Pajero 4x4 Off-Road Club

Что то подсказывает, что не жильцы они Встал вопрос как? Может у кого есть уже опыт или даже дадите ссылку на готовый девайс? Пока прикидываю, что при установке фаркопа привяжусь к его балке и сварганю какой то лист...

AndreyLWB писал(а):Что то подсказывает, что не жильцы они...

По причине?

По причине того, что изгиб обоих контуров ниже самого нижнего места на кузове (ниши 3го ряда). При посадке на грунт контура просто выгнет или сломает. Чисто теоретически их также может перебить если что то вылетит из под колеса. Додумались же япы их так пустить

Если мне не изменяет память, по проблеме механических повреждений комментов не было. Присутствует эта проблема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D0%B0

AndreyLWB писал(а):По причине того, что изгиб обоих контуров ниже самого нижнего места на кузове (ниши 3го ряда). При посадке на грунт контура просто выгнет или сломает. Чисто теоретически их также может перебить если что то вылетит из под колеса. Додумались же япы их так пустить

Ты в болото ездишь? Иль рок краулингом занимаешься?

Lebed писал(а):Если мне не изменяет память, по проблеме механических повреждений комментов не было.

Не разу не слышал что бы что то кроме как коррозия их повреждала
Скорее бак пробьешь чем трубочки.

Опять же куда ты собрался ехать то?

Андрей, я темку эту внимательно читал, про шланги сам уже думал. Это решило бы проблему с защитой.

Опять же куда ты собрался ехать то?[/quote]
Я просто с дороги съехать хочу и не бояться прилипнуть на 20ку рублей. Если с АКПП все решаемо просто, то с этими трубками пока задачка. Есть комплексные защиты для Pajero, радиатор, двс, кпп, рк, бак и кондей. Но, модуль для кондея отдельно не продают почему то. Между тем, повторюсь, эти слабые трубки, торчащие ниже уровня пола, меня расстраивают и смоделировать ситуацию их отрыва и повреждения довольно легко. Сильного воздействия там не понадобится.

AndreyLWB писал(а):

Панда писал(а):
Опять же куда ты собрался ехать то?

Я просто с дороги съехать хочу и не бояться прилипнуть на 20ку рублей. Если с АКПП все решаемо просто, то с этими трубками пока задачка. Есть комплексные защиты для Pajero, радиатор, двс, кпп, рк, бак и кондей. Но, модуль для кондея отдельно не продают почему то. Между тем, повторюсь, эти слабые трубки, торчащие ниже уровня пола, меня расстраивают и смоделировать ситуацию их отрыва и повреждения довольно легко. Сильного воздействия там не понадобится.

Если специально ломать, то можно много что сломать, защищай если надо оно тебе. Но на практике у всех все цело, да и не сунешься ты туда где их можно реально оторвать, машину пожалеешь .

[quote="AndreyLWB"]...Есть комплексные защиты для Pajero, радиатор, двс, кпп, рк, бак и кондей. Но, модуль для кондея отдельно не продают почему то.../quote]
Сделайте сами или закажите самодельный аналог.

Lebed писал(а):

AndreyLWB писал(а):...Есть комплексные защиты для Pajero, радиатор, двс, кпп, рк, бак и кондей. Но, модуль для кондея отдельно не продают почему то.../quote]
Сделайте сами или закажите самодельный аналог.

В своем первом посте я этот вариант и рассматривал Что же касается, сунешься не сунешься, торчащие ниже уровня траверс и пола трубки меня не устраивают, это слабый узел на мой взгляд. Думаю, что установка фаркопа может изменить ситуацию, прикрыв накладку бампера и заодно эти трубки. Но нужно мерить. Фаркоп я пока не купил.

AndreyLWB писал(а):

Lebed писал(а):

AndreyLWB писал(а):...Есть комплексные защиты для Pajero, радиатор, двс, кпп, рк, бак и кондей. Но, модуль для кондея отдельно не продают почему то.../quote]
Сделайте сами или закажите самодельный аналог.

В своем первом посте я этот вариант и рассматривал Что же касается, сунешься не сунешься, торчащие ниже уровня траверс и пола трубки меня не устраивают, это слабый узел на мой взгляд. Думаю, что установка фаркопа может изменить ситуацию, прикрыв накладку бампера и заодно эти трубки. Но нужно мерить. Фаркоп я пока не купил.

Не делай из этого большой проблемы, можно и так пока ездить.Потом наращитаешь себе конструкцию и сделаш.

Подумай лучше как пыльники Шрусов защищать.

Подумай лучше как пыльники Шрусов защищать.[/quote]

Может мне везло до этого, но пыльники я не рвал никогда. Да и стоят эти пыльники не дорого и в полевых условиях делаются. Что не скажешь, про заправку кондея и ремонт трубок испарителя

AndreyLWB писал(а):

Панда писал(а):Подумай лучше как пыльники Шрусов защищать.

Может мне везло до этого, но пыльники я не рвал никогда. Да и стоят эти пыльники не дорого и в полевых условиях делаются. Что не скажешь, про заправку кондея и ремонт трубок испарителя

Ну скажем так, найди оригинальный пыльник на четверку

ПэСэ форумом еще не овладел, цитаты теряешь!

Ну скажем так, найди оригинальный пыльник на четверку

Не думаю, что это проблемно. К вопросу темы отношения не имеет, но вот номера.
Задний 3715A142
Перед 3815A285

PS Цитаты только нужные оставляю

не бояться прилипнуть на 20ку рублей. (с)
20тыс? ого как у вас все дорого
ну, даже если трубка лопнула ну аргон 500-1000руб заварил ну, заправка фриона по новой пусть самое грубое - 3000тыс руб...
откуда 20тыс то?
я бы не заморачивался ИМХО

Denya писал(а):не бояться прилипнуть на 20ку рублей. (с)
20тыс? ого как у вас все дорого
ну, даже если трубка лопнула ну аргон 500-1000руб заварил ну, заправка фриона по новой пусть самое грубое - 3000тыс руб...
откуда 20тыс то?
я бы не заморачивался ИМХО

Все хорошо, если дело в трубке А если она потянет за собой что то еще?. Цифра взята с форума о ремонте этих самых трубок. Выше была ссылка. Я думаю, что поскольку они крепятся жестко, то при ударе о них могут потянуть за собой и испаритель. А там как бог даст. В общем, неприятность возможна. Трубки реально нижняя точка и без того большого заднего свеса. Есть о чем подумать... К тому же решение не думаю, что будет дорогим, а от потенциального гимора избавит.

AndreyLWB писал(а):

Ну скажем так, найди оригинальный пыльник на четверку

Не думаю, что это проблемно. К вопросу темы отношения не имеет, но вот номера.
Задний 3715A142
Перед 3815A285

PS Цитаты только нужные оставляю

Хорошо, а теперь на дизель
ПэСэ авторство теряешь

Андрей!
Спросите у Руслана.
На этой странице есть фото его похождений.

TeddyBearr999 писал(а):

AndreyLWB писал(а):

Ну скажем так, найди оригинальный пыльник на четверку

Не думаю, что это проблемно. К вопросу темы отношения не имеет, но вот номера.
Задний 3715A142
Перед 3815A285

PS Цитаты только нужные оставляю

Хорошо, а теперь на дизель
ПэСэ авторство теряешь

Что значит теперь на дизель? У меня бензин, номера я дал. Как мне кажется проблемы нет никакой. Или я ошибаюсь? Давайте создадим тему про номера резинок, я отпишу там свои изыскания. Мой изначальный вопрос был не про это.

Андрей - спасибо. Напишу я ему, может уже чего придумал.

AndreyLWB писал(а):
Что значит теперь на дизель? У меня бензин, номера я дал. Как мне кажется проблемы нет никакой. Или я ошибаюсь? Давайте

Хехе Тема уже есть, давно.
Береги пыльники, особенно внешние, офрауд маньяк

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B8%D0%BA
Еще есть про рваные привода и угробленный передний редуктор.

TeddyBearr999 писал(а):

AndreyLWB писал(а):
Что значит теперь на дизель? У меня бензин, номера я дал. Как мне кажется проблемы нет никакой. Или я ошибаюсь? Давайте

Хехе Тема уже есть, давно.
Береги пыльники, особенно внешние, офрауд маньяк

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B8%D0%BA
Еще есть про рваные привода и угробленный передний редуктор.

Причем здесь все это? Какое отношение к теме моего поста? Просили номера пыльников - дал. Никакой трагедии с ними нет. Привода и редуктора рвут все, это не сложно. На жестко блокируемом переднем мосте можно меньше чем за минуту это все устроить, еще и главную пару прихватить на тот свет. Где про трубки и про защиту?