Pajero 4x4 Off-Road Club

Nemettc писал(а):По наводке morya4ok приобрел радиатор АКПП 2920А221

Это Снуперу сказать спасибо надо он на 6-ой странице (если мне память не изменяет) этот номерок тут выложил, я тоже его подобрал только лишь.

Точно,есть такой момент,значит вам благодарность на двоих.Я вот чего думаю,может радиатор покрасить черным из балончика,да в пару слоев,хоть краска жескости сотам немного добавит?Пощупать-бы 2920А019,может он такой-же,тогда и голову нечего морочить.

Nemettc писал(а):Пощупать-бы 2920А019,может он такой-же,тогда и голову нечего морочить.

Я поставил оригинал, такой-же, пальцем до сот дотронуться - нельзя следы остаются, фольга микронной толщины, похоже, но сейчас он в Екзисте он идёт под артикулом - 2920A221, и за 3 200 руб. а я покупал год назад за 13900, охренеть можно.....

Nemettc писал(а):Я вот чего думаю,может радиатор покрасить черным из балончика,да в пару слоев,хоть краска жескости сотам немного добавит

Ахаха )))) ну, если краска, замешана в эпоксидке, то может быть А так, жёсткости больше не станет, но теплообмен с воздухом нарушите )

Не знаю, зачем вам эти штатные громоздкие радиаторы? Лонговский тоненький и прочный - встаёт куда угодно.

Вопрос к SoundSpeed:
понравилась твоя установка масляного радиатора. Думаю что по причине дополнительного обдува для городского режима эксплуатации этот вариант подходит лучше чем установка родного. На ebay нашёл похожие на твой радиаторы, смущают только разные маркировки одной модели, как то LPD 4454 7 и LPD OC-4454-5. Возможно в них нет разницы но не хотелось бы заказать чего-то не того. Если не трудно подскажи - с какой маркировкой установлен у тебя на автомобиле?

К.Резник писал(а): Я поставил оригинал, такой-же, пальцем до сот дотронуться - нельзя следы остаются, фольга микронной толщины, похоже, но сейчас он в Екзисте он идёт под артикулом - 2920A221, и за 3 200 руб. а я покупал год назад за 13900, охренеть можно.....

Значит испонение одинаковое,несерьезное.Что касается цен-в екзисте предлагают 2920А221 по указанной вами цене и в то-же время 2920А019 с вилкой от 16 до 42(!) т.р. .На просторах интернета куча предложений о продаже 221го радиатора с ценой за 20т.р.С потолка цены берутся.

Первый - это радиатор только. 7 - это начало его размерности (7 и 1/4 х .... х 3/4) Длина х ширина х толщина в дюймах. А второй такой же, но китовый набор с установочным комплектом.

NDF писал(а):Первый - это радиатор только. 7 - это начало его размерности (7 и 1/4 х .... х 3/4) Длина х ширина х толщина в дюймах. А второй такой же, но китовый набор с установочным комплектом.

Спасибо

Мой называется K19SR OC-4454 TRANS COOLER 18000 GVW-LONG 184,15 x 279,4

SoundSpeed писал(а):Мой называется K19SR OC-4454 TRANS COOLER 18000 GVW-LONG 184,15 x 279,4

А ты выкладывал фотки установленного? Я нашел только байпас

Его фотки на 41-й странице.

Ага, спасибо, тут они!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=600

В честь пятницы вскрыл коробку с американским кулером, сижу в глубокой задумчивости - влезет или не влезет .
Радиатор, конечно, на порядок лучше штатного дополнительного, соты медные, крепкие.
Фотки прилагаю

К.Резник писал(а):В честь пятницы вскрыл коробку с американским кулером, сижу в глубокой задумчивости - влезет или не влезет .
Радиатор, конечно, на порядок лучше штатного дополнительного, соты медные, крепкие.
Фотки прилагаю

Тот тройник с датчиком что в комплекте - готовая конструкция для показометра. Можно и самому выточить и в этот с другой стороны нарезать резьбу и ввернуть.

atservice писал(а):Тот тройник с датчиком что в комплекте - готовая конструкция для показометра. Можно и самому выточить и в этот с другой стороны нарезать резьбу и ввернуть.

Да я и сам мечтал использовать имеющийся тройник, но похоже придётся точить новый, так как датчик показометра (нижний) уж сильно больше штатного датчика кулера .
А вот если не удастся вколхозить всю конструкцию в сборе за правую ноздрю, может пойти по примеру Алексея, и разместить радиатор уже без вентилятора за карлосоном, и подсоединить вентилятор карлосона с датчику кулера, и вентилятор будет включаться при температуре АТФ 90 градусов

К.Резник писал(а):Да я и сам мечтал использовать имеющийся тройник, но похоже придётся точить новый, так как датчик показометра (нижний) уж сильно больше штатного датчика кулера .
А вот если не удастся вколхозить всю конструкцию в сборе за правую ноздрю, может пойти по примеру Алексея, и разместить радиатор уже без вентилятора за карлосоном, и подсоединить вентилятор карлосона с датчику кулера, и вентилятор будет включаться при температуре АТФ 90 градусов

Честно говоря не вижу препятствий врезать датчик температуры прямо в сам поддон сбоку. Просверлить дырку, взять 2 медные шайбы и гайку с юбочкой. Разъём на датчике есть - если потребуется снять поддон недолго и отстегнуть. Если стоит защита отломить его будет затруднительно. Да и если отломить разъём - то сама обойма датчика герметичная. Стоят же в поддонах мотора датчики уровня.
Как вариант использовать датчик как пробку с соответствующим переходником.

atservice писал(а): Честно говоря не вижу препятствий врезать датчик температуры прямо в сам поддон сбоку. Просверлить дырку, взять 2 медные шайбы и гайку с юбочкой. Разъём на датчике есть - если потребуется снять поддон недолго и отстегнуть. Если стоит защита отломить его будет затруднительно. Да и если отломить разъём - то сама обойма датчика герметичная. Стоят же в поддонах мотора датчики уровня.
Как вариант использовать датчик как пробку с соответствующим переходником.

Спасибо, так и сделаю, всё равно при установке кулера поддон снимать, менять фильтр после перегревов, да и и по правому боку сновья мокреет поддон, герметиком уже запасся, А гайка с юбочкой это эта?

К.Резник писал(а): А гайка с юбочкой это эта?

Да, такая. Только я бы юбочку шлифанул чтоб ровная была.

atservice писал(а): Если стоит защита отломить его будет затруднительно.

Не скажи. Защита это от веток, от камней и от прочей дряни, но не от ползущего уплотнённого снега например или грязи. Лягушка вакумного привода полуоси у Вас тоже за защитой стоит и неплохо спрятана - а тоже ломают!

<Вавил> писал(а):Не скажи. Защита это от веток, от камней и от прочей дряни, но не от ползущего уплотнённого снега например или грязи. Лягушка вакумного привода полуоси у Вас тоже за защитой стоит и неплохо спрятана - а тоже ломают!

один шар то я расколол......а второй куда то про...бал (с).
Если его расположить в задней части поддона - проблемно сломать, хотя и можно. Но можно поступить по-другому. Сломать разъём - вытащить термистор. Припаять провода подлиньше. Термистор запихать назад (желательно с термопастой)и сверху залить всё эпоксидкой или герметиком. Получится что то вроде болта из которого торчат 2 провода.На провода напаять разъём и вывести в то место, где не сломается. В общем есть простор для творчества. Главное, перед тем как сверлить поддон, прикинуть чтоб датчик ни во что не упёрся при установке поддона. Кстати родной термодатчик стоит в том же районе. То есть температуру будут показывать одинаковую.