Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):Открываем капот, с левой стороны у фары стоят 2 соленоида к ним подходит трубочка от вакцинном насоса, и проверяем как они работают, при 2h один пропускает в одну сторону другой в другую, на 4h он работают на оборот.

Спасибо- завтра после работы попробую-отпишусь

SmoAG писал(а):Открываем капот, с левой стороны у фары стоят 2 соленоида к ним подходит трубочка от вакцинном насоса, и проверяем как они работают, при 2h один пропускает в одну сторону другой в другую, на 4h он работают на оборот.

Проверил- я так понял соленоиды- 2 черные херннюшки к которым подходят тонкие трубки. Посмотрел на 2h- ближний работает( в себя сосет), другой без полный ноль. 4h полностью тоже самое -один не работает, другой не меняя направления так же сосет в себя.
Озвучь пожалуйста вердикт)))

какое номинальное сопротивление у ваших соленойдов?

SmoAG писал(а):какое номинальное сопротивление у ваших соленойдов?

во я дятел- я просто трубочку скидывал и на ощупь

taras617 писал(а):

SmoAG писал(а):какое номинальное сопротивление у ваших соленойдов?

во я дятел- я просто трубочку скидывал и на ощупь[/quoteА давайте вы тему пролистаете бегло, а потом начнете спрашивать, как Вы думаете, тема на 60 с лишним страниц просто так появилась))))

Победил свою проблему...

Симптомы были такие - в положениии рычага раздатки 2WD при езде со скоростью > 120 км/ч через примерно 30 километров раздатка выпадала в аварийный режим. Считал коды ошибок, всего одна ошибка с кодом 35. После сброса кламмы аккумулятора, в не-аварийном режиме раздатки передний кардан рукой не крутится, зачит передний привод подключён даже в положении рычага раздатки 2WD.

Заказал из Южной Кореи Хёндовские вакумные клапана, на упаковке написано "Сделано в Корее", однака по внешнемы виду качество похоже на Китай. Поменял сразу оба клапана и режим 2WD стал включатся корректно. Посмотрим, сколько проживут эти клапана, если сдохнут, куплю родные, хотя они значительно дороже.

-albertr

Было описанное (выпадало в аварийный режим после 60-80 км), что компостировало мозг года два. Купил вакуумник с японского распила, который вывел раздатку в вечный аварийный режим, из которого оно не выходило никак. Короче, плюнул и поставил оригинальный (рублей 6 отдал, или около того). Все, проблемы нет.

Тоже плохо отключался передний мост, иногда раздатка впадала в аварийный режим. Проверил вакуумные клапана. Тот что ближе к салону работает (через него проходит вакуум от впускного коллектора) когда включен полный привод. Тот что ближе к фаре работает (через него проходит вакуум от впускного коллектора) когда передок отключен. Барахлил именно тот что ближе к фаре, из-за этого плохо отключался передний мост. Побрызгал ВДшкой в верхние трубочки клапанов (именно верхние трубочки от клапанов идут к приблуде, которая висит на мосту переднем и вкл/выкл передний мост). Работа клапанов восстановилась и передок стал отключаться нормально.

ребят может кто предварительно подскажет ситуация такая раз в 2-3 дня при включении зажигания не горит привод задних колёс (рычаг в положении 2Н) но горит меж осевая болировка(квадратик жёлтый)-выключаю зажигание полностью -ключ проворачиваю и вуаля всё отлично! машину только купил неделю назад -такое было 3 раза уже.
я так понимаю это датчики положения р/к и их лучше менять все вместе?
посоветовали уже 2 сервиса авто фор на 2-ом вязовском проезде и мек кто что по ним скажет?

С крещеньицем Ошибки сначала считать надо. Мож сам селектор глючит.Мож его просто подрюкать нада по всем режимам.А говорил год паджеру изучал

Для начала самодиагностики или лучше диагностику, а потом уже думать о замене, я себе 1 поменял, год все работает. Ну не считая ещё и датчика переднего моста, но там провод отгнил.
И не спиши диагностику проводить нужно на всех режимах раздатки.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):С крещеньицем Ошибки сначала считать надо. Мож сам селектор глючит.Мож его просто подрюкать нада по всем режимам.А говорил год паджеру изучал

-ну всё таки б/у-хотя если чесно растроил этот косяк

А у меня начинает мигать при попытке включить 4Hlc. Но включает. И понижайку включает.
Разумеется, не считая длительной езды на 2Н.
Вдшку ещё даже не купил, клапана не чистил.

Добрый день уважаемые коллеги! С недавних пор раздатка стала уходить в аварийный режим и загораются лампы курс.устойчивости вкл/выкл. Все это дело сбрасывается выключением зажигания. Иногда вместе с вышеуказанными индикаторами стал загораться джекичан. Его сбрасываю путем снтия клеммы акб. Сегодня был у официалов и они мне что то невнятное там прожевали и сказали приехать на сл.неделе.
Ниже фото чек листа. Не нашел инфы по ошибке С1403, может кто подскажет?
Если не туда пишу прошу сильно не пинать ибо это мой первый пост здесь.))

drundubaser писал(а):ребят может кто предварительно подскажет ситуация такая раз в 2-3 дня при включении зажигания не горит привод задних колёс (рычаг в положении 2Н) но горит меж осевая болировка(квадратик жёлтый)-выключаю зажигание полностью -ключ проворачиваю и вуаля всё отлично! машину только купил неделю назад -такое было 3 раза уже.
я так понимаю это датчики положения р/к и их лучше менять все вместе?
посоветовали уже 2 сервиса авто фор на 2-ом вязовском проезде и мек кто что по ним скажет?

вообщем вылечил машину.
снала было 1-2 раза в неделю в неделю(зажигание выключал-включал и всё нормально)
потом вообще 2 недели не беспокоил жёлтый квадратик
а несколько дней назад заехал к себе на работу выставить уровень масла в акпп и раздатка совсем заболела замигал жёлтый квадратик и ни что не помогало не выключение зажигания ни сброс клемы с акума-принято было решение ехать в сервис-итог диагностика-замена датчика-мой карман опустел на 5300р машина в норме-я доволен))))

drundubaser писал(а):

drundubaser писал(а):ребят может кто предварительно подскажет ситуация такая раз в 2-3 дня при включении зажигания не горит привод задних колёс (рычаг в положении 2Н) но горит меж осевая болировка(квадратик жёлтый)-выключаю зажигание полностью -ключ проворачиваю и вуаля всё отлично! машину только купил неделю назад -такое было 3 раза уже.
я так понимаю это датчики положения р/к и их лучше менять все вместе?
посоветовали уже 2 сервиса авто фор на 2-ом вязовском проезде и мек кто что по ним скажет?

вообщем вылечил машину.
снала было 1-2 раза в неделю в неделю(зажигание выключал-включал и всё нормально)
потом вообще 2 недели не беспокоил жёлтый квадратик
а несколько дней назад заехал к себе на работу выставить уровень масла в акпп и раздатка совсем заболела замигал жёлтый квадратик и ни что не помогало не выключение зажигания ни сброс клемы с акума-принято было решение ехать в сервис-итог диагностика-замена датчика-мой карман опустел на 5300р машина в норме-я доволен))))

Заказ наряд есть? Номер датчика не указан какой поменяли?

Тебе не поможет. Не уподобляйся бабушкам в поликлинике, для каждого таблетки свои

DenVer писал(а):Тебе не поможет. Не уподобляйся бабушкам в поликлинике, для каждого таблетки свои

Отлично сказано!
Буду искать свою пилюлю

Всем привет!
В конце августа купил и установил новый оригинальный комплект клапанов. Проехал более 6000км (из них большинство по трассе на заднем приводе). Все работает как часы. Проблема с самопроизвольным подключением полного привода и, соответственно мигания лампы дифференциала по трассе, полностью ушла. Факт. Даже плевать 3 раза не буду.
Так что гражданам, в случае начинающихся глюков с клапанами (как выявить неисправность именно клапанов ранее разжевано и пережевано), рекомендую ставить новые оригинальные клапана, а не экспериментировать с "идеально подходящими" клапанами от KIA (Волги и т.д.), пытаясь съэкономить.

Привет!