| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Ничего против не имею. Вы меня, просто, неправильно понялиNapic писал(а):
По опыту многих надо долить.
Да не, ты просто не представляешь какой у меня был шок, когда я, поменяв масло в АКПП, выставив его близко к верхней риске, заставляя ОД подключать МУТ, чтобы определить что у меня в коробке именно 80 градусов, а не 90 или 70, обнаруживаю одним утром, что меня коснулся этот глюк с невключением передачи из-за нехватки масла!!! Щуп в этот момент СУХОЙ!!!BAlex писал(а):Ничего против не имею. Вы меня, просто, неправильно понялиNapic писал(а):
По опыту многих надо долить.
Проблема ушла В морях бывали? Но причина та же - хватание воздуха коробкой. А уж что виной - уровень, вязкость или наклон - это дело пятое.olegro писал(а): стоянка с небольшим дифферентом на корму.
Всё верно, кроме одного. Никто из расчёта на нас не усовершенствовал ничего. Фильтры и сейчас выпускаются в 2х вариантах - с заборной трубкой( pick-up tube) и без. Но не для разных климатических зон. Просто на заднеприводных вариантах АКПП (для пикапов, грузовиков) - поддон плоский и вмещает меньше масла.<Вавил> писал(а):А я думал, что за уровнями в принципе следить надо... Вот глупый то! Всегда думал, что после ночной стоянки летом, даже в +20 и зимой -30 Уровень будет АБСОЛЮТНО РАЗНЫЙ! В свете понимания, что такое коэффициент температурного расширения, который у масла конечно получше чем у того же раствора антифриза, но всё равно далёк от идеала - всегда при приходе очередного сезона поначалу смотрю на уровни. К бабке не ходи - приходиться доливать почти 0,6 литра антифриза и грамм 200 АТФки. В мотор просто всё время подливаю, поэтому просто держу разные уровни. Летом по МАХ, зимой милиметров на 5 пониже МАХ - как раз когда прогреется так и будет. А к лету всегда подсливать приходиться. Если не следить за уровнем то в наших широтах, например в коробке, он может ходить от перелитого милиметров на 5 выше МАХ (например после движения по пескам летом) так и до сухого щупа зимой. Кстати именно по этому на наших машинах усовершенствовали в каком то году коробку, поставив на неё фильтр со сниженным заборником.
И ещё совет по парковке - машину всегда надо ставить так - что бы потом пришёл, сел и поехал. Потому что чем меньше возни на непрогретой машине - тем лучьше!
Неа, не бывал. Просто на днях пытался освежить свои скудные знания о судовождении маломерных судов, вот и навеялоatservice писал(а):В морях бывали? Но причина та же - хватание воздуха коробкой. А уж что виной - уровень, вязкость или наклон - это дело пятое.olegro писал(а): стоянка с небольшим дифферентом на корму.
Так то мне ближе тангаж, чем дифферент Вы не первый кто мне это говорит. Однако у меня эти летом при переливе 600-700мл АТФ в коробку на трассе при спокойном режиме езды масло из коробки стало выдавливать через сапун на корпус АКП, с него капало на выхлопную и там красиво воспламенялось. Я в шоке был когда остановился на трассе, чувствую запах гари, открыл капот, а у меня там ОТКРЫТОЕ ПЛАМЯ. Масло слил как добрался до сервиса. С тех пор все ОК.atservice писал(а):От перелива в 300 грамм и даже 500 ничего не произойдёт страшного. Крайне маловероятно легкое "потение " около сапуна при длительном движении на высокой скорости или очень тяжелых условиях когда АКПП сильно нагревается. Будь масло более морозостойкое - можно и уровень держать. А раз залито такое - лучше поднять немного уровень. Думаю что если бы Тайцы хоть раз попали в те условия в которых живём мы (а у нас местами -45 по ночам уже 2 недели держится), то или пересмотрели бы требование к маслу или изменили уровень масла.
Что мешает купить у дебиллеров 250 гр. и долить через щуп?Бешеный Слон писал(а):Столкнулся с похожей проблемой, когда передача не преключилась в -20.
Понял что нужно уровень проверять и долить грамм 300.
А если забить и дальше ездить ни чем это не вылезет?:)
Просто было один раз и все. При более низкой температуре косяк не повторился. Вроде все работает.
да и было всего один раз Неприятно может быть когда в мороз съехал с бордюра на дорогу и встал, а вокруг машины и им надо проезжать, а ты стоишь и загораживаешь проездБешеный Слон писал(а):sn1, природная лень
К новым тоже относится.AlienXL писал(а):Доброго времени суток. Скажите, вышеописанное актуально для авто в возрасте или к новым тоже относится? Не н. ли возить с собой запас в 250-300мл ATF?
Возить не надо, надо долить 250 сразу и спать спокойноAlienXL писал(а):Доброго времени суток. Скажите, вышеописанное актуально для авто в возрасте или к новым тоже относится? Не н. ли возить с собой запас в 250-300мл ATF?