Pajero 4x4 Off-Road Club

GDL писал(а): ↑ через сапун клапанной крышки накидало масло в турбину.

Это тоже признак недостатка воздуха. двигло сосет что может.

GDL писал(а): ↑ Сейчас потекли все 4 сальника форсунки

Маслом из под коапанной крышки потекли-то? А то может подача топлива плохо прикручена и течет топливо?

lesnik5000 писал(а): ↑ Воздух заткнут где-то?

Нет, воздуховоды проверил, во время работы двигателя снимал воздушный фильтр - никаких изменений.

lesnik5000 писал(а): ↑ Маслом из под коапанной крышки потекли-то? А то может подача топлива плохо прикручена и течет топливо?

Да из-под клапанной крышки, вроде масло, все черное.

lesnik5000 писал(а): ↑ Это тоже признак недостатка воздуха. двигло сосет что может.

Может быть причиной забившийся впускной коллектор? (клапан ЕГР почистил, впускной коллектор пока не снимал)

Ребята, подскажите. Умерла горловина. Менять на оригинальную или уже что то получше придумано?
Паджеро Спорт 2 3.2

Dapoh писал(а): ↑ Ребята, подскажите. Умерла горловина. Менять на оригинальную или уже что то получше придумано?
Паджеро Спорт 2 3.2

Родную.

GDL писал(а): ↑ Может быть причиной забившийся впускной коллектор? (клапан ЕГР почистил, впускной коллектор пока не снимал)

Сам он так не забьется. Если только там тряпку не забыли при ремонте.

SNOOPER писал(а): ↑Родную.

Принял. Спасибо.

Dapoh писал(а): ↑Умерла горловина

ремонт? или уже совсем нечего ремонтировать?

belinex писал(а): ↑ или уже совсем нечего ремонтировать?

я мельком ее видел, что она вся в рыхлой рже. Вычитал на драйве что пластик от GM ставят. Но инфы найти не могу про спорт.

лучше посмотреть, для начала, внимательно. замена, особенно на оригинал - обычно, очень дорого

а так по ситуации - пайка/сварка/мбс шланг+хомуты/полиэфирная смола со стеклохолстОм

в общем, надо изучать "тело" )

belinex писал(а): ↑ а так по ситуации - пайка/сварка/мбс шланг+хомуты/полиэфирная смола со стеклохолстОм

И замена форсунок с ТНВД.
Обычно очень не дёшево ))

belinex писал(а): ↑ для начала, внимательно. замена, особенно на оригинал - обычно, очень дорого

Как бы сначала нужно просто посмотреть цены....) МСК дешёвый город.))

SNOOPER писал(а): ↑ Как бы сначала нужно просто посмотреть цены....)

звыняйте, на тойоте было проще машину поменять, чем горловину ( думал, ценник везде неадекватный

SNOOPER писал(а): ↑замена форсунок с ТНВД

а с этим не согласен. если сделать все аккуратно - все будет нормально. на тойоте) неужели данное япо-французское чудо русской сборки так сильно отличается?

belinex писал(а): ↑ а с этим не согласен. если сделать все аккуратно - все будет нормально. на тойоте) неужели данное япо-французское чудо русской сборки так сильно отличается?

Вы машины с какими топливными системами сравниваете?

CR от Denso, не думаю, что в тойоте и митсу они настолько различные

стали плавать холостые на холодную и на горячую. скорее всего SCV клапан.

Подскажите партномер для nmps 2014 года и есть ли аналоги (от ниссана вроде есть) подешевле\получше.

и после замены нужно - есть nmps diag и elm 327 - там сделать инициацию клапана ТНВД?

нашел

1460А037 старый разборный
и
1460A056 новый неразборный

разница в цене в два раза. мне, как я понял новый нужен. можно ли поставить старый?

grade86 писал(а): ↑ и после замены нужно - есть nmps diag и elm 327 - там сделать инициацию клапана ТНВД?

Да. Нужно.

Насчет старого/нового - новый вместо старого встает и инициализируется без проблем. Обратно не пробовал, но подозреваю, что та ж хня...

UPD. Обороты могут плавать и из-за форсунок. Посмотри, как они себя чувствуют.

Ребят подскажите где находится БЗД. Приехал на сервис, спрашивают, а что за трубка ни к чему не подключенная над задним мостом. Что то думаю, что сняли помпу.

krandv писал(а): ↑ Ребят подскажите где находится БЗД

Внутри корпуса ЗД. Насос блокировки стоит сверху около левого заднего аммортизатора.