Pajero 4x4 Off-Road Club

То что может Хайтех, сможет далеко не всякий сенсей Джеки-Чан

Сборщик писал(а):Не ломайте мозг, такие вещи меняются целиком.

Про новое то и речь.Продадут сухой и побежишь через полгода за другим а оно не рупь стоит

hc2hunter писал(а):То что может Хайтех, сможет далеко не всякий сенсей Джеки-Чан

Пьяное кунг-фу рулит .

Ну (если честно) снимал я всего с одного, китайского, когда в сборе ступицу взял. (но он все равно не прошёл и 15 тыщь км)
Второй (от NSK) был промазан в зазор между внутренними втулками.
Производитель вообще допустил технологический просчёт - сделал крепление уплотнителя за внутреннюю втулку. Так что при несправном состоянии пыльника, смазка благополучно выходит наружу под действием центробежной силы

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Надо будет на старом потренироваться,ссыкотно уплотнение то колупать.

Вот и я про то же. Запорешь что нибудь и потом что делать, новую ступицу опять покупать? Я только при сборке все сдобрил где литолом, где графиткой. Ну и зарекся лужи глубокие мерять.

а так после смены ступицы, машина действительно стала тише ехать... Причем на столько тише, что стал слышен довольно ощутимый вой сзади машины (1в1 как у самолета типа ту134 при посадке, но не такой громкий). Вот думаю, за шумной передней ступицей прощелкал обе задние??? Понаблюдаю, конечно, при случае подниму задние колеса, пошевелю туда сюда. Понятно что тест ниочем, но хотя бы на отсутствие люфта в полсантиметра.
Пока наблюдаю что после езды задние ступицы держать пальцем нельзя, в отличие от еле теплых передних. Что за фигня? Разве задние должны быть горячее передних? Или задние направляющие за 3 года также как и передние навсегда приварились к скобам и греют диски?

ps. Denver, вопрос "новые направляющие-старая скоба" решился также путем покупки новой скобы со второй стороны - верхний палец также обломился в скобе при попытке открутить. Теперь езжу с двумя блестящими передними скобами.

pss. После замены скоб, направляющих, чистки и смазки поршней, оказалось что у Паджерика нереально чувствительные тормоза. С непривычки каждое дотрагивание до тормоза ведет к царапанию асфальта передним бампером.

psss. Тему "выбрации при торможении" можно вполне успешно закрывать советом по замене ступиц на новые.

Имхо,уплотнение подшипника трогать не стоит.А по задним тормозам-за пару месяцев смазку вымыло,не доглядел,что пыльнички направляющих разбухли,а на вид як новые. Тута писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=30

Народ тут писал, что ставил Febi 31833 на переднюю ось. Как оно, ходит?

Я себе ставил феби,номера не помню,отдельно подшипник.Смазку добавлял.Тысчи 4 прошел,лужи не объезжаю ,пока нормуль.

Подскажите пжалста, сайленты оригиналы отдельно на кулаки задней ступицы продаются? Или все-таки дубли все ставят?

Ну так то тема про подшипник

Ну так предполагал что и сайленты как то тоже рядом там. Все одно ж к ступице все относится.

Еще там рядом рычаги, на них стоят амортизаторы, амортизаторы помогают пружинам, пружины крепятся в чашках на кузове.... Я так могу всю машину перечислить и начать с колпачка на вентиле колеса))))

Выбери тему и задавай вопрос
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1275116
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... ы&start=30

Душман, Оригинала нет, все ставят аналоги.
DenVer, ты же модератор, перенеси просто сообщение и делов-то..
PS: оффтоп заканчиваю

Загудел передний ступичный, заказал Febi. Сервисмены заранее спрашивают, как снимать? Обратный молоток, пресс или как?

DenVer, спасибо. Это про ступицу в сборе. А как из неё подшипник выковыривать? Страшилки про пресс 20+тонн про переднюю или заднюю ступицу?

Страница 17 (последнее сообщение)

Благодарю!

Konstantin.La писал(а):DenVer, спасибо. Это про ступицу в сборе. А как из неё подшипник выковыривать? Страшилки про пресс 20+тонн про переднюю или заднюю ступицу?

Страшилки про пресс 20+ тонн, это как раз ступицу из кулака не извлекается. Подшипник из ступицы проще выходит и проблем не вызывает