Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Паджероводы!

Меня зовут Григорием! Хочу влиться в ваши ряды и тоже стать счастливым обладателем своего паджерика.
Уже не раз здесь спрашивали про то, какую модель приобрести, но и у меня есть один вопрос к старожилам (надеюсь модераторы не будут объединять с другими подобными темами).
А вопрос такой: можно ли за 400к рублей приобрести вполне приличное авто?
Уже определился с моделью, это будет или МПС или ММС 2000-2002 год. Больше, исходя из прочитанного в течение 3-х месяцев на форуме, склоняюсь к ММС 2002 г. AWD, АКПП, бензин.
Бюджет реально ограничен, т.к. еще оставил немного денег на все покупные процедуры (диагностика, регистрация и т.д.) + постпокупочный сервис.
Ну так как, стоит сейчас ввязываться в покупку или лучше накопить еще деньжат.
Кстати, если у кого есть вариант для меня, готов рассмотреть.

Заранее всех благодарю за конструктивные комментарии!

лучше поднакопить еще сотню как минимум, особенно если хотите 02 год и авд!

Спасибо за ответ!
Просто устал уже ждать! Мне такая машина уже сниться)))
Хорошо, а с парттаймом взять что-нибудь приличное возможно?
Кстати, смотрел и второй падж, но по разговорам на форуме понял, что нормальный экземпляр не найти. Или я ошибаюсь?

greg007 писал(а):Просто устал уже ждать! Мне такая машина уже сниться)))
Хорошо, а с парттаймом взять что-нибудь приличное возможно?

Устал ждать - это самый плохой настрой для покупки автомобиля, обязательно купишь то, от чего впоследствии будешь чувствовать себя лохом. Парттайм только для конкретных говен, в городе его практически негде применить, очень сильно проиграешь в возможностях.

de писал(а):Устал ждать - это самый плохой настрой для покупки автомобиля, обязательно купишь то, от чего впоследствии будешь чувствовать себя лохом. Парттайм только для конкретных говен, в городе его практически негде применить, очень сильно проиграешь в возможностях.

Думаю, что соглашусь с вами. Сейчас тупо на эмоциях, нужно поостыть.
Хорошо, а если смотреть П2, бензин 3.0, АКПП, СуперСелект, то в эту сумму плюс-минус 10% можно взять в неубитом состоянии? Т.к. реально не будет возможности в течение следующих 3-х месяцев после покупки вкладывать много денег...
И какого года это будет машина?

Да, и чтобы было понятно как я планирую использовать авто:
1. В городе очень мало (максимум в выходные по магазинам с женой) и срочные выезды куда-нибудь в будни. Ибо пробки.
2. Основное - поездки на рыбалку, за город - а это 70-90% опять таки город и трасса, и уже оставшаяся часть - бездорожье.
3. В говны особые пока не планирую лезть, нет опыта. Но в будущем хочу поучаствовать в клубных покатушках, но не сильно сложных.

Что больше для этого подойдет: МПС и ММС или П2 и П3?

greg007 писал(а):3. В говны особые пока не планирую лезть, нет опыта....

Ну ну... Еще скажи, что никогда не будешь делать бодик и ни за что в жизни не захочешь 33-35е муды. Проходили уже
Однозначно бери П2! За эти деньги можно найти реально неплохой аппарат в стоке. Да и лучше он, чем П3. Найти сможешь машинку до 97, максимум 98 года. МПС будет без СС, а это ни есть гуд (уж я-то знаю).
По поводу двигла, думаю многие со мной не согласятся, но я бы выбрал 4м40 или 6ж74. Знаю, что найти их в хорошем состоянии за эти деньги сложно, но это топовые модели, которые изначально крепче и сильней других.

Daddy писал(а):[
Однозначно бери П2! За эти деньги можно найти реально неплохой аппарат в стоке. Да и лучше он, чем П3. Найти сможешь машинку до 97, максимум 98 года.

Вот только пугает меня пробег за 200к км. Какие траты это подразумевает после покупки? 50к, 100к рублей? Какая рама может быть при таком пробеге - можно найти нормальную?
Ценники на П2 97-99 гг. есть приятные, но это на мой дилетантский взгляд...

greg007 писал(а):

Daddy писал(а):[
Однозначно бери П2! За эти деньги можно найти реально неплохой аппарат в стоке. Да и лучше он, чем П3. Найти сможешь машинку до 97, максимум 98 года.

Вот только пугает меня пробег за 200к км. Какие траты это подразумевает после покупки? 50к, 100к рублей? Какая рама может быть при таком пробеге - можно найти нормальную?
Ценники на П2 97-99 гг. есть приятные, но это на мой дилетантский взгляд...

У меня пробег за 300 тыщ. Когда брал, был где-то 260. Брал ушатанным, но не считая тюнинга, поменял за 3,5 лет.: помпа, ремни ГРМ и балансирный, стартер, рессоры (от Волги поставил), по ходовке и подвеске, но после 3-х лет эксплуатации, несколько сальников. Ну и масла, фильтра, антифриз, колодки, крестовины, пыльники шрусов, резину... Очень часто менял бензин А за первый год не менял НИЧЕГО, кроме жидкостей. Как то так...

Имею Паджеро2 93 г.в., 4м40, АКПП, пробег 156 т.км. Будете смеяться, но не вру, почти всю историю знаю, машина завезена осенью 2008г., использовалась как авто выходного дня, купил у родственников пару месяцев назад за 380 т.р., вместе с почти новой зимней резиной. Изначально искал Сурф-185, Прадо-95, но в пределах 500 предлагали только умотанные. Искал потому что мечта о внедорожнике. Искать за 400 р. Паджерика такого свежего года, по-моему игра в рулетку, скорее нарветесь на криминальный, подозрительный, усталый и т.п. проблемами авто. И все равно, джип дешевле 700 т.р. будет требовать доработки.

2danz03 Скажи, как ведет себя движок. А то пугают, что они все ушатанные, что не ремотопригодные...

Таких годов машина с пробегом ок. 200 т. км - сомнительно. С другой стороны, 200 т.км - это вообще ни о чем; почти обкатка.

а я купил месяц назад монтеро спорт 1999, 6ж72, АКПП 51
покатался месяц, влюбился! из под себя аж асфальт вырывает, т.е. вырывал.., а на рыбалке пришлось побуксовать, и умерла коробка(((
брал за 400000, вложил в ходовку почти 70000, а потом конрольный в голову мне...
теперь судорожно ищу варианты ремонта или замены коробки.
а так мечтал о ней..!)

Daddy писал(а):2danz03 Скажи, как ведет себя движок. А то пугают, что они все ушатанные, что не ремотопригодные...

Не знаю какие микроавтобусы в основном экспл-ся в Вашем городе, но у нас еще много Х-грейс, поэтому з/ч на него много. Это я к тому, что двигатели 4м40 и Грейса 2,8 турбо практически одинаковые за исключением некоторых особенностей (привод ГРМ на 4м40 цепной, на Грейсе - ремень). З/ч на корейцев гораздо дешевле, по качеству иной раз даже лучше, чем псевдояпонские (каждый раз когда меня в этом пытаются убедить продаваны ржу! В лучшем случае просто качественный Китай). Сам по себе мой двигатель никаких проблем за пару месяцев моей непосредственной эксплуатации не вызывал. На днях поставил себе подогреватель Северс-М, ночами прохладно стало, заморозки, поэтому дизель не мучаю, подогреваю перед утренним запуском, скоро будет готов гараж на зиму. Еще раз скажу про двигатель - сравнительно экономичен, на мой взгляд очень динамичный (пару раз не рассчитал с педалью газа - задние колеса по асфальту шлифанули - турбина!). По словам мотористов, 4м40 как обычный движок, ничем особенно не отличается, хотя и ресурс по сравнению с 1KZ и меньше. Короче совет - смотри, чтобы не уставший был (что на вряд ли, т.к. японцы давно не завозят), иначе стоимость ремонта аннулирует всю радость покупки.

danz03 писал(а): Короче совет - смотри, чтобы не уставший был (что на вряд ли, т.к. японцы давно не завозят), иначе стоимость ремонта аннулирует всю радость покупки.

Поэтому и хочу взять бензиновый! Ремонт у дизельного дорогой и хороших мотористов можно по пальцам одной руки сосчитать.

Видел как меняют свечи на бензиновом 3 л. моторе: тихий ужас, кол-во болтов охренеть ск-ко нужно откручивать, по расходам на топливо тоже многовато.

danz03 писал(а):Видел как меняют свечи на бензиновом 3 л. моторе: тихий ужас, кол-во болтов охренеть ск-ко нужно откручивать, по расходам на топливо тоже многовато.

Cкажу откровенно,если бюджет ограничен то забудь о попупке,вылетишь в трубу. МПС-дорогое удовольствие, особенно Б.У

Расходы на топливо учитывайте блин... Сумму переплаченную за бенз, за год на мотор второй хватит. У меня смешанный 11л, реально из опрошенных бензинок паджер от 15-17л это на стандартных катках. Дизель+ тяга+ крутящий момент+ кпд выше. минимум электроники и датчиков да и корейских двигателей клонов полно. И чего это все 4м40 убитые. А бензинки что не убиваемые??? Так же с ушатанными и ревущими моторами полно, ресурс то не больше.

Я не буду ни с кем спорить, ибо мне нечем крыть. Каждый будет хвалить свое, и каждой модели свои + и -. Вот только заметил, что на форуме в большинстве продают дизельные. Почему?

А может кто-нибудь дать комментарий по этим экземплярам: http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s ... _104102892
http://www.avito.ru/taldom/avtomobili_s ... _103831534

Хотя бы по внешнему виду можно что-либо о нем узнать, что не написано продавцом?

форумчане их чаще покупают