Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑И это правильно.)

Крестовины надёжнее?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Крестовины надёжнее?

Дешевле...

lesnik5000 писал(а): ↑Дешевле...

И в данном применении надёжнее.
Хотя требуют обслуживания.

SNOOPER писал(а): ↑ И в данном применении надёжнее.
Хотя требуют обслуживания.

А при варианте, когда редуктор переднего моста станет по центру, шрус нужно ставить или можно двойной крестовиной обойтись?

Посадил на пузо сегодня. Колея полугодовая, только от моей машины. Потихоньку врезался. Плодородка см 20 и песок. Как дожди, в этом месте набирается вода, размокает, и с колесами потихоньку выносится в протекторе. По итогу ездил, недели две, чиркая пузом постоянно. А сегодня встал. Часа полтора с лопатой из под днища выкопал, и выехал.
Накидал лапиков в колею и опять езжу.
Справа/ слева объехать невозможно, старые пни.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Колея полугодовая, только от моей машины.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Колея полугодовая, только от моей машины.

Если ты один там ездишь, почему дорогу себе не делаешь? Хотя бы из ,, мусора". Кустами засыпать жидкие места. Мешками со щебнем или любым другим заполнением.
У нас возле одной деревни небольшую низину матрасами и т.п из сараев со всей деревни выстелили, а поверх коврами
потом это конечно всё укатали вниз, но дорога проезжаемая стала.

lesnik5000 писал(а): ↑ Если ты один там ездишь, почему дорогу себе не делаешь?

Я сделал, пни экскаватором убрал. Дорога была хорошая.
Но был половодный паводок, и пруд рядом разлился, и эту дорогу залил. А мне весной надо было проехать. И прорезал дерн.
И год мокрый, вот потихоньку в коллее вода стоит и размокает, а машина колесами выносит.
Сейчас осенью будет экскаватор на хозяйстве, конечно буду делать.

Из рублики - Нарочно не придумаешь.
Машина все выдержала, пока все не переделал на работе.
Приехал домой, посмотрел все, договорился насчёт ремонта, до магазина доехал, купил все.
И началось. Прямо у магазина бендикс стал мозг выносить. Прямо тут вернулся в магазин и ещё и бендикс заказал. Весь день катался и машину не глушил.
Вечером топливо стало кончаться, заехал на заправку и закинул 6 литров.
Утро к машине, ехать в гараж на ремонт.
Дверь замёрзла. Залез через пассажира.
Бендикс схватывает на один оборот, с эфиром и 50 поворотов ключа завел.
Ну думаю, пусть греется чтобы дверь отогрелась, и пошел в магазин.
Пока ходил, топливо кончилось, машина заглохла.
Съездил на заправку, взял топлива.
а вентилятор печки и свет включен был ( автоматически с ключом), аккум сел...
Стали дергать, а магистраль пустая. Пока тянет, двигатель работает, сцепление выжимаешь- глохнет... Потягал минут 15, и никак.
Два часа промудохался по кругу.
Отец не мог долго тягать, приедет после обеда, притчнем по трассе, чтобы прокачало магистраль.
В общем, накопилось ремонта....

А насосом дунуть в бак по обратке-делов на 5 минут

Урал писал(а): ↑ насосом дунуть в бак по обратке-делов на 5 минут

А это как?
Вообще всегда со стартера заводился, когда топливо кончалось и заливалось вновь.

С тнвд сдёрни обратку и качай туда в сторону бака любым насосом и так заполнишь систему солярной,на тнвд ослабь клапан куда вставляется обратка

Урал писал(а): ↑ 26 ноя 2023, 16:39

С тнвд сдёрни обратку и качай туда в сторону бака любым насосом и так заполнишь

А, не прокатит. Негерметично трубка с горловины на бак прикручена.
Сейчас пару километров протянули, схватило пару раз и все. Остановился, на подаче идёт воздух ( трубки прозрачные стоят).
Видимо, до кучи и магистраль дырявая. Ну и денёк...
Завтра с утра шланги подачи и обрати в канистру, канистру под капот, чтобы самотёком шло в насос и пытаться дёрнуть.
Заведется- и в гараж своим ходом.
Не заведется- туда же затолкаем и будем решать вопрос уже в тепле. И хотя бы с исправным стартером.
Уже с машиной не сношался так лет 15, если не больше. Одновременно столько поломок....

Где-то слышал если тннд на тнвд уставший,то из бака засосать не сможет-поправьте Спецы

Так у него воздух идёт.
При таких условиях и самый бодрый не закачает.)

Бачок с солярой, две трубки, на подачу сифоном наполнил и подсоединил.
Секунд тридцать на галстуке, и сразу завелась.
И видимо, воздух давно подсасывало. Машина работала нестабильно, часто глохла при резком сбросе газа. Сейчас работала стабильно.

Aleksej2000 писал(а): ↑ глохла при резком сбросе газа

Это когда воздух мал по малу подсасывает.
На оборотах, набирается и работает на пене. На ХХ топлива не хватает, вот и глохнет.

Сделал я топливную. Машина, как заведется, работает ровно, пузырей нет ( шланг прозрачный). Но заводится долго, секунд 10-15 надо крутить, хоть холодную, хоть горячую. Стартер крутит шустро.
Стало после того, как потягали. Что может быть?

Смотри свечи, метки. угол впрыска

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Смотри свечи, метки. угол впрыска

Свечи накала менял весной или зимой.
А остальное уже надо к дизелисту. А значит заодно и ремень ГРМ , помпу и балансирный надо заменить. Кроме балансирного, все уже куплено год назад, все нет времени.

Свечки могут издохнуть разом. достаточно и одной что б ухудьшить запуск. посмотреть метки быстро.достаточно снять верхний кожух. вот с углом сложней либо индикатором или стробом дизельным. даже по звуку или запаху можно понять что с углом. при познем появляется достаточно вонючий запах