Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук, завтра посмотрю, проверю.

даже мысли не было, что они разные.

ребенок заметил, приучил его пристегиваться. сам я никогда на заднем диване не ездил )))

поверь наслово. к этому замку удобней пристегнуть, он чуть ближе к центру, не нать под жопу пихать ремень а он не тот

Serega77 писал(а): ↑Что это?

как мне видится по фото - попала вода, ржавчина.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ поверь наслово

ребеныш ездит довольно часто, раньше такой проблемы не возникало. впервые )

средний - это который на потолке? на сиденьях же вроде только 2 ремня...

с трудом представляю себе задний диван ))) хотя шмотки туда кидаю постоянно, и складываю-раскладываю периодически)

мож и на потолке хз у мну не было ремня на потолке, ток три ремня на заднем диване . один двух точечный для центрального пассажира, но он как правило валяется где то под диваном . а замки расположены рядом но один прям на центральном месте. вот он и есть тот в который не втыкаются боковые пряжки. верней не фиксируется, так на всех машинах и марках

belinex писал(а): ↑ как мне видится по фото - попала вода, ржавчина

На сколько это критично и как с этим бороться?

тряпочкой протереть?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ поверь наслово

так и есть - замок исправен. впервые такое вижу - разные ремни к разным замкам (

belinex писал(а): ↑ так и есть - замок исправен. впервые такое вижу - разные ремни к разным замкам (

Это для безопасности, чтобы на заднем сидении сидели нормально ровно пристегнутые, а не с ремнем на шее или ещё как-нибудь.

Здравствуйте!
Ничего похожего на свою проблему на форуме в темах не нашел, может где-то пропустил.
Суть проблемы в том, что при включении рычага раздатки в положении 4Н, машина не едет толком, один в один как с буксующим сцеплением. В остальных режимах все штатно : межосевой-блокируется, понижающая -включается. Заедания, подкусывания рычага РК нет, посторонних шумов нет. Поскольку включение происходит механически, -грешу на раздатку, а точнее на муфту включения переднего моста (вискомумфту), но по этому узлу не могу найти информацию, по запросам в поисковиках, весь отсыл идёт к лягушке (вакуумной муфте) на переднем мосту.
При проверке переднего моста на предмет целостности шрусов, сателлитов в редукторе, снял на всякий случай вакуумные шланги с лягушки. Колесо крутится вместе с карданом. При включении в РК режима 4HLc передний кардан крутится, хотя не должен.
Да и если важно: вакуумные клапаны отревизированы- в рабочем состоянии; вакуумный ресивер- целый, шланги тоже; датчик в переднем мосту- новый; датчики на РК- пока не проверял ( хотя, как я понял непосредственного участия при включения 4Н в РК все это не принимает).В моем понимании проблема это не рядовая , а скорее исключение. Поэтому перед тем ,как снимать и разбирать РК, хотел бы услышать мнение знающих людей или имевших опыт в данном вопросе.И может быть у кого-то есть информация по работе вискомуфты 4Н.
Заранее благодарю всех откликнувшихся.

ваш вопрос сюда, тут 150 стр на эту тему.http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=5132 . и кардан не крутится только в положении 2Н при заведенном двигателе, во всех остальных режимах он подключен

Mishany_Ekb писал(а): ↑ Суть проблемы в том, что при включении рычага раздатки в положении 4Н, машина не едет толком, один в один как с буксующим сцеплением. В остальных режимах все штатно :

Почитайте тему которую рекомендует Алексей. Принцип работы пересекается.
Ну и смотрите внимательнее шурусы, в том числе и переднего кардана. Ну и сам мост.
В раздатку успеете залезть, тем более там 99% всё нормально.
Режимы же переключаются и машина едет, правда на заднем приводе..))
Вот и смотрите что с передним приводом, от раздатки до колёс.
Ну а в теме указанной выше Вы поймете что и когда должно крутится.)

Mishany_Ekb писал(а): ↑ Суть проблемы в том, что при включении рычага раздатки в положении 4Н, машина не едет толком, один в один как с буксующим сцеплением.

у меня так было, когда не включался полный привод, не замыкалась муфта на переднем мосту. при высоких оборотах машина немного двигается (сказывается сопротивление дифа в РК). Проблема была в сифонищем соске на лягушке переднего моста. как только нашел трещину, замазал герметиком, сразу все включилось. Рекомендуется вообще пластиковую крышку заменить на металлическую.

Спасибо Вам за ответы, почитаю тему .

Там много "воды" потому как каждый думает что его случай уникален а на самом деле причин не так и много,

Вернемся к сцеплению.
На NMPS и на L200 того же поколения корзины сцепы одинаковые?

Mr.ToSsh писал(а): ↑ На NMPS и на L200 того же поколения корзины сцепы одинаковые?

Нет.
На спорта - 2304А036
На люську - MN171120

LightWriter,
понятно, что номера разные
но в отчетах на l200 ставили корзину 2304А036, а вот наоборот не нашел )

Mr.ToSsh писал(а): ↑ а вот наоборот не нашел

Слуш, а чо ты там наколдовать пытаешься?))

LightWriter,
Да у меня сейчас на руках диск сцепления и выжимной от NMPS, а корзина от L200, вот и думаю, подойдет или нет)))