Pajero 4x4 Off-Road Club

На месте и не услышишь.
Нужно разогнаться, или включив первую или вторую передачу, разогнаться педаль в пол.
Если дырка есть засвистит.

проще капот открыть и посмотреть патрубок, который идет от турбины к кулеру. У меня слетал недавно, но был характерный пшик, как будто колесо резко спустило.

20000 для воздушного это очень много, меняй каждое ТО, а если часто по полям гоняешь, то еще чаще.

Как минимум во первых посмотри патрубок, двумя постами выше или датчик наддува турбины, две недели назад поменял с такими же симптомами как у тебя, на холостых газует, заводится как часики, а как ехать просто едет сама по себе не реагируя на педальку, поехал к диагносту, приговорили датчик наддува, цена вопроса 5000 руппий...

Имеем самую простую родную магнитолу.
При включении света она изрядно уменьшает яркость экрана.
Как её, гадину, заставить перестать этой гадостью заниматься?
Бортовик отучил, а с этой стервой никак совладать не могу...
Кто-нибудь смог одержать победу?

Всем откликнувшимся спасибо!
Буду заниматься поиском проблемы.

Podger писал(а):Имеем самую простую родную магнитолу.

Это какая -самая простая?

Podger писал(а):При включении света она изрядно уменьшает яркость экрана.

у нее есть экран?

Hidemon писал(а):

Podger писал(а):Имеем самую простую родную магнитолу.

Это какая -самая простая?

Podger писал(а):При включении света она изрядно уменьшает яркость экрана.

у нее есть экран?

Ну у неё дисплейчик такой двустрочный.
Она там пишет, чего играет, подключена ли флешка, время ввыводит.
Имеется в виду магнитола 2 din от компании мицубиси, штатная.

Ты бы хоть год своей машины указал, комплектацию, а то все телепаты разбежались... Хрен тебя поймешь, что такое "самая простая" - "штатная"....

юрий юрикович писал(а):а ответьте, пож., нахуа менять тормозную жижу на ТО2 (30 тыс)- авту полтора года? мудохаться потом прокачивать, или слегка клапан на ступице открывать и выдавливать педалью, доливая новую жижу в бачок (чтоб не завоздушиться). но как определить, когда выходит уже свежая жижа (у меня чистая и по цвету как то малоразличима

Ездил раньше, и до сих пор имею б/у немецкий автопром по 10-12 лет от роду, тормозуху никогда не менял. Один только раз поменял начитавшись форумов на мерс-вито после 6 лет владения (тоже б/у) - разницы не заметил, педаль как была информативная-острая, так и осталась.

Hidemon писал(а):Ты бы хоть год своей машины указал, комплектацию, а то все телепаты разбежались... Хрен тебя поймешь, что такое "самая простая" - "штатная"....

2015 год, простейшая комплектация на механике.
Штатная балалайка с usb.
На более ранних годах такая же балалайка с aux.

Да какая, на хрен, разница?
У всех мицубишевских балалаек яркость одинаково регулируется.
Либо вообще не регулируется, что очень даже вероятно - японская же техника.

у меня была "балалайка" без экрана. Почитал инструкцию к твоей - про яркость нет ни слова.

Hidemon писал(а):у меня была "балалайка" без экрана. Почитал инструкцию к твоей - про яркость нет ни слова.

А "без экрана" как яркость регулировалась?

Говорю же - небыло экрана. Яркость чего регулировать?

Hidemon писал(а):Говорю же - небыло экрана. Яркость чего регулировать?

Кнопки управления без подсветки у неё были?

Podger писал(а):

Hidemon писал(а):Говорю же - небыло экрана. Яркость чего регулировать?

Кнопки управления без подсветки у неё были?

могу только предположить, что яркость "кнопок управления" связана с яркостью панели приборов и крутится вместе с ней. т.е. той фиговиной, что сбрасывает суточный одометр...

Съездил в Челябинск к диллеру, проверили машину, сказали, что все ок. И турбина, и форсунки и давление в рампе. Вообщем проблема то осталась. Не знаю уже что думать, на месте отлично набирает обороты, работает ровно. На малом газу, когда едешь тоже, чуть больше газу дал, тупит ужасно, попробовал дернуть лепестками, немного помогает, передачу скидываю принудительно, мотор начинает реветь и едет, лучще,но все равно не так. Я уже думаю может коробка автомат не дает ехать машине? Или же все же соляра такая попалась? Подскажите, пожалуйста.

Внимательно смотреть егр.
Полность разобрать, почистить клапан( седло и шток).
Можно попробовать просто снять фишку с мотора. Со второй заводки загорится чек, но возможно машина поедет.

Сказали, что с ЕГР все норм, диагностика показала бы. Плюс дымить еще должен с неисправным ЕГР.

Дымить да, должен больше. А диагностика- нужно стараться))) мало кто так делает. Просто в комп посмотреть...