Pajero 4x4 Off-Road Club

Сергей 086 86 rus писал(а):

DenVer писал(а):Достанешь ступицу, грубо говоря разберешь ее на две части, та что с подшипником заменишь, соберешь прессом и установишь ступицу обратно, никаких гемороев

но парню то пришел тока подшипник...а как негеморно она (сама ступица) достается, как говорится - смотрите выше

И что?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):И не забыть смазку в подшипнике проверить,как правило ее там с гулькин х..

Не воткнул, т.е. мне надо было перед сборкой отковырять с нового подшипника сальничек и дополнительно набить литола? Там что, действительно сухо внутри было???
Или это все же байки из серии - загудел подшипник через 100 тыщ, то "надо было при покупке смазать получше", тогда бы не загудел!" Так что ли?

hc2hunter писал(а):Он наверное имел ввиду, что заказывал "NSK 50KWH01MY2CA01 - ступица передняя", а приехал только подшипник.
И особо тут ничего не посоветуешь, потому что в разных конторах этот код по-разному называется.

Ну во всяком случае детали с разными кодами в екзсисте обозначены по разному. Длинному 50KWH01M-Y-2CA01 соответствует "ступица колеса". Я бы отказался от такой покупки при получении: написано ступица - извольте выдать ступицу, а не кусок подшипника. Екзист (да и все остальные), имеют обыкновение оперировать фразами "мол, мы не причем, это нам поставщик такое прислал", сваливая все проблемы на клиента. Стрелочники млин. В прошлом месяце заказывал для машины комплект сцепления. Вибирал из Valeo (Европа) и Valeo PHC (корея). Заказал естественно просто Valeo (оно и дороже было чем PHC). При получении, в коробке Valeo лежали 3 детали с клеймами PHC. Вернул обратно. Перезаказал Sachs.

Дэн, а у 4-х паджериков тоже на ступицах сальников нет ниразу?

У четверок ситуация точно такая же

Rommy писал(а): Не воткнул, т.е. мне надо было перед сборкой отковырять с нового подшипника сальничек и дополнительно набить литола? Там что, действительно сухо внутри было???
Или это все же байки из серии - загудел подшипник через 100 тыщ, то "надо было при покупке смазать получше", тогда бы не загудел!" Так что ли?

Ежели ума хватает то можешь и так,а вообще кольца внутренние раздвигаешь пальцами и глядишь чего там делается.
Я брал Febi-смазки капля,родной по той же причине сдох

а если ступица в сборе, то как смазать не испортив сальник? он довольно таки тонкий.

Никак,речь про подшипник отдельно.

Ну зачем же так котегорично??! С внешней стороны можно смазки наложить. И без проблем. А там раскидает по всем плоскостям и радиусам

Там же с двух сторон уплотнение.

У меня 120 отходили (кроме левой задней она пока держится 150 прошла) и опять же думаю заслуга предыдущиго ездуна - хотел красиво=большие колёса, и судя по тому что просто приросли ступицы туда отрадясь прям таки с заводу никто и не лазил...

Принимайте в свой клуб. На 132 500 загудела передняя левая ступица. Подергал колесо - заметен люфт. Купил на экзист 3880A024, сегодня заменил. Посмотрим на сколько хватит. Остальные наверное тоже на подходе. Пробег 100 % мой, т.к. первый и единственный владелец

ДМИТРИЙ 618 писал(а): Там же с двух сторон уплотнение.

Ну и что? Всё равно раскидает и во вторую сторону. Главное поболе смазки нафигачить

В напрессованый на ступицу подшипник как нафигачить то?

Сняв пыльник (манжету) с видимой стороны подшипника

Вот наш подшипник в разрезе. Внутренняя полость одна на оба ряда роликов

Надо будет на старом потренироваться,ссыкотно уплотнение то колупать.

А уплотнение вроде отдельно и не поставляется

Не ломайте мозг, такие вещи меняются целиком.

Дык в том и соль- снять не повредив,смазки добавить и поставить.На обычных подшипниках с обрезиненным уплотнением-легко сымается.
На наших ступичных считал,что низзя.А HiTEX говорит мона...