Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):а ответьте, пож., нахуа менять тормозную жижу на ТО2 (30 тыс)- авту полтора года? ....

Раз в два года менять самое то. А цвет...с чего она потемнеет?? это ведь не ВАЗ.
Литр на полную замену с запасом хватает.

Здоровья всем и денег боле.
По антифризу вопрос.Перенес в др. тему

может кто картинку- чертеж сцепления выложит- сам не умею их находить -. счас поставил пружину оттяжную на привод выжимного подша, чтоб его привод не подпирал и не прижимал к лапкам корзины. (если я правильно представляю конструктив сцепы в МПСе) еще после пробега 1000 км смотрел: привод (который толкает шток исполнительного цилиндра сцепы) вручную можно несколько переметить вперед по ходу авто, а назад- нельзя. т.е. выжимной пододвинут вплотную к лапкам и вполне вероятно, вращается постоянно. сейчас ход по концу привода мм 4-5 (увеличился, что логично при приработке диска к корзине и маховику). но все равно выжимной подш остается в прижатом (пусть несильно) к лапкам состоянии ( это примерно так, как колодки дискового тормоза при отпущенной педали отходят от диска, но при тряске касаются его). пружину подобрал такой мощности, чтобы она отводила не все 4-5 мм привода - тогда надо сравнительно мощную, что увеличит нагрузку на гидравлику выжима сцепы- а на мм1,5. пока педаль не нажимается подобранная пружина постепенно отведет привод (вытесняя жижу из исполнительного в бачок) еще больше. т.е. отводим выжимной от лапок, чтоб не крутился постоянно.

картинку прошу чтобы посмотреть устройство воочию.

юрий юрикович писал(а):может кто картинку- чертеж сцепления выложит

сцепление
Или пробуйте искать -=ссылка=- ищите в списке слово CLUTCH

юрий юрикович писал(а):может кто картинку- чертеж сцепления выложит- сам не умею их находить -. счас поставил пружину оттяжную на привод выжимного подша, чтоб его привод не подпирал и не прижимал к лапкам корзины. (если я правильно представляю конструктив сцепы в МПСе) еще после пробега 1000 км смотрел: привод (который толкает шток исполнительного цилиндра сцепы) вручную можно несколько переметить вперед по ходу авто, а назад- нельзя. т.е. выжимной пододвинут вплотную к лапкам и вполне вероятно, вращается постоянно. сейчас ход по концу привода мм 4-5 (увеличился, что логично при приработке диска к корзине и маховику). но все равно выжимной подш остается в прижатом (пусть несильно) к лапкам состоянии ( это примерно так, как колодки дискового тормоза при отпущенной педали отходят от диска, но при тряске касаются его). пружину подобрал такой мощности, чтобы она отводила не все 4-5 мм привода - тогда надо сравнительно мощную, что увеличит нагрузку на гидравлику выжима сцепы- а на мм1,5. пока педаль не нажимается подобранная пружина постепенно отведет привод (вытесняя жижу из исполнительного в бачок) еще больше. т.е. отводим выжимной от лапок, чтоб не крутился постоянно.

картинку прошу чтобы посмотреть устройство воочию.

Ваши эксперименты закончатся заменой корзины. Подшипник прижат совсем не случайно.

АлександрК, логика работы сцепы мне совершенно понятна, если только в МПСе не применили нелогичных решений. ИМХО нет нужды априори что то заявлять, несли это не иллюстрируется доказательными конкретными техническими тезисами. а "нетрогайоносамоработает"- из области , извините, неграмотности, когда нет возможности оппонировать из-за собственного непонимания процесса или работы узла. подшипник прижат для дешевизны узла, ибо любая нефункциональная работа детали- ее напрасный износ. кстати, в старых авто всегда была подобная поставленной мной пружина для минимизации контакта выжимного с лапками корзины, хотя ранее были не лапки, а кольцо под подшипник и пружина в корзине не диафрагменная, а несколько обычных спиральных пружин, с задачей нынешней диафрагменной.

Ouzo , спасибо за картинку- там как я и думал- общераспространенная схема узла. значит я не зря пружинки вставлял

АлександрК писал(а):,
Ваши эксперименты закончатся заменой корзины. Подшипник прижат совсем не случайно.

Это с чего вдруг?
Нет оно конечно "пытливый ум" может многое сотворить, но корзина если и помрёт, то не от пружинки уж точно.

юрий юрикович писал(а):может кто картинку- чертеж сцепления выложит- сам не умею их находить -. счас поставил пружину оттяжную на привод выжимного подша, чтоб его привод не подпирал и не прижимал к лапкам корзины. (если я правильно представляю конструктив сцепы в МПСе) еще после пробега 1000 км смотрел: привод (который толкает шток исполнительного цилиндра сцепы) вручную можно несколько переметить вперед по ходу авто, а назад- нельзя. т.е. выжимной пододвинут вплотную к лапкам и вполне вероятно, вращается постоянно. сейчас ход по концу привода мм 4-5 (увеличился, что логично при приработке диска к корзине и маховику). но все равно выжимной подш остается в прижатом (пусть несильно) к лапкам состоянии ( это примерно так, как колодки дискового тормоза при отпущенной педали отходят от диска, но при тряске касаются его). пружину подобрал такой мощности, чтобы она отводила не все 4-5 мм привода - тогда надо сравнительно мощную, что увеличит нагрузку на гидравлику выжима сцепы- а на мм1,5. пока педаль не нажимается подобранная пружина постепенно отведет привод (вытесняя жижу из исполнительного в бачок) еще больше. т.е. отводим выжимной от лапок, чтоб не крутился постоянно.

картинку прошу чтобы посмотреть устройство воочию.

Ю Ю, не заморачивай ты себе голову лишним ненужным гемороем. Учитывая, что ползаю где не попадя по пескам и снегам, да ещё иногда с цепями спалил я себе первую сцепу к 50ткм. Диск и корзина при осмотре на выброс, а подшипник живее всех живых. Ну учитывая его небольшую стоимость по сравнению с диском и корзиной на всякий случай поменял и его. А так он переживёт нас с тобой, если брак случайно не попадётся.

ВАЗ, дело не в цене подша, а в трудоемкости ремонта элементов сцепления. особенно на полноприводах. если у нивы я сам снимал-ставил раздатку и вынимал-ставил коробку вдвоем с помощником, менял маховик, то для МПС нужно подъемное оборудование и работать на подъемнике с помощниками-штангистами, а не в гаражной яме.
Понимаю, что при моем бережном использовании авто оно меня переживет. мне просто интересно придумывать и воплощать всякие поделки, которые мне по силам. я вот сделал: круиз, задний свет, органайзер в багажник, вентилятор кондея и психологически приятно сознавать, что организм авто я пытаюсь содержать здоровым

Никто незнает номер манометра(шиномер) родного Митсу?

Друзья , подскажите где предохранитель розеток в подлокотнике и багажнике???? Все пересмотрел - не нашел....

Над левой коленкой

Други подскажите где у нас сливная трубка кондишена под машиной, что то не капает забилась?

sn1 писал(а):Над левой коленкой

Спасибо конечно. Но там все целое. Почему и задал вопрос. Мнеб номер.

foxx1984 писал(а):

sn1 писал(а):Над левой коленкой

Спасибо конечно. Но там все целое. Почему и задал вопрос. Мнеб номер.

А на крышечке слабо посмотреть картинку?

avstr писал(а):Други подскажите где у нас сливная трубка кондишена под машиной, что то не капает забилась?

в моем авто трубка выходит слева (по ходу авто) от передней части переднего кардана выше кардана см на 25, хорошо видна, толщина с указательный палец

Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста, что случилось с машиной. Симптомы такие, с низов вроде едет как обычно, а как даю газу тяги совсем нет, еле еле набирает, резкого подхвата не стало. Никакие лампы не горят, запускается хорошо. Машину брал с нуля. Сейчас пробег 44000 км. 2012 г.в. Турбина накрылась? Или что еще? Хотя, что интересно, случилось это после того, как я заправился в пустой бак солярой. Но, заправка проверенная, и я думаю что это наверное совпадение. Прошу помощи, скоро ехать в Крым на машине, а это 6000 км за поездку, переживаю....

Alexanor писал(а):Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста, что случилось с машиной. Симптомы такие, с низов вроде едет как обычно, а как даю газу тяги совсем нет, еле еле набирает, резкого подхвата не стало. Никакие лампы не горят, запускается хорошо. Машину брал с нуля. Сейчас пробег 44000 км. 2012 г.в. Турбина накрылась? Или что еще? Хотя, что интересно, случилось это после того, как я заправился в пустой бак солярой. Но, заправка проверенная, и я думаю что это наверное совпадение. Прошу помощи, скоро ехать в Крым на машине, а это 6000 км за поездку, переживаю....

Воздушный и топливный фильтры давно меняли?

Alexanor писал(а):Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста, что случилось с машиной. Симптомы такие, с низов вроде едет как обычно, а как даю газу тяги совсем нет, еле еле набирает, резкого подхвата не стало. Никакие лампы не горят, запускается хорошо. Машину брал с нуля. Сейчас пробег 44000 км. 2012 г.в. Турбина накрылась? Или что еще? Хотя, что интересно, случилось это после того, как я заправился в пустой бак солярой. Но, заправка проверенная, и я думаю что это наверное совпадение. Прошу помощи, скоро ехать в Крым на машине, а это 6000 км за поездку, переживаю....

Свист при нажатии на "газ" не появился?
Посмотри патрубок который идет с турбины на интеркуллер!

Топливный фильтр менял 2000 км назад, воздушный 20000 км, свиста вроде нет, специально газовал на месте.