Pajero 4x4 Off-Road Club

Ошибки читали KTS-кой, 34 и 35 - датчики входного и выходного вала.

ну это видимо типичные ошибки, возникающие при таком поведении.
говорящие лишь о том, что входной вал крутит как надо, а задний чо-то тупит (несоответствие передачи фактическим оборотам).

если нет возможности нормальной диагностики и чтобы не лезть глубоко в коробку, я бы проверил теорию с каким-то неисправным соленоидом.
еще можно попробовать позвать в тему Сашу SNOOPER (спец по АКПП из Питера). у него опыт богатейший - определяет неисправность прямо по фотографии владельца машины

Каким образом позвать Сашу в тему? Стукнуться в личку?
Была мысль по соленоидам. Это, я так понимаю, клапана отвечающие за переключение передач? На холодную переключает нормально, а на горячую косячит. Давление масла? Проверить давление можно каким либо способом?

серега 1974 писал(а):Каким образом позвать Сашу в тему? Стукнуться в личку?
Была мысль по соленоидам. Это, я так понимаю, клапана отвечающие за переключение передач? На холодную переключает нормально, а на горячую косячит. Давление масла? Проверить давление можно каким либо способом?

да, попробуй в личку отписать. может заглянет в тему...

на горячую может обмотка соленоида прогревается и начинаются косяки.
для проверки давления у нас по бокам акпп целый набор отверстий под болтиками. смотри мануал по коробке, там все расписано.

серега 1974 писал(а):Ошибки читали KTS-кой, 34 и 35 - датчики входного и выходного вала.

Какие в зад датчики, это ошибки совсем о другом.

о. получается соленоиды. второй и пятый.

SNOOPER писал(а):

серега 1974 писал(а):Ошибки читали KTS-кой, 34 и 35 - датчики входного и выходного вала.

Какие в зад датчики, это ошибки совсем о другом.

Большое спасибо... Саша, мне стыдно признаться, но я в аглицком не силен-на уровне класса так 8-9-го, да и то наверное преувеличил.
Я так понимаю нужно менять блок соленоидов? Или они поштучно продаются? Или какие то сальники-манжеты ремонтные есть?

Нужно прозвонить цепи соленоидов на обрыв или КЗ.
Была как то машина на ней провода внутри АКПП какой то м...... резал, они со временем перетёрлись о корпус.
Так что тестер в зубы и вперед

Т.е. прозвонить провода внутри АКПП? А порядок прозвонки есть какой-нибудь? Или "от балды" звонить?

"От балды" это ты сейчас тут спрашиваешь........
Книжку хоть купи, есть на русском достойные, там всё подробно расписано.

Книгу заказал уже, в конце месяца только привезут.
Сегодня вспомнил, что у родственника товарищ литературой торгует на авторынке. Съездил, купил-была в наличии. Издатель-Легион-автодата. 2014 год издательства. Буду изучать.

Понимаю что терто-перетерто.. просто ниче не могу понять-надо диагноз подтвердить короче.. АКП у меня в принципе девочка-менял вместе с движком два года назад..При замене залил Дэкстрон 3(было литров 10 тыренного у официалов ), ездил, все переключалос нормально.. Потом прошлым летом подкипятил коробас..сразу же сменил масло на Маннол, менял через обратку. Выставил уровень все нормально работало-потом чуть похолодало и забуксовала задняя, в перед главное все нормально едет.. ни пинков ни букса нету.. Грешу на то что не снимал поддон и маннол... Если б зжег-вперед бы тоже коробка буксовала? Может из-за забитого фильтра такая беда приключиться?
В принципе есть еще коробас в гараже-готовить его к старту?? или узбагоиться...

Забей в поиск "нет задней" или что то похожее. У меня другая проблема, но несколько похожих симптомов в поиске нашел.
У тебя в АКПП по мануалу ATF SP II вроде льется.

Сегодня прозвонил ингибитор-все в порядке. Прозвонил разъем э/м клапанов. При температуре 10-15° сопротивление 3,6 Ом, причем на всех одинаково. По книге 2,7-3,4 при 20°. Оставил до утра сливать масло. Завтра сниму поддон и блок клапанов, проверю датчик температуры АКПП,но он не беспокоил на приборке.

Сегодня померил сопротивление клапанов-3,4 Ом. Датчик температуры мертвый и при 40° и при 20°. Может такая хрень быть с коробкой при дохлом датчике температуры АКПП? Блок клапанов снял(поспешил наверное), разбирать, промывать или не трогать и поставить обратно?

Давление масла в АКПП можно самому померять? Или на СТО ехать? Но у нас и СТО-шек нет нормальных(все сразу предлагают капиталить АКПП).
Парнииииии! Отзовитесь кто нибудь. ПОЖААЛУЙСТА.

серега 1974 писал(а):Сегодня померил сопротивление клапанов-3,4 Ом. Датчик температуры мертвый и при 40° и при 20°. Может такая хрень быть с коробкой при дохлом датчике температуры АКПП? Блок клапанов снял(поспешил наверное), разбирать, промывать или не трогать и поставить обратно?

ну раз уж снял, чего б и не промыть-то?
вдруг какая фигня сразу "наружу" и вылезет. может поршень какой завис, или клинит, или внутри залежи стружки.

видео есть тут в разделе, как он разбирается.
только желательно прокладку бы среднюю сразу купить новую. она примерно 800р. стоит. не факт, что старая не порвется при разборке и ляжет потом назад как надо.

ОК. Спасибо.

серега 1974 писал(а):Давление масла в АКПП можно самому померять? Или на СТО ехать? Но у нас и СТО-шек нет нормальных(все сразу предлагают капиталить АКПП).
Парнииииии! Отзовитесь кто нибудь. ПОЖААЛУЙСТА.

Если есть манометры, что не померить.

То hc2hunter-не смог найти видео по блоку клапанов(очень бы пригодилось). Прокладка эта-MR 430313 или MR 430314?
То SNOOPER-компрессометр подойдет?