Pajero 4x4 Off-Road Club

Один фрикцион стерся полностью, решил его выкинуть из пакета и компенсировать зазор самодельной пластиной толщиной 4 мм. Сделал все замеры стального кольца, сделал чертеж в автокаде и отдал на лазер. С манжетой было сложнее... Штатная прямоугольного сечения, такую не найти, заказывать долго, решил поставить круглую (колхозить, так по черному)), Поехал в магазин гидравлики, подобрали прямо там все манжеты, сразу и на поршень сервопривода тормозной ленты. Гидроблок тоже вымыл с полным разбором... Дальше фото в хаотичном порядке...

Главное ничего не потерять

Компенсационное кольцо 4мм

Так же изготовил спецключ для настройки тормозной ленты. В нашей акпп тормозная лента отвечает ТОЛЬКО за включение ВТОРОЙ передачи и никак не влияет на реверс!!!!!! настройкой штока поршня сервопривода можно добиться мягкого переключения с 1 на 2, т.к лента изнашивается и зазор увеличивается,отсюда и задержка и пинок...

Дальше сборка. По факту отпишусь...

Все собрал, машину не узнать! Пинков нет переключается шикарно!

всем добрый день
а как наши АКПП относятся к дрифтам и пробуксовкам и вообще к агрессивной езде?
на сколько для них это критично?
очень хотелось бы услышать мнение опытных Миниводов.

А что там с бумажными прокладками? Или в Миниковской АКПП их нет?

Прокладка только на поддоне, она из тонкого металла. колокол на герметике.

Я когда джуниоровскую коробку разбирал - там гидроблок был к корпусу через тонкую бумажную прокладку. При снятии - она изорвалась вся в хлам.

Не на 58 там уплотнительные кольца 3 шт и все

Кольца между гидроблоком и корпусом АКПП? Верно?

Да все верно. если надо фото сделаю. У меня есть разобранная акпп-донор с которой я брал нужные запчасти

коллеги всем доброго денечка...
имею миник 58 кузов, АКПП, 4 везде, турбо

стал пропадать кикдаун...
индикация на панели ни чего не показывает...
может кто подскажет - с чего начать проверять?...

Может датчик слетел?

Villi 84, добрый день. какой датчик?

если честно я не совсем понял как кикдаун работает на этом машинам.
на других машинках есть второй тросик, который как раз таки активирует кик при резком нажатии на газ, тут тросик к дросселю один...

Там всё через блок управления АКПП или через главный блок управления двигателем кикдаун работает, тросиков никаких нет.

ViRuZzz, т.е. кикдаун скорее всего берет инфу с датчиков заслонки?
просто реально напрягает что короба работает в режиме 1-2-3-4 и потом зависает на 3000 и не хочет разгонять авто....
приходится с выключенным ОД раскручивать до 6500 оборотов и потом включать овер, чтоб хоть как-то ехать на магистрали...