| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
ну так о чем и толкуем...sprut писал(а):может что в самой коробке устало, что дает при нагрузке вибрацию...
к сожалению данный тест не выявит люфтовhc2hunter писал(а):ну так о чем и толкуем...sprut писал(а):может что в самой коробке устало, что дает при нагрузке вибрацию...
замена ГТ не помогла. дело не в нем.
тут тока дядя Саша уже прольет свет на тайну.
с другой стороны вчера делал два раза stall-тест. как я понимаю, это штука дающая чудовищную нагрузку на масло и лопатки турбины.
кто знает, может какой мусор или "пробку" и выдавило в поддон из каналов...
надо будет попробовать прокатиться.
ну как? удалось ли что-то посмотреть?SNOOPER писал(а):Так там про П4.Непопаджеро писал(а):В сообщении прописал путь к графикам. Коробас V5A5A ,откуда тогда там пятая?SNOOPER писал(а):Не путай. На 3-й это для четырёхступки.
Завтра на работе посмотрю что там именно по его машине. Но вроде как не было блока на третьей...
Буду пока продолжать какие-то изыскания на местном уровне...SNOOPER писал(а):Не последний день живём
может тебе попробовать коробку переобучить-скинь клемму, а потом плавненько покатайся без резких разгонов.hc2hunter писал(а):Буду пока продолжать какие-то изыскания на местном уровне...SNOOPER писал(а):Не последний день живём
Может влезу от нечего делать, свою гидроплиту переберу. Кто знает, может наведет на какие-то дополнительные мысли.
Как работает перебранная от мертвой коробки мне не очень нравиться. Жестковато переключает передачи, и переключает 1-2-3 только на 1800-2000 оборотах, хотя судя по графикам должна бы пораньше. Наверное все-таки люфты поршней в этих мозгах уже несовместимы с жизнью, и стружка от VoTGaD, на которой он откатал пару километров, сыграла пагубную роль...
Надеюсь, что ты, Саш, все-таки довыясняешь вопрос природы блокировки ГТ. Возможно, это последний шаг для банальной разгадки физики явления.
может быть...sprut писал(а): может тебе попробовать коробку переобучить-скинь клемму, а потом плавненько покатайся без резких разгонов.
Понаблюдал за переключениями на своем. Ровно также на 1800 оборотах на прогретой коробке переключает с первой по третью, если на газ нажимать как на лепесток цветка. Если сильнее, то 2200. Кмк вполне нормально...hc2hunter писал(а):может быть...sprut писал(а): может тебе попробовать коробку переобучить-скинь клемму, а потом плавненько покатайся без резких разгонов.
но вот катаюсь на этом гидроблоке уже больше месяца и почему-то устаканился именно на 1800 оборотах переключать нижние передачи.
х.з. отчего так. как вариант - окончательно притерлись поршня и сели на свои места.
а вообще, про переобучение коробки был нехилый спор, я помню, между Александром и Игорем.
про память INVECS и ETACS.
в общем, как я понял, для полного переобучения коробки и реальной ее адаптации к гидробоку и зазорам фрикционов, следует не просто скидывать клемму, а еще и проделывать некие манипуляции сканером.
это так, Саш?
Я правильно понимаю, что после замены масла в акпп на Паджеро/Монтеро - 3 обнулять адаптацию коробки достаточно скинув клемму?SNOOPER писал(а):Нет, это на новых Спортах и П4 нужен сканер. На ваших просто достаточно скинуть клемму.
Да правильно.*Vitamin* писал(а):Я правильно понимаю, что после замены масла в акпп на Паджеро/Монтеро - 3 обнулять адаптацию коробки достаточно скинув клемму?SNOOPER писал(а):Нет, это на новых Спортах и П4 нужен сканер. На ваших просто достаточно скинуть клемму.
нормально, это когда так:*Vitamin* писал(а): Понаблюдал за переключениями на своем. Ровно также на 1800 оборотах на прогретой коробке переключает с первой по третью, если на газ нажимать как на лепесток цветка. Если сильнее, то 2200. Кмк вполне нормально...
Да, трактор он на 2000 об/мин четырьмя горшками молотит. Каждый горшок вспыхивает ВСЕГО 1000 раз в минуту, и , если он "просел" или выделяется на общем фоне - это будет отдаваться в трансмиссию и кузов.Skyline202 писал(а):Доброго времени суток!
В общем приехали мне обратно от Дизельмена, форсунки, которые я отправлял на репетицию. Установил. Вибрация с которой я боролся 2 года прошла. Да и машина ездит веселей. В общем как-то так. В моем случае, виноват Дрыгатель, а не коробас.
