Доп.фильтр на DiD

Andrew373 · Сообщение **Andrew373** » 29 июл 2006, 19:19

Хуже не будет это точно. Я буду ставить камазовский с двумя фильтрующими элементами.

. Говорят на Украине газолин вместо саляры?

chameleon · Сообщение **chameleon** » 08 авг 2006, 10:26

а если ставить, то реально какой и как подключать? поделитесь опытом кто уже поставил. До основного фильтра или после?

Nazar · Сообщение **Nazar** » 08 авг 2006, 11:39

http://www.baltax.ru/ я здесь купил ,должны вот вот привезти.

chameleon · Сообщение **chameleon** » 08 авг 2006, 11:45

а скока стоило? с подогревом брал?

Nazar · Сообщение **Nazar** » 08 авг 2006, 11:47

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=10172
брал без подогрева

Кубик · Сообщение **Кубик** » 08 авг 2006, 11:52

Я на обоих дизелях врезал в подводящий патрубок к основному фильтру маленький прозрачный фильтр типа "отстойник" за 20р. Как фильтрик почернеет, так выбрасываю и новый ставлю. На 4D56 уже 2 года стоит. За год три раза меняю.

Nazar · Сообщение **Nazar** » 08 авг 2006, 12:16

он не отделяет воду.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 08 авг 2006, 13:10

Конечно вода в основрых фильтрах отстаивается, там объём отстоийников большой. А SEPAR 2000 я разбирал на своём П2, нихрена там особенногог нет. Фильтрик размером 8см х8см и толшиной полтора сантиметра. Площадь фильтрации никакая по сравнению с родным фильтром. Внутри самого корпуса(отстойника) направляющие типа загнутых лопаток. Я думаю принцип "сепаратора" работает на больших скоростях движения топлива, а при нашем движении топлива в двиг это просто большой отстойник и не более. Я думаю что это очередная на......ка буржуинов. А этот сменный элемент стоит больше чем сменный элемент от родного фильтра. Как АСУшники мою "машину" сделают, так скину с неё прайс-лист на эти сменные элементы, который выслала одна фирма.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 08 авг 2006, 16:26

Да вот он, прайс-лист.
http://www.baltax.ru/price_2006.xls
Сменные элементы по 50уе. Я родной фильтр за ~10 покупаю.
Но два шефа моих поставили себе такие.
Говорят фильтр от бычка один в один.

Nazar · Сообщение **Nazar** » 08 авг 2006, 16:41

Фильтрующий элемент Сепар - 2000/5 (30мк) 14
это 400 рублей ,для легкового фильтра

Chairman · Сообщение **Chairman** » 08 авг 2006, 16:52

Да? Ну, значит я не туда посмотрел

chameleon · Сообщение **chameleon** » 08 авг 2006, 18:59

Господа, а не создаст ли второй фильт доп. нагрузки на ТНВД? или его вместо основного надо ставить?

Кстати ведь в родном фильтре даже датчик воды есть, значит там вода тоже отделяется от топлива? чем Separ лучше?

Кубик · Сообщение **Кубик** » 09 авг 2006, 07:29

Nazar писал:

Фильтрующий элемент Сепар - 2000/5 (30мк) 14
это 400 рублей ,для легкового фильтра

А фирма рекомендует менять сменный элемент не реже одного раза в год! Ну и что получается?

Nazar · Сообщение **Nazar** » 09 авг 2006, 10:16

=)) Вообщем я поставил ,теперь меня вопросы уже не мучают ,по размеру оказался немного побольше чем я ожидал.Пока кайфа не понял ,посмотрю через недельку,Если кому интересно ,спросите меня потом в личку (через месяц примерно).Кстати экономии на расходниках никто не обещал... вообщем прикольная на вид банка с солярой =) под капотом

Nazar · Сообщение **Nazar** » 09 авг 2006, 10:33

Да вот еще один момент ,я заправляюсь с нашего фирменного бензовоза,но не всегда с ним пересекаюсь ,поэтому на объекте стоит бочка для меня ,и иногда заправляюсь из неё , + за топливо платит моя фирма.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 09 авг 2006, 11:49

А я запрвляюсь с какого придёться КАМАЗа. В выходные заправился, солярка какая-то чёрная, так этот флакон у SEPARa аж не просвечивает, 4D56 похуже стал тянуть, но сильно не дымит. Поэтому мне проще маленький фильтрик за 20р. сменить чем сменный элемент за 400р.