Pajero 4x4 Off-Road Club

У каждого водителя своя крейсерская скорость,это факт.Лично я при 130-140 еду спокойно,глаз не выпадает и чтоб машина шла как влитая,включаю 4Н,её не болтает и она в поворотах идёт,как по рельсам без перестановок.Руль обеими руками начинаю держать,после 160.То что типа джип и т.д.,что 2тонны весит это фигня полная,у меня вольво S70R весила 1700кг в сухом виде.

Пробег 1к. Обороты не выше 2к. Обкатываю еще, средняя скорость по бортовому 23. Расход показывает 15.5

Машину если будешь на таких оборотах обкатывать,то она у тебя потом будет тупая,надо иногда давть до 4000 об/мин.Связано это стем,что трущиеся детали постепенно друг об друга трутся и происходит закалка металла,потом просто не будет ни какого зазора у деталей при расширении материала,соответсвенно повышеное трение возникает,поэтому одинаковые машины едут по разному.В детсве купил я 2106(5) и друг через неделю купил такую же,так вот он обкатывал в ооочень щедящем режыме,машина потом больше 145 не разгоняласьа моя до 160 ехала.Поситай инет.

Иногда даю и 4000) но иногда)) В обще у митцу двигателя в обкатке не нуждаются, вроде как на заводе проходят. а вот узлы и агрегаты пусть притрутся)

drozd272 писал(а):Машину если будешь на таких оборотах обкатывать,то она у тебя потом будет тупая,надо иногда давть до 4000 об/мин.Связано это стем,что трущиеся детали постепенно друг об друга трутся и происходит закалка металла,потом просто не будет ни какого зазора у деталей при расширении материала,соответсвенно повышеное трение возникает,поэтому одинаковые машины едут по разному.В детсве купил я 2106(5) и друг через неделю купил такую же,так вот он обкатывал в ооочень щедящем режыме,машина потом больше 145 не разгоняласьа моя до 160 ехала.Поситай инет.

Ты это серьезно?
А твоему другу надо было тягу акселератора отрегулировать, была такая фишка на "классике".

MAVR64 писал(а):

drozd272 писал(а):Машину если будешь на таких оборотах обкатывать,то она у тебя потом будет тупая,надо иногда давть до 4000 об/мин.Связано это стем,что трущиеся детали постепенно друг об друга трутся и происходит закалка металла,потом просто не будет ни какого зазора у деталей при расширении материала,соответсвенно повышеное трение возникает,поэтому одинаковые машины едут по разному.В детсве купил я 2106(5) и друг через неделю купил такую же,так вот он обкатывал в ооочень щедящем режыме,машина потом больше 145 не разгоняласьа моя до 160 ехала.Поситай инет.

Ты это серьезно?
А твоему другу надо было тягу акселератора отрегулировать, была такая фишка на "классике".

Ну вот, обломал такую теорию.............................

mic 77 писал(а):.... Я получаю удовольствие от вождения, а не от скорости. Едешь по сторонам смотришь, расслабленно сидишь, а что когда 140 весь напрягся, глаза выпучил. ...

А мой Жорик не разгоняется до "состояния выпученных глаз"
120-140 - крейсерская скорость для меня, жаль только все меньше дорог, где можно в таком стиле передвигаться....

Ну а если серьезно, то и при 90 км/час некогда по сторонам глазеть......

При 90 просто фокусировка шире автоматом становится, а глаза меньше.

90-100 ехать, каторга, засыпаю через 100км, к тому же на расход у меня это не сильно влияет, меньше 10.5л всё равно не выходит, а так крейсерская у меня 120-130, при обгонах 150-160, иногда ночью позволяю себе крейсерскую увеличить до 150, но самое важное, дорожное покрытие практически не влияет на мою скорость, трасса-значит еду 120, а какая не важно (главное что бы ямы не больше колеса размером были, тогда пролетаешь и колёса упасть в них не успевают, короче нужно ехать так что бы подвеска работала а не пробивалась), по этому и езжу на внедорожниках. Как то раз поехали с другом на его хундае IX 35 в Москву, по той дороге где я обычно езжу, ехал как всегда, я ещё спросил у него "тебе машину не жалко? А то я буду ехать как на своей." Он сказал что ему всё равно, т.к. машина на гарантии. Итог, задний амортизатор вырвало с мясом из рычага, в этом и есть разница между кросовком и внедорожником, хотя не все кросовки одинаковы, на равчике жены в таком режиме по трассам лично накатал больше 30т.км. ни чего не стучит и не гремит до сих пор, ни чего не вырывало и не отрывало, сейчас ездит тесть, пробег под 100т.км, доволен как слон.

А по какой дороге сейчас лучше из Москвы в Саратов и обратно: через Рязань-Шацк , Тамбов -Борисоглебск, Тамбов-Кирсанов-Ртищево?
Не хочется все-таки убивать подвеску своего НМПС 2,5 2012.
ГАЗПРОМНЕФТЬ по трассе есть АЗС?

Vladimir054 писал(а):А по какой дороге сейчас лучше из Москвы в Саратов и обратно: через Рязань-Шацк , Тамбов -Борисоглебск, Тамбов-Кирсанов-Ртищево?
Не хочется все-таки убивать подвеску своего НМПС 2,5 2012.
ГАЗПРОМНЕФТЬ по трассе есть АЗС?

Через Рязань.
Тамбов - Борисоглебск, дорога от Тамбова не очень хорошая, от Борисоглебска до Саратова плохая,
Тамбов - Кирсанов, от Кирсанова до Ртищева, НАПРАВЛЕНИЕ вместо дороги и дальше до Саратова "не фонтан".
Заправься в Рязани, там есть Роснефть на объездной (бывший Юкос). В Саратове Лукойл Волгоградский продают. Хорошая саляра. Опасайся заправок - фейков, типа: лукСойл.
ЗЫ Александр, наверное, не ищет ровных дорог судя по описанию поездок в Москву.

Спасибо. Так и думал ехать через Рязань!

Через Рязань дорога в разы лучше, но из за большого количества фур и гайцев дорога на много дольше, я последние несколько лет езжу Тамбов-Кирсанов-Ртищево, по времени получается так, через Рязань 10.5 часов и более, через Ртищево более 9 часов ни разу не получалось, в основном 8 с половиной часов. А на счёт подвески уже написал, главное что бы без пробоев, всё остальное рабочее состояние, внедорожник для того и существует, по ровному асфальту на бмв и мерсе ездить надо, имхо, на истину не претендую.

Как-то возрос расход в сравнении с типовым. Режим особо не менялся, ну пробки, ну так...
но все равно. В среднем бака хватает на 400 с небольшим. Никаких гонок, перегазовок, все штатное, недавно пройдено ТО 90.
Вот картинка из вчерашней пробки.

Gotlib

Это нормально, когда сильные пробки, то у меня часто расход по компьютеру не опускается ниже 20л/100км. Хотя у меня путь до работы до дома не большой около 10 км, и может состоять из непрерывной пробки на садовом кольце.
Тут наверно к расходу следует прибавлять среднюю скорость за поездку.

Gotlib писал(а):Как-то возрос расход в сравнении с типовым. Режим особо не менялся, ну пробки, ну так...
но все равно. В среднем бака хватает на 400 с небольшим. Никаких гонок, перегазовок, все штатное, недавно пройдено ТО 90.
Вот картинка из вчерашней пробки.

У меня с утра на первом светофоре показывает 99.9л/100км. Я к тому, что замерять надо за неделю, за две среднее, а не через полчаса толкания в пробке.

Я и замерял за 2 последние заправки. Фотка как иллюстрация просто

Так он каждое утро обнуляется,был бы синий БК,вот там среднее можно смотреть хоть через год.

drozd272 писал(а):Так он каждое утро обнуляется,был бы синий БК,вот там среднее можно смотреть хоть через год.

На этом тоже есть два режима - авто и ручной.

на пробеге 500км расход по баку 16,34 город
на пробеге 1130км расход по баку 10,57 трасса
на пробеге 1550км расход по баку 15,33 город
на пробеге 1980км расход по баку 15,36 город/трасса 50/50

турботаймер 1 мин, прогрев около 3 минут.