Pajero 4x4 Off-Road Club

(MMC Montero 2000 6G72) Здравствуйте, пару месяцев назад решил сделать небольшое ТО двигателя, да и ошибка по зонду горела, потряхивал на холостых, еще была ошибка P0400 (клапан EGR), но она пока по сей день осталась. Когда дело дошло, заменил свечи, провода, сальники клапанов, прокладки, промыл форсунки и заслонку, поменял воздушный и топливный фильтры, поставил два передних BOSH зонда 0258006537. После ремонта ошибки по лямбдам пропали, потряхивание уменьшилось, но в плане периодичности, иногда возвращалось. Появились провалы на холодную, если двигатель не прогрелся (говорят еще лямбды бошевские фигня, пока не прогреютя плохо пашут ) и начать ехать, нажать на газ (хоть до пола) то никакой реакции на пару-тройку секунд, а потом резко начинает набирать. Сегодня после езды по городу и получасовой остановке двигатель был горячий, я поехал, но как только попытался ускориться никакой реакции двигателя не получил, газ в пол, пару секунд ничего, потом резкий рывок, опять упали обороты, потом так рывками, набирает, падают. Я пердячим паром потихоньку, потом притопил чуть плавно набирает, но тупит. Так доехал до дома. Часа 3-4 прошло, машину завел, поехал, газку… набирает, остановился погазовал на холостых все норм, начал ехать, нифига, набирает, падают, набирает, падают, потом начало потряхивать, обороты совсем падали, я припарковался и заглох. Первая попытка завести: завелась, пару секунд, падают, глохнет. Со второй, третьей хуже и хуже, глохнет быстрей. Цепляем трос, отгоняем машинку в гараж, там еще пробуем завести… Завелась набрала обороты поработала сек 5 и опять колбасит и глохнет. Пробовал и без лямбд заводить та же история. И еще момент, езжу сейчас без лючка на баке, отдал на подбор, не мола ли какая ни будь нехорошая личность или школота, что то туда кинуть, ради забавы только, так как конфликтов не имею. Вот теперь даже не знаю с чего начать, есть ли у кого какие мысли?

очень похоже на проблему с датчиком коленвала,или шкивом

а насчет школоты был такой опыт,
купил двенашку 16-ти клапанную
у одного непорядочного чела (у меня залог за машину не взял,но клялся что договор дороже денег,
а в день покупки цену на 5 килорублей поднял, объясняя тем, что сейчас рынок и ему предложили больше)

так вот ему в бак насыпали сахару или сахарный сироп (так как сахар в бензе не растворяется,если там вода не присутствует)
на первый взгляд казалось что понадобится только заменить ремень ГРМ,но пришлось потом снимать головку
двигателя и выбивать впускные клапана молотком с приличным усилием,так как заклеились наглухо,
поэтому и распредвал впускной не крутился,вот ремень и провернуло.

теперь на бензобак вешаю амбарный замок (не то что врагов много,а так на всякий случай)

очень похоже на проблему с бензонасосом, проверь стабильность давления топлива в рампе.

Спецом для ТС.
1. Машина какая??????? ММС- Mitsubishi Motor Company
2. Давление топлива?
И ещё "Спорт" по англицки пишется через литеру "S", а не через "С"

Смайлик писал(а):Спецом для ТС.
1. Машина какая??????? ММС- Mitsubishi Motor Company
2. Давление топлива?
И ещё "Спорт" по англицки пишется через литеру "S", а не через "С"

MMC Montero Sport 2000 6G72, давление... снял шланг подачи, пытаюсь завести топливо не идет.

Сдох насос или отрубила сигналка... скорее всего первое

DenVer писал(а):Сдох насос или отрубила сигналка... скорее всего первое

Отрубила сигналка... Как? Зачем? Можно ли это проверить?

Смотри шкив и датчик кв. Нечто подобное было.

ЕЩЁ РАЗ НАСОС ОРИГИНАЛ??????????
Сколько можно орать, или вы реально глухие и не умеете читать?

Если стандартно устанавивают сигналку, то она разрывает плюс на насос. При прокрутке стартером, насос должен гудеть.
Если насос не гудит, то основные причины две: Сам насос или сигналка. Снять фишку с насоса, крутануть стартером и смотреть, приходит ли 12 вольт, так же подать на насос принудительно 12 вольт, должен качать. Если 12 вольт не приходит, то искать причину: Сигналка, проводка, эбу. Если насос не качает при прямой подаче 12 вольт, а в фишке при прокрутке стартера появляется 12 вольт, то звиздец насосу. Надеюсь поймете)))

Смайлик писал(а):ЕЩЁ РАЗ НАСОС ОРИГИНАЛ??????????
Сколько можно орать, или вы реально глухие и не умеете читать?

Ай, дорогой! Зачем кричишь? Где еще об етом кричаля твоя душа? Да есть ли разница, если он не качает уже сафсем?

CB0JI04 писал(а):...снял шланг подачи, пытаюсь завести топливо не идет.

Смайлик писал(а):ЕЩЁ РАЗ НАСОС ОРИГИНАЛ??????????
Сколько можно орать, или вы реально глухие и не умеете читать?

ААА! Ты темы перепутал!

на П-1 6G72 12 клапанный ставил тазовский бензонасос толи про-спорт,толи какой то с немецким названием левак,
сейчас уже не помню,оказалось не это больной зуб,но обратно менять влом было,
тем более что когда проблему устранил,
не заметил каких то изменений в поведении машины.