Pajero 4x4 Off-Road Club

Мне по делваку отписались в стиле автоответчика "масло предназначено для грузовых машин, лить в легковые дизельные машины нельзя". Вопрос "почему" был просто проигнорирован.

элементарно, Ватсон - нет легкового допуска.

Это я понимаю, мне интересно, нельзя только с юридической точки зрения, или с технической тоже. Если с технической, то почему конкретно.

про техническую часть это, наверно, не к маркетологам из мобил и не тут, а к технарям, инженерам. и они не едины во мнении: там и зольность с залеганием колец, и разные материалы изготовления ДВС 30-ти тонн.бульдозера/1,8 ДВС дизельной малолитражки, а соответственно разные дисперсанты и т.д. http://www.oil-club.ru/forum/topic/6126 ... c-1-5w-40/

Да, подобные темы я видел, но там все на уровне предположений.

отчасти и предположения некоторых инженеров.
чтоб совсем без предположений, тогда со своими отработками масел с разными допусками в лабораторию и не одну, а потом детальное сравнение анализов теми же инженерами.

Ну так я и написал, экспериментально подтвержденной информации нету, и вряд ли когда-то появится. Для частного лица сложность и стоимость экспериментов неподъемные, а для коммерсантов оно просто нафиг не надо.

думаю, что эта инфа не принципиально важна

pagerik писал(а):

Lirik писал(а):

Green Goblin писал(а):лучок люкс ..

Прошу прощения за неосведомленность, а что такое "лучок люкс" -это какое то растительное масло?

Это Лукойл Люкс )))
Я одного не пойму - зачем лить масло для бензинок (Люкс как раз из этого числа), если если есть масла для дизелей? Например Авангард Ультра, чем не вариант? У дизельных масел и фасовка нормальная: 5 л и 18 л и еще больше.

Ну может Авангард Ультра и вариант, только я выбрал Лукойл Люкс Турбодизель 10w40 с допуском по API CF как раз то что доктор прописал т.к. пробег уже 202 т.км с копейками..
Сегодня залил масло от Лучка ТД 10w-40(до этого было залито то же TD, только от Agip) , будем посмотреть что будет через 7-10 т.км или до осени(думаю осень раньше наступит) хотя судя по щелочному показателю замена через 8т.км

oasys писал(а):

Ratnik писал(а):К дизельному маслу требований больше чем чисто к бензиновому, соответственно оно качественнее.

Да ладно? А можно подробнее, по каким именно параметрам оно качественнее?

Дак поищи, или предлагаешь сделать это для тебя..., еслиб тесты сохранил, то с удовольствием бы поделился, а так что в памяти осталось после прочтения, дальше уж если интересно - то сами
Впрочем вот вспомнил одну ссылку навскидку...
http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=60

И вот из какой то статьи:

Для солярки требуется больше моющих качеств используемого масла, поэтому в жидкости больше присадок. Если чисто бензиновое моторное масло может содержать до 5% присадок, то специализированные дизельные масла содержат до 15%.
В случае с маслом для дизельных грузовых автомобилей, в нем содержится до 30% присадок.
Таким образом, если залить в дизельный мотор бензиновое масло, его моющих свойств окажется недостаточно и силовой агрегат быстро закоксуется.

Вообщем мне показалось убедительным, в том числе и самоанализ тестов, которые смотрел очень давно и на основании чего для себя сделал вывод, который никому ненавязываю и с пеной у рта свое мнение защищать небуду....

Правильно.... диз.топливо при контакте активно окисляет масло, поэтому и лучше лить специализированное дизельное, т.к. в дизельном масле присадок гораздо больше,препятствующих активному окислению....чтобы хотя бы к 7-10 т.км пробега не остаться с двигателем, заполненым не маслом а просто жижей.....

Ratnik писал(а):Дак поищи, или предлагаешь сделать это для тебя...,

То есть ты сказал, а я должен искать подтверждение твоим словам, в которых к тому же сильно сомневаюсь? Охренительная логика!

Ratnik писал(а):Для солярки требуется больше моющих качеств используемого масла, поэтому в жидкости больше присадок. Если чисто бензиновое моторное масло может содержать до 5% присадок, то специализированные дизельные масла содержат до 15%.

Вот анализ свежего делвака
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7567 ... 0-svezhee/
Мобил супер 3000
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9171-9171/
Лукойл люкс, та же вязкость
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/

Ткни пальцем, где тут 3-кратная разница в присадках? Щелочное у делвака выше всех, это да, но тут разница едва ли в треть набегает, никак не в разы.

Green Goblin писал(а):Правильно.... диз.топливо при контакте активно окисляет масло, поэтому и лучше лить специализированное дизельное, т.к. в дизельном масле присадок гораздо больше,препятствующих активному окислению....

С учетом того, что и масла в картере дизеля больше, разницы в итоге никакой. Обратите внимание на строчку "содержание продуктов окисления"

Дизель
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2286 ... le-7500km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1913 ... le-5000km/ (тут содержание высокое, но оно и в свежем масле высокое)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2255 ... e-11300km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2059 ... pajero-po/

Бензин
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2193 ... le-8700km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2092 ... le-9000km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1740 ... e-15000km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1357 ... -10-000km/

И отдельно пара анализов почти одинаковых масел.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2137 ... e-6000-km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2203 ... le-7200km/

Лично у меня Мобил 5W40 дизель через 5500 в "воду" превратилось и стало гореть, поэтому перешел опять на Мобил 0W40 чего и вам желаю, а эти эксперементы с большими пробегами на не понятном масле ведут к скорой замене цепи или её обрыву, так что продолжайте эксперементируйте и готовьте бабло на цепь. Дискутировать боле не буду

Меняю на 10 т.км пробега или по сезону,смотря что раньше придет.... лью полусинь дизельную круглый год....пробег 202 т.км, вчера вскрывали клапанную крышку(цепь и бошка с поршневой меняны на 140 т.км до меня, "пролюбили" плановую замену цепи-как результат обрыв и прочий восторг))... сейчас цепа как новая.....

ну а так "каждому кораблю своя вода"!!!!

Лью Мобил 0W40. Угар совсем не большой. Для себя руководствуюсь следующими правилами: важен не пробег в км, а моточасы.
масло с большим диапазоном температур служил меньше.(0-40 надо менять чаще, чем 5-30. это следует из свойств протекающих процессов при образовании длинных молекулярных цепочек при нагреве и охлаждении масла). Покупаю масла в проверенных местах- Метро. (хотя не уверен, что при современном уровне коррупции- это гарантия).

Lirik писал(а):Лью Мобил 0W40. Угар совсем не большой. Для себя руководствуюсь следующими правилами: важен не пробег в км, а моточасы.

Для моточасов нужен счетчик, которые учитывает еще и обороты, как это на спецтехнике сделано. В данном случае лучше уж смотреть на количество сожженного топлива, а не моточасы. А лучше все в комплексе.

Покупаю масла в проверенных местах- Метро

это Метро-то "проверенное" место? у меня парни на юга собирались и там кастрюль на бензинку купили.... приехали на юг с гуталином в моторе......

Green Goblin писал(а):

Покупаю масла в проверенных местах- Метро

это Метро-то "проверенное" место? у меня парни на юга собирались и там кастрюль на бензинку купили.... приехали на юг с гуталином в моторе......

По кастрюле сказать ничего не могу, но вот ген-дистрибютер мобила "Трейд -ойл" рекомендует в розницу покупать мобил в в магазинах "Окей", "Лента". "Метро", "Авто 49". В Авто49 обычно дорого, Окей с Лентой в московском регионе не очень распространены, так что практически всегда покупаю в Метро. Там цены, конечно не самые низкие как в интернете, но всё же боле мене. На сегодня 4л 2579руб. Когда доллар самый дорогой был, позарился я в инете подешевле купить. Ну вроде канистру посмотрел, в первом приближении всё окей. Купил, залил, по мотору тоже ничего не почувствовал. Но тут как раз волна по инету прошла, когда в Солнечногорске ангар с контрафактом накрыли. На Ойл-клубе как раз статейку нашёл, как подделку отличить. Хорошо у меня с поллитра как раз осталось, старого с Метро и нового из инет-магазина. Залил в прозрачный пластик и точно с инета цвет не тот и мутнее. В морозилку 2 пластиковых бутылки положил. При -18 контрофакт не застыл конечно, но загустел на вид на порядок сильнее оригинала, пузырь там очень медленно всплывал. А канистры один в один, единственное отличие на оригинале на болиде формулы 1 надпись микрошрифтом читается, а на подделке нет. Поехал в Метро, там как раз акция была к 4л давали литруху бесплатно. Посмотрел, микрошрифт нормальный, купил 10л, дома проверил, цвет и фактура в норме. Так что по мобилу Метро точно рулит нормально. Контрафакт слил, он после 3-4ткм вода-водой был. Однако писАл я помоему эту историю уже в этой теме.

Если цена адекватная (там очень часто акции бывают на масла) уже давно беру в Метро. Пока проблем не было с авто. В зависимости от авто брал Шелл, Кастрол, Ликви Молли.
В Рено после гарантии в первый раз сам масло менял- Эльф 5/30. Открываю- а оно по цвету как вода- бесцветная. Первый раз такое встретил- обычно ведь масло от золотистого до почти черного. Ну, думаю вот и мне подделка досталась, и про замещение Лукойлом даже крамольная мысль пронеслась. Позвонил знакомым Реноводам- говорят: "это родной цвет, не боись!"

Кто нибудь льет в дизель Lukoil Genesis Armortech? Я вот залил, и теперь думаю правильно ли сделал. Раньше лил ENEOS Super Diesel. Что лили до меня хз. Пробег сейчас 140. По очучениям на луке стал работать мягче. Хотя мож и самовнушение