Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!

На прошлой неделе руль становился все более и более тугим, но вернулся в норму после того как поездили по грязям с полным приводом. Сегодня загнал на сервис поисследовать что это было - ничего не нашли, а стал забирать - снова руль тугой. Сервисмэны приговорили насос ГУРа, но блин цена меня огорчила.. Руль теперь то тугой то как обычно, беспорядочно. Может так насос себя вести? По пробегу вроде не пора, 120 тыщ..

Грязь в опорных подшипниках , тугие шаровые опоры , жидкость в гуре , насос гура , ремень привода насоса , давление в шинах , инородные тела в рулевой рейке , все нужно смотреть и проверять .

жидкость в ГУРе - уровень ок, и не убывала сколько езжу (2 года). приводной ремень в норме, давление в шинах норм.

погляди крестовины рулевого карданчика, их закусывает...
я свои отмачивал в солярке а потом в масле =)

СПИРТовоз писал(а):погляди крестовины рулевого карданчика, их закусывает...
я свои отмачивал в солярке а потом в масле =)

ок спасибо.. еще по мокрой погоду лучше ему - такое впечатление что где-то смазка кончилась

thirstydog писал(а):

СПИРТовоз писал(а):погляди крестовины рулевого карданчика, их закусывает...
я свои отмачивал в солярке а потом в масле =)

ок спасибо.. еще по мокрой погоду лучше ему - такое впечатление что где-то смазка кончилась

у меня так и было по луже проедешься и сразу легче >_<
чтобы снять кардан надо ослабить генератор сдвинув его в упор к двигателю