Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а):

asder писал(а):Обычно раздаточную коробку только профессионалам доверяю, так что будьте здесь предельно аккуратны, может быть возникнут проблемы. тут главное быть внимательными.

интересное замечание Я вот не профи, вскрывал ее первый раз и вообще рпыт ремонта кпп и тому подобных не имел, однако ничего, почитав форум и полазив во внутренностях все вроде как перебрал, а потом еще и вроде нет то проблем - глаза боятся а руки делают. А вот по поводу профи как раз скажу - не факт что они таковыми являются, мне сход развал то в городе сделать не могут

К "профи" ездят те кто сам ни че не может, такому по ушам проехать легко и не принужденно, ИМХО." типо я все знаю и не лезь" пока сам не пощупаешь не понюхаешь ни когда не узнаешь правды.

вникните, что пишет производитель цепей
If the chain has been in service for over 60,000 miles,
if the unit is torn down, or if the unit shows
signs of problems, neglect, or abuse – replace the chain.

т.е. менять её надо чаще чем ремень ГРМ

День добрый.. Вопрос есть ли у кого-нубудь внутрение потраха от СС-та европеец...???

АлексейP2 писал(а):День добрый.. Вопрос есть ли у кого-нубудь внутрение потраха от СС-та европеец...???

а что именно нужно? В личку пиши

LYUBER писал(а): шестеренки были в норме.
3 месяца и пипец...

А откель знаем шо шестерни в норме? есть инфа как правильно дефектовать?

ruber писал(а):

Vikan писал(а):...ЗЫ: еще один совет домохозяйкам: если вы решили провернуть корпус вяскомуфты (30421) относительно вала (30412) то потом йух вы споловините корпус раздатки до тех пор пока не довернете вяскомуфту на нужный угол и шлицы корпуса ВМ не будут сходиться со шлицами корпуса дифа (30422А)

Пытаюсь разораться почему не сходятся половинки корпуса на 2 мм. И перечитав этот пост несколько раз понял что тут "очепятка" номер указанного вала 30413 но не 30412. и вапсче если вы не намерены менять вяскомуфту 30421 или подшипник 30419, то разбирать этот вал не стоит. Я этот узел не разбирал.

И вопрос основной моей проблемы к тем кто собирал раздатку хоть один раз:
- что я сделал не так, почему половинки корпуса не сходятся на пару миллиметров?

Заранее благодарю всех кто откликнется.

Крути по немногу шестерни и запихивай. Ни в коем случае не пользуйся молотком или киянкой. Все заходит от руки. Цепь в основном мешает, у нее натяжка и из за этого валы (при сборке) стоят немного криво, вот в основном из за этого не доходит немного.

хорошо, завтра попробую. Но у меня ощущение что половинки уперлись жестко. при попытке добить молотком идет жесткий звук.
к стати на счет натяжки цепи. Как рекомендовали в этой ветке проверил натяжку при помощи сверла на 6. так вот на старой это сверло прошло в круговую а на новой заклинило шестерни уже в самом начале.

Не не не, ни молоток, ни тем более попытка болтами стянуть ни к чему хорошему не приведут. Можно корпус сломать.

Я понял. Очень аккуратно по пробовал и сразу отложил эту затею.

Собрал, все нормально, но только нету первой передачи. Где я мог накосячить?

Болты крепления ручек КПП и Раздатки , разной длины
100% в этом ошибка.

Альберт, ты считаешь что ручка упирается в кончик болта выступающий снизу из корпуса блока рычагов? (блок рычагов собирал тесть и наверно болты перепутал)
Рычаг точно во что то упирается, причем сразу и жёстко.

Да точно так.

Да-да...
Suhoi, глянь мануал, там показано, какой где.

Все ясно. У меня обошлась резьба в левой задней дырке рычага МКПП. Я рассверлил её на 8,5 и нарезал резьбу М 10х1,5 но рассверлить дырку в крышке не удалось, сталь там хорошая сверло спалил и всё. И напильником не получилось расшарошить.
Тогда я поставил болт М 8 гайкой вверх и после протяжки закернил резьбу.
Вот теперь получается голова болта и мешает рычагу двигаться назад.
Придётся ехать в токарный цех.
Мужики, спасибо за совет.

После пробных покатух выявил две непонятки, прошу помочь.
1. В режиме пониженной передачи включаю заднюю а рычаг КПП выключает понижайку в режим жёсткой блокировки.
2. Менял передние колодки и обратил внимание что поднятое переднее колесо вращается очень туго. Не может ли мягкая блокировка быть включена при положение рычага РКП в режиме заднего привода?

Скорее всего перебил штифт

Ну да, я забил его до конца хотя когда разбирал то обратил внимание что он не заподлицо забит.
Но я не понимаю как это может мешать? Ведь даже если предположить что с левой стороны торчит штифт, и при включении задней передачи этим концом цепляет за механизм рычага РК, то это не реально т.к. рычаг РК справо от него, а торчит кончик шрифта влево.

Suhoi писал(а):.
2. Менял передние колодки и обратил внимание что поднятое переднее колесо вращается очень туго.

Надо было ещё попробовать на заведённой машине с отключенным ПП.
Чтоб откинуть суппорт из подозреваемых.
И ещё повращать кардан рукой в таком же режиме.