Pajero 4x4 Off-Road Club

Сергей К-65 писал(а): ↑ ДВС, уважаемые коллеги!
Каждый раз откручиваю масленую пробку заднего моста "как в последний раз" )
Подскажите, пожалуйста, вариант пробки под обычный ключ

А что мешает нанести на резьбу чутка герметика, и не тянуть со всей дури?

SNOOPER писал(а): ↑ А что мешает нанести на резьбу чутка герметика, и не тянуть со всей дури?

Тянуть, особо не упираюсь.
Герметик, попробую. На днях собираюсь масло менять. Вот и возник вопрос замены пробки.
на кой такую развлекуху на заднем мосту придумали

Сергей К-65 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ А что мешает нанести на резьбу чутка герметика, и не тянуть со всей дури?

Тянуть, особо не упираюсь.
Герметик, попробую. На днях собираюсь масло менять. Вот и возник вопрос замены пробки.
на кой такую развлекуху на заднем мосту придумали

"Особо не упираясь" у всех разное. Кто то и пальцами так затянет, что и ломом не отвернуть.)
А по сути, пробку скрыли от повреждения, в отличии от старой эта лично мне лично больше нравится.

Не нашёл в поиске. Задам вопрос здесь.
Тачка перестала ехать. Пропала тяга. Тупой разгон.
При осмотре обнаружил что тяга которая управляет геометрией турбины не двигается и не реагирует на обороты двигателя. Проверил все трубки которые на датчики идут. Они целые.
С солёнойда управления турбиной mr258166 снял маленький чёрный фильтр и закрыл отверстие пальцем. Тяга на турбине сразу опустилась на холостых и стала реагировать на обороты двигателя.
Вопрос: это солёнойд отьехал? Как-то его можно диагностировать. Сопротивление померять или ещё чего?
Цена нового от 10

Ошибки по турбине есть?

Chezgan писал(а): ↑ Не нашёл в поиске. Задам вопрос здесь.
Тачка перестала ехать. Пропала тяга. Тупой разгон.
При осмотре обнаружил что тяга которая управляет геометрией турбины не двигается и не реагирует на обороты двигателя. Проверил все трубки которые на датчики идут. Они целые.
С солёнойда управления турбиной mr258166 снял маленький чёрный фильтр и закрыл отверстие пальцем. Тяга на турбине сразу опустилась на холостых и стала реагировать на обороты двигателя.
Вопрос: это солёнойд отьехал? Как-то его можно диагностировать. Сопротивление померять или ещё чего?
Цена нового от 10

Попробуй одеть вместо маленького черного маленький жигулевский "бензиновый". Я черный выкинул и напялил безворсовый Spectrol. В черном феровый фильтрик стал каменной пластинкой в 200тыс. На возрастных машинах многие пляшут с этими фильтриками, не только на паджерах

SNOOPER писал(а): ↑Ошибки по турбине есть?

ошибки нет.

sn1 писал(а): ↑ Попробуй одеть вместо маленького черного маленький жигулевский "бензиновый

фильтр продул. Почистил.

Через какую прогу можно посмотреть давление турбины? И какие показания должны быть в зависимости от оборотов?

Chezgan писал(а): ↑ какие показания должны быть в зависимости от оборотов

От нагрузки, а не от оборотов.
И как ты шток проверял? На нейтралке газовал? Так он тогда и будет на месте стоять.

Chezgan писал(а): ↑ Через какую прогу можно посмотреть давление турбины? И какие показания должны быть в зависимости от оборотов?

Можно смотреть через NMPS Diag + куча других полезных функций

Короче разобрался я с соленойдом.
Снял сам датчик, у него 3 выхода. Для фильтра. Для вакума на актуатор турбины. И от от вакумного насоса.
Попробовал подуть ртом во все 3 отверстия по очереди, они продувались на сквозь. Тут я заподозрил не ладное.
Разобрал сам датчик. В нутри 2 пружины, клапан, диафрагма, и маленькое колечко. Всё почистил, собрал в обратной последовательности. После этого продуваться на сквозь стало только 2 отверстия.
Поставил все на место. Тачка поехала. Динамика вернулась.
Заодно посмотрел скока давит турбина.
Как-то так.

Chezgan писал(а): ↑посмотрел скока

Нормально давит.

Всем привет.

Вчера ударил первый мороз -19, до этого было максимум -5. И коробка не захотела включать 4-ую передачу.
С 1 по 3 все нормально, коробка в аварийный режим не встает. При переводе рычага на ручной режим, 4-ая тоже не хочет включаться.
На приборке ничего не моргает, все в норме. Назад вперед ездит, не пинается (тьфу тьфу тьфу).

С чего начать?
1. Проверить лампочки в фонарях стоп-сигналов.
2. Сразу отключать разъем датчика пониженной с разгадки.
3. Что-то еще (до присоединения сканера)?

Думаю начать с пункта 2.
))

Alex_IZA, возможно защита от перекрута так как мозги думают что включена пониженная

>Думаю начать с пункта 2.
Сдернул фишку, 4-ая не появилась. Но во время тестового заезда один раз 4-ая включилась. Явно что-то не контачит.
Цепанул сканер, картинка ниже, он показывает, что пониженная включена (
Подумал, что фишки уже перепутаны местами, видно что кто-то там уже рылся.
Скинул все три фишки: 06, 12, 05.
Сканер все равно показывает что включена... И походу вытаскивание пятого пина из С-35 не поможет. А разъем А-115 как найти, где он там? У меня вебаста между фарой и аккумом стоит. Хз где его там искать...

PS: Показания датчика температуры масла в коробке в норме, было 60 градусов.

Alex_IZA писал(а): ↑ Сдернул фишку, 4-ая не появилась. Но во время тестового заезда один раз 4-ая включилась. Явно что-то не контачит.
Цепанул сканер, картинка ниже, он показывает, что пониженная включена (
Подумал, что фишки уже перепутаны местами, видно что кто-то там уже рылся.

До проблемы получается ездил и тут вдруг фиксики в мороз решили ночью поменяли разъемы?

добрый день.обладатели вебаст бинаров и всех остальных грелок.подскажите куда лучше врезаться в систему охлаждения.мотор 2.5
и еще вопрос.топливозаборник можно снять из салона или надо бак снимать.

Alex_IZA писал(а): ↑ И походу вытаскивание пятого пина из С-35 не поможет.

Почему такой вывод?
Этот разъём кстати достаточно часто бывает зелёный.)