Pajero 4x4 Off-Road Club

оо... и Игорян Лукичь тут:)

Тема про чиповку тут будет?

не знаю, а надо? все уже украдено (разжевано) - , до нас!!! )))
ПС а где мне быть-то еще? в темах про реснички на фары и ДРЛ ?

А чего за чиповка? Мож мне тоже надо ?

/Malwar/ писал(а):А чего за чиповка? Мож мне тоже надо ?

эт точно не для тебя)

мда, 1995-й год даже не знаю, прочитаю ли мозги, в принципе, можно попробовать, шансы 20/80 )))
если прочитаю, то и залить смогу, а прошивку сделают, не вопрос...
Свят - иди спать уже! Завтра на работу!!! )))

Ну а при удачном подключении что можно получить в итоге ?

самалёт

ХАЧУ СМОЛЕТ!!!)))
Не ну а если серьезно? Что максимально можно получить с моего движка, а то может и не стоит заморачиваться.

для этого надо -то всего лишь стенд динамометрический ценой этак евро 200 ))), советую почитать темы про чип-тюнинг мицубиши.

как гриццо в ожидании!!!!!

Может кто чего подсказать по проблемке? Имеется пежо 206, оставляю машику в гараже дней на 5, не включая сигалку, в итоге что-то высасывает акб в ноль. Приходится скидывать клемму. По электрике вроде проблем нет, все работает. Как вычислить эту утечку, с чего начать? Могут как то на это влиять сработавшие подушки?

Начать думаю стОит с замены АКБ чтоб убедится что он не труп
Если действительно что-то сосёт АКБ, а не саморазряд- ждём коменты не делитантов

Начинать надо с установки амперметра и замера тока утечки. Если он присутствует. Вычислять в какой цепи. Снимая сначала предохранители по очереди. Затем найдя при установке какого есть утечка, сужать поиск, отключая устройства находящиесь на нем. Ну и естественно акб, у него может быть большой саморазряд, ну и потребление машины, в сумме дает его полный разряд за пять дней.

Акб новый, почему и спрашиваю т.к. не хочется его ушатать частыми разрядами. Саша спасибо за совет, идею понял, вот только куда амперметр втыкать? На сами клеммы акб или еще куда?

В понедельник поэксперементирую)))

/Malwar/ писал(а):Акб новый, почему и спрашиваю т.к. не хочется его ушатать частыми разрядами. Саша спасибо за совет, идею понял, вот только куда амперметр втыкать? На сами клеммы акб или еще куда?

В разрыв клеммы акб. А уж плюса или минуса, всё равно. Как удобние

Ребята,на дизель 3,2 максимальный термостат на какую температуру ставить можно?На 76 не грееца ни фига! Скажем так безрадостная проблема!

0тец51 писал(а):Ребята,на дизель 3,2 максимальный термостат на какую температуру ставить можно?На 76 не грееца ни фига! Скажем так безрадостная проблема!

76.5
Когда машин чуть-чуть прогреется - трогай нижний патрубок на радиатор. Теплый - значит травит термостат.
Салонный фильтр посмотри.
Вообще смотри на состояние радиаторов печки - у переднего пассажера случаем не холодный воздух идет?
У меня тройка когда была, правый радиатор был забит, холодновато пассажиру было.
Промывка системы, замена жидкости и термостата (76,5) не решили проблему - справа так и осталось холодно.
Считаю, что завышать температуру открытия термостата нельзя - как летом будет двигатель себя чувствовать?

Все не то!Дует как и положено при этой температуре!На холостых сильно опускаеца,а при езде стрелка на сантиметр вниз от середины датчика!Летом на 76 снова поставлю!

0тец51 писал(а):Все не то!Дует как и положено при этой температуре!На холостых сильно опускаеца,а при езде стрелка на сантиметр вниз от середины датчика!Летом на 76 снова поставлю!

Поменяйте на рабочий, и будет счастье