| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
У тех кого в основном касается данная проблема нет лягушки, это так на минуточку. Естественно того что нет сломать невозможно<Вавил> писал(а):atservice писал(а): Лягушка вакумного привода полуоси у Вас тоже за защитой стоит и неплохо спрятана - а тоже ломают!
Ага )) так я бы и сделал!К.Резник писал(а): пойти по примеру Алексея, и разместить радиатор уже без вентилятора за карлосоном, и подсоединить вентилятор карлосона с датчику кулера, и вентилятор будет включаться при температуре АТФ 90 градусов
Конденсаторы там надо какие городить? И вообще, можно дать разные ценные советы по подключению 
Скажешь пожалуйста, когда твое свежее масло станет показывать опять 0.5 бара на прогретом холостом...SoundSpeed писал(а):Вот к вопросу нужно-не нужно:
9 тыс отъездил на масле - показывает на холостых 0.5 бар, заменил масло на новое - 1,2 бар.
Вот вам и вопрос о нужности прибора. Не зря всё же интервалы смены масла на дизеле - 7500 км. Бодяжится оно соляркой и так, ощутимо.....
Речь о той схеме которая мульту дает возможность температуру АТФ показывать?SoundSpeed писал(а):Кстати, спаял просто потыкать схему MAVR-а под Мультик. Кому надо - могу просто подогнать. Всё работает. По входу от 1.5 до 3 в. , на выходе 3.5 и около
ну коли я первый спросил то можно мне? транспортные расходы есстесно за мой счет, перечислю деньгу куда надоSNOOPER писал(а):Ну да
сделано с размахом, лучше не придумаешь))) 
Сознайся - отдавать жалко.SoundSpeed писал(а):Оооо....даже не знаю, как вот так отправлять самоделку на макетной плате
Другое дело - мимо ехал, заскочил, забрал....
Лёш, за подсказки в процессе! Дмитрий, из описания трудно понять, что за делители опорного напряжения нужны и про какие конденсаторы разговор. Кинь схемку подключения АЦП. Тем более без схемы не понять подойдет ли туда датчик с КПП.CoolBDW писал(а):Наверно, сюда.
Думаю о мониторинге температуры АКПП. Пока вариант внешнего показометра на 44-й контакт разъёма мозгов АКПП (C-45). Показометр пока задуман как нечто на базе микроконтроллера (ATmega) и сборки LED-индикаторов.
Сам датчик имеет два "конца" - это как раз 44-й (от внутреннего +5 ЭБУ) и 43-й, который в схеме вроде как земля (схема прилагается).
Правильно ли я понимаю, что если внешний АЦП (в составе МК) будет по земле подключен к земле автомобиля, то на вход АЦП (на его одну ногу) достаточно повесить "соплю" с 44-го контакта? Или там надо городить что-то более сложное с подключением ОБОИХ проводов датчика (IN и OUT)?
Опорное напряжение для АЦП в МК своё. Если пользоваться наиболее точным внутренним, то нужно будет городить делитель - опорное МК 2.56 вольта. Может, сразу кто может подсказать номиналы резисторов?
Ну, т.е. я тырнет конечно читаю-изучаю и всё такое, но как же хорошо, когда есть кому задать вопросы напрямую
)