Pajero 4x4 Off-Road Club

Проверил сразу при горящей АБС, после поста предыдущего, стопы горят при нажатии на тормоз.

Пошел сейчас еще раз проверить, АБС на панели приборов самостоятельно потухла вчера, при нажатии на тормоз горят стопы.
При включенных габаритах эти же лампы светят , при нажатии загораются сильнее, вроде все так и было.
Стоп сигнал горит только при нажатии на тормоз, независимо от габаритов.
Подсветка приборов при нажатии не светится.

Так как очень похоже было на запарафиненный фильтр, кроме "спирали" и проявлялось редко предполагал, что вылечится заменой фильтра так как уже не раз было.
Повторю, что проблема с подачей топлива в движении началась задолго до появления значка АБС, который сейчас потух, а проблема осталась.

kor.den74 писал(а): ↑ Проверил сразу при горящей АБС, после поста предыдущего, стопы горят при нажатии на тормоз.

Пошел сейчас еще раз проверить, АБС на панели приборов самостоятельно потухла вчера, при нажатии на тормоз горят стопы.
При включенных габаритах эти же лампы светят , при нажатии загораются сильнее, вроде все так и было.
Стоп сигнал горит только при нажатии на тормоз, независимо от габаритов.
Подсветка приборов при нажатии не светится.

Так как очень похоже было на запарафиненный фильтр, кроме "спирали" и проявлялось редко предполагал, что вылечится заменой фильтра так как уже не раз было.
Повторю, что проблема с подачей топлива в движении началась задолго до появления значка АБС, который сейчас потух, а проблема осталась.

Нужно прочитать ошибку АБС.
И не факт что с лампами всё нормально.
Я это не придумал, я сам был удивлён, как на машине без курсовой, мотор снижает мощность.
Долго катались, и поймали момент в канале состояния линии стоп-сигнала было ON, появлялось на кочках...
Читайте ошибку по АБС

SNOOPER писал(а): ↑ И не факт что с лампами всё нормально.

У меня как-то доп стоп-сигнал жил своей жизнью. Дверь захлопнул - не горят лампочки. Или горят две из трех. Или одна. Разберу - соберу - все горят. Один-два раза дверью хлопну - то одна не горит, то вторая. То третья или вторая и первая.

"Наука о контактах" - подумал я. Своими силами стоп сигнал излазал - блин все норм. Понял, что без электрика не обойтись. Это нормально - я гуманитарий в третьем поколении. Как минимум. Поехал. Тот говорит - знакомая тема, пипец корпусу. Снял, прозвонил - все путем. Взял лампочку одну. Прозвонил - горелая. Вторую - горелая. Третья - горелая. Снова первую - рабочая. Третью - рабочая. Первую - горелая. Мужик залип за этим делом - минут пятнадцать их звонил и глаза таращил. Одна и та же лампа - сейчас горелая, а через минуту - рабочая.
По итогу выбросили все три лампочки, поставили новые - третий год полет нормальный... ))

Проблема из разряда "эффект врача", на сервисе болезни нет и продемонстрировать никак невозможно.
Не удивлюсь,что в архиве ошибки по Абс не будет, так как сейчас ее нет.

После замены фильтра поняв ,что не с ним беда договорился о клапане ТНВД подмене.
Тут сразу АБС вылезла переключился на нее,но не успел доехать до сервиса АБС ошибка ушла.
Теперь надо лампочки аутентичные искать

В АБС ошибки не сбрасываются сами.)
Читайте.

Друзья, помогите разобраться с VINом. Где-то пишет сборка Италия, где-то Россия. То пишет год 2014, то ссылается на 2015. То пишет марку Ситроен, то Митсубиши. Ничего не понимаю)))
Z8TGYKH40EM011145

Владелец писал(а): ↑ помогите разобраться с VINом

Все норм с вином. Бьется как твоя машина. 2014 год.

Владелец писал(а): ↑Z8TGYKH40EM011145

Нормальный вин, у мну такой же за исключением последних пяти цифр.

А сборка-то чья всё же?

Владелец писал(а): ↑ А сборка-то чья всё же?

Z8 = Россия
Машина произведена во вторую декаду ИЮНЯ 2014 года.
А это значит что автомобиль произведён в 14-ом году, 15-го МОДЕЛЬНОГО ГОДА.
Так как модельный год у мицу начинается с 1-го ИЮНЯ. )

Ну, вот и расставлены точки! Всем спасибо.

Вчера затыков по подаче топлива не было, но снова высветило АБС под вечер
Поехал в сервис сканер показал С1340.
Были сняты задние фонари и подготовлены оригинальные лампы вместо диодных, но сначала сдернули панельку где допстоп сигнал.
Там оказалась одна лампа сгоревшая, но остальные и в целом стоп работал, через тонировку не сильно днем было видно, что не все горят.
Заменили эту лампу в допстопе и ошибка АБС ушла с панели и сканера.
Менять лампы в фонарях не стал, пока езжу все нормально.

kor.den74 писал(а): ↑15 фев 2022, 14:59 Там оказалась одна лампа сгоревшая, но остальные и в целом стоп работал, через тонировку не сильно днем было видно, что не все горят.

А когда в задницу камаз въедет - он будет виноват???

Керчанин писал(а): ↑ А когда в задницу камаз въедет - он будет виноват???

Конечно

Добрый день, подскажите по такой проблеме, появился небольшой люфт, если руль вверх вниз пошатать, люфт в руках ощутимый, что смотреть куда копать?

или фиксатор положения(наклона) или игольчатый подшипник в самой колонке

полез сегодня шприцевать карданы - и, ничего не вышло. давило смазку наружу, мимо тавотниц. шарики проверил, подвижные. видимо, сдохла насадка на шприце (

коллеги, поделитесь - кто какими пользуется? конструкция ( цанга 3 или 4 лепестка, лепестки пластик или металл), или вообще "заостренной"?

в идеале - с артикулом для заказа

Я вообще без насадки трубкой шприцую))

belinex писал(а): ↑ полез сегодня шприцевать карданы - и, ничего не вышло. давило смазку наружу, мимо тавотниц. шарики проверил, подвижные. видимо, сдохла насадка на шприце (

коллеги, поделитесь - кто какими пользуется? конструкция ( цанга 3 или 4 лепестка, лепестки пластик или металл), или вообще "заостренной"?

Насадка вот так на тавотницу надевается при шприцевании? Лепестки у насадки пластиковые. Причём сперва купил шприц, какойто Польской фирмы, нихрена родная насадка шприца на тавотницу не садилась. Пришлось снова в магазин ехать и за 75 руб. ещё отдельно насадку купил и она нормально на тавотницу села.