатоки каталожный номер детали, может кто продает?

Если то что на картинке обведено то номер MR453711

Алекс, да то что обведено! Благодарствую!!!

еще один вопрос, знатокам, хочу поменять свечи накала, не лазил туда с 2015 года, могут ли быть подводные камни вы этом деле? мотор 4м41

dennikitin1 писал(а): ↑ еще один вопрос, знатокам, хочу поменять свечи накала, не лазил туда с 2015 года, могут ли быть подводные камни вы этом деле? мотор 4м41
Вернуться к началу

Мне свечи первый раз меняли в 2019 году) открутились) мотор тоже 4м41) при закручивании новых свечей кто то смывает термопастой, а кто то нет.

подскажите, бусты давления до 240 это значит мозги прошиты? вроде в стоке макс 220.

и еще - может ли выдавливать масло по крышке грм и патрубок турбины тоже замаслен?

grade86 писал(а): ↑ подскажите, бусты давления до 240 это значит мозги прошиты? вроде в стоке макс 220.

и еще - может ли выдавливать масло по крышке грм и патрубок турбины тоже замаслен?

Из под коышги ГРМ если масло, нужно открывать менять сальники. Патрубок протереть и затянуть хомуты

sn1 писал(а): ↑ Из под коышги ГРМ если масло, нужно открывать менять сальники.

так в том то и дело что все поменяли относительно недавно. как раз из за сильной течи.

grade86 писал(а): ↑ поменяли относительно недавно

Это ничего не значит. Не все сальники садятся плотно. Даже оригинал раз на раз не приходится...

Обнаружил в сервис мануале способ проверки тормозной системы. Одним из пунктов проверки является тест на поднятие педали при уведомлении ю выключении двигателя. У меня медали
Педаль поднимается моментально, никаких 30 и более секунд даже в помине нет... с моей тормозной что-то не так? Покопался в интернатах и нашел более менее общую версию, что дело в прокладках или клапанах... но судя по каталогу у нас, ведь, только 2 сальника 4627A021, в которых может быть дело, верно?

grade86 писал(а): ↑ так в том то и дело что все поменяли относительно недавно. как раз из за сильной течи.

Ну так пусть открывают кто менял и показывают

Подскажите пож-та или ткните носом, не нашел информации по переносу генератора наверх на наших авто с двигателем 4D56.
Для первых спортов инфы вагон, есть и комплекты переноса.
А вот по нам что то совсем тихо.

Почти после каждой покатухи гена умирает, в первый раз снял, разобрал, заменил щетки (хотя старые были чуть больше половины).
Потом уже, когда в очередной раз зарядка пропала, пробовал промыть водой - помогло.

Вчера после покатушки промывка уже не помогла, помог удар по гене (видимо, откисли щетки).

добрый день, подскажите по такому вопросу, в салоне смотрел pajero sport2, на вид все норм, но днище все забито песком, рама полностью забита, стоит такое брать? или почистить раму нереально или только с разбором всегО?

Vimash писал(а): ↑ добрый день, подскажите по такому вопросу, в салоне смотрел pajero sport2, на вид все норм, но днище все забито песком, рама полностью забита, стоит такое брать? или почистить раму нереально или только с разбором всегО?

Все вопросы о приобретении вот тут viewforum.php?f=27

Тысяча км назад обратил внимание на лёгкий хруст при повороте направо и если назад ехать тоже иногда. Дальше больше, так же добавилось типа щелчки и подхрустывания при торможении и трогании иногда и при проезде через лежаки. Думал шрузы, потому что по звуку очень похоже, хотя визуально пыльники все целые. Поехал на СТО выяснили что это не шрузы а вроде они сказали правый сайлентблок нижнего рычага или могу что то напутать, не записал, они так же ещё раскачали машину с двух сторон что бы проверить где хрустит. Вопрос у кого нибудь было такое? Чем чревато? Трудно отремонтировать?

Коллеги, подскажите, а сколько ходят подушки кузова на MPS2 ? так то понятно, что все индивидуально, но в среднем (+/-) ?