| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Так, для интереса выкладываю фото родного термостата. Клапан там обрезинен и прилегает очень плотно!!! Никаких дырочек и тем более щелей конечно же нет.Армеец писал(а):По мануалу с дыркой этой на бензиновый двигун и 4m41...на наш движок БЕЗ КЛАПАНА.
Эко Вас с утреца да по морозцу торкнуло............. заболталисьNapic писал(а):Согласен, что только для бензинового двигателя, поэтому и не льют. Я же не лью нулевку из-за того что в мануале нет допуска.Свят писал(а):Это масло не льют потому что оно для бензинового двигателяNapic писал(а): 0w30 нам нельзя (по мануалу) лить - вот ОД и не льет.
Я просто наполовину немец, а наполовину хохол, вот во мне эта точность и пунктуальность и выпираета так я русский конечно, поэтому и "забиваю" иногда на все
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_diesel30.php 
Napic писал(а):Клапан там обрезинен и прилегает очень плотно!!! Никаких дырочек и тем более щелей конечно же нет.
Был извлечен по дурости, но оказалось, что при "кипячении" открывается и закрывается медленно и поздноват на закрытии. Начало открытия по градуснику ровно на +82 градусах
Ааааааааа.Napic писал(а):SNOOPER, мы про оригинальное митцубишевское говорили...
С одной стороны щель даст выход воздуху, а с другой - в такой мороз лучше оригинальный, только воздух надо будет выгнать...Армеец писал(а): Вот...а на Гейтсовском термостате - резинки нет, а есть еле видная на просвет щель по кругу клапана.
Мы - маньяки, ОД - наш фанатSNOOPER писал(а): Маньяки или Фанаты??????
В том то и дело...что в моем случае зимой мне офигенно комфортно.Napic писал(а): С одной стороны щель даст выход воздуху, а с другой - в такой мороз лучше оригинальный, только воздух надо будет выгнать...
Да я в Москве тоже только на Газпромнефти заправляюсь. А из присадок, что льешь? Я вот думаю ТОТЕК, но пока еще не определился какой! Надо еще на форуме полазить!SKS писал(а):Заправляйся на нормальных заправках. У нас это Лукойл и Газпромнефть. Все остальные в топку. Сам езжу на соляре Газпромнефти, у них уже с конца октября идет зимняя. Гонял на север, погода была разная, без проблем. Лукойл мне не очень стал в последнее время нравится, много франчайзинга под их вывеской, а качество ХЗ. У нас в городе настощего Лукойла только две АЗС. Еще мне не нравится, что на Лукойловской соляре мотор на разгоне дребезжит, на газпромовской как-то потише. Ну и у Газпромовских запровок сервис на уровне:магазин, мини кафе, теплые туалеты с водой. В дальней дороге приятно. Лукойл в этом плане жмотится.Maverick-MOW писал(а):До -30 у меня тоже заводиться без проблем. Заправляюсь всегда но одной заправке. Проверенной. А тут как раз собираюсь в Тюмень ехать, в конце декабря. Ни каких подогревов нет! Вот и думаю, на какой заправке дизель лить??? Может подскажешь? А то первый раз поеду в такие морозы.SKS писал(а):До -30 можешь не парится. Заведется, у меня даже на родном масле с завода заводился в такую температуру без предварительного подогрева. А вот ниже не пробовал, хотя чувствую что в этом году все еще впереди (у нас уже неделю около -30 ночью, сегодня опускалось до -34, днем стабильно -25-28, но обещают еще понижение к концу декабря).
По дороге от Москвы до Урала трудно сказать кому отдать предпочтение. Но я думаю, что можно заправляться на этих же заправках, благо они по всей России в большом количестве. Не знаю как поедешь, если по М5, то в Башкирии неплохие заправки Башнефть, но если честно не знаю чью соляру они льют. С бензином там проблем не было, хотя заправки иногда не очень по виду. Если по М7 в Татарии сеть Татнефть, вроде тоже нормальные АЗС. Думаю, что в свете продажи ТНК их лучше объезжать пока. По Росснефти не скажу, т. к. у нас их нет, ближайшая в Курганской области, но я там еще не пробовал заправляться.
В принципе ничего. Лил Кастрол ТДА, где-то еще одна баночка осталась. Но в основном когда на дальняк еду. Разницы с ним и без него не почувствовал. Несколько раз в переходные периоды пользовался антигелем от Маннол. В последний раз лил его в машину отца, т.к. там еще летняя соляра была. Вроде не замерзла.Maverick-MOW писал(а): Да я в Москве тоже только на Газпромнефти заправляюсь. А из присадок, что льешь? Я вот думаю ТОТЕК, но пока еще не определился какой! Надо еще на форуме полазить!
Вот его ТТХ.Rodogast писал(а):Товарищи! Скоро замена масла. Есть 3 канистры по 4 л. Shell Helix Ultra 5W40. Протяну зимушку на нем или лучше 0W40 купить?
Сразу в секту!CoolBDW писал(а):TDA ниразу не специализированный антигель. У него есть некое подобие этих свойств, но его основное предназначение - комплексное, в котором антигелевые свойства и слабые, и не главные.
ЗЫ ТДА лью круглогодично.
Просто спросили, что лью я и ответил. А то что ТДА не антигель я знаю. Антигель заливало всего пару раз: один раз прошлой зимой, когда в машине была залита переходная соляра до -18 9стояла в ожидании замены заднего стекла), а на ремонт поехал при -26; и второй раз в этом году в отцовскую машину в декабре при -20, т.к. последний раз ее заправляли в сентябре. Заливал один раз ЛиквиМоли, второй раз Мотул. В обоих случаях машины нормально заводились при до -30, потом заправлял уже нормальной зимней солярой. Специально антигели тоже не лью, т.к. по опыту друзей и знакомых у нас в регионе зимой на летнюю соляру нарваться сложно. Другой вопрос, что при езде из центральных регионов на восток или на север всякое может быть, тут на всякий случай и нужно наверное залить.CoolBDW писал(а):TDA ниразу не специализированный антигель. У него есть некое подобие этих свойств, но его основное предназначение - комплексное, в котором антигелевые свойства и слабые, и не главные.
ЗЫ ТДА лью круглогодично. С ним и движок помягче работает, и спокойней как-то. Если по деньгам не напрягает - нормальная вещь
ЗЗЫ Специальные антигели не лью
http://www.nomacon.by/дед61 писал(а):Всем здоровья и денег поболе.
Извините,не нашёл в обсуждении интересующий меня вопрос.
Подогрев соляры в баке,или самого топливного бака, топливопроводов.Знаю не по наслышке,что буровики на БА-15,(база МАЗ или УРАЛ) во время зимних работ по бурению скважин, выхлопные газы с помощью дюритового рукава направляют на топливный бак,тем самым подогревают его.Ну мы на месте не стоим,а подогреть весь топливный цикл было бы весьма не плохо с помощью надежно выполнных нагревателей и запитанных отдельной схемой от 12V бортовой сети.Самоделки делать что то опасаюсь.
Опасаюсь я этих грелок. Можно получить теплую саляру и "пустой" акамулятор.kor.den74 писал(а):http://www.nomacon.by/
Да ты успакоойся, я сто раз так делал.MAVR64 писал(а):Опасаюсь я этих грелок. Можно получить теплую саляру и "пустой" акамулятор.kor.den74 писал(а):http://www.nomacon.by/
