Pajero 4x4 Off-Road Club

Задавал вопрос в соседней теме, но там как-то глухо!
Хочу опять поднять вопрос со странной проблемой АКПП, двигатель 4М40, машин 11 месяца 95 г.
Когда заводишь на холодную и сразу едешь автомат не переключает с 1-ой на 2-ю. Если постоять и прогреть минут 5-7 всё нормально, едет отлично.
На горячую никаких проблем, едет и переключает отлично. Началось с того года в морозы. В этом году уже при 20 град прогревать и ждать надо.
Такое ощущение, что насос недокачивает нормально и не хватает давления для переключения скорости или клапан какой на холдную заедает, может масло слишком густое, непонятно. Кто сталкивался с такой проблемой, чего ожидать в дальнейшем? Уровень масла в норме, масло тоже.
Причём я не дожидаясь срока заменил масло в коробасе, не помогло, проблема осталась.
Да, забыл добавить, ошибок с блока управления не обнаружил, всё чисто, ничего на панели не мигает, как буд-то работает в штатном режиме, вот загадка.

К сожалению в роли эксперта по вопросам акпп пока только я один, и в связи с большой загрузкой на работе я не всегда могу отвечать быстро на сообщения в разделе.

Касаемо вашей проблемы - такое бывает на этих коробках. Проблема может быть в нескольких местах - пакет 2й передачи, клапан переключения в гидроблоке и износ маслонасоса.

Спасибо что откликнулись. Если это действительно имеет место в данных коробасах то почему же она зараза как чуть прогреется сразу прет как надо. Ещё у меня почему-то после смены масла в коробке оно из красного в мутное превратилось довольно быстро. Есть подозрение, что может из раздатки через плохой сальник перетекать трансмиссионное масло. Если оно каким-то образом перетекает постепенно, оно же гущё чем автоматное, соответственно пока оно прогреется вот может как вариант моя причина. Вот теперь думаю чем это черевато в будущем?

Alex_K, собственно мне пришёл со штатов комплект для исправления косяков инженеров тоёты для этой акпп. Через недельку я его поставлю, скажу что получилось, потому как это комплект изменяет процесс переключения клапанов в акпп.

Ну как помог комплект, но у меня режим переключения скоростей никогда не напрягал, всегда чётко.

Alex_K, нет пока. На этой неделе должно получиться.

ZILLA писал(а):Alex_K, нет пока. На этой неделе должно получиться.

Ну чтож, с нетерпением ждёмс!

ZILLA писал(а):Alex_K, нет пока. На этой неделе должно получиться.

Ну как там с установкой получилось, как результат работы?

Alex_K, шмандец полный был до НГ по работе. С понед иду в отпуск и во вторник загоняю машину на тюнинх гидроблока.

Чувствую ответа не будет, тему можно закрыть.

Alex_K, будет. Я таки это поставил в акпп. Работа акпп изменилась в лучшую сторону.

Вопрос по АКПП.
После ремонта движка 4D56 стала барахлить коробка. Переключается с 3-ей на 4-ую, а потом с 4-ой сбрасывает опять на 3-ю скорость всё это происходит на повышенных оборотах.Со 2-ой скорости на 3-ю в принципе всё происходит также.
Нужно ли синхронизировать АКПП с двигателем?

ZILLA писал(а):Alex_K, будет. Я таки это поставил в акпп. Работа акпп изменилась в лучшую сторону.

Так и где взять такой комплект, где заказать, сколько стоит и стоит ли того?

lola, проверьте уровень масла и регулировку троса акпп.

Alex_K, заказывал на ебэе, обошлось 80 у.е. Нарою ссылку завтра. А результат очень неплохой.

Буду очень признателен, если будет ссылка.

Вот этот кит - http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-A340-A34 ... 27&vxp=mtr
Есть ещё более дорогой за 100 у.е., но он ещё сильней изменяет работу акпп.

Суть проблемы такова П2 95г 4м40 утром завел прогрел поехал на 1 норм едет как положено но не включает 2 такое чувство что сразу на 4 и пропадает тяга педаль в пол а он пыхтит на 2200об и не тянет.С горки выкатил на уровень переключения на 4 и вроде как поехал, но сбросил и снова :figa: :figa: та же песня!!!проехав так с 1км остановился походил вокруг ,поднял капот посмотрел дикстрон из под машины вроде как шел горелый запах понюхал дикстрон не воняет!Сел и вуаля машина поехала как положено :chok: :chok: :chok:!Но заметил что когда тепло он не тупит!поехал в Арсеньев утром и опять та же песня проехал так около 120 км щуп достаю на щупе декстрон холодный сам автомат горячий и до меня начало доходить машина постоит с открытым щупом начинает ехать потом опять тупит пока не потеплело на улице!!!!ну специалисты кто что скажет я так понял в автомате образуется вакум и жижа не перемещается как положено начинает тупить акп где искать этот сапун может на щупе где забилось???????????????? :crazy: :crazy:

puly, если сапун забиваеся, то давит масло через щуп. В акпп масло гоняет насос. Вакууму там браться неоткуда, ибо система на герметична на 100%.
Сапун проходит сверху акпп, такая железная трубочка. А как вы поняли что автомат горячий? Рукой поддон трогали? При совсем холодном масле акпп может задумываться с переключение 1-2.
Ошибки есть по акпп?

Так вот именно что масло наоборот из щупа тянет в автомат!А открыв щуп оно возвращается ,я так понимаю воздух в автомат через щуп пытается сосать!!!!Да трогал рукой поддон!!!На ошибки пока не проверял!Да там и не основная проблема когда тронулся 1-2!!А то что машина не тянет переключения есть без нагрузки а чуть нагружается и все не едет жидкость поменял вроде пару дней вообще проблемы не замечал может тепло было!А потом опять но на новой жидкости едет вроде но чувствую что не такой резвости и это все пока не потеплеет потом машина начинает ехать и мороз то не 40 а всего 20-25!!!И как до этого сапуна добраться только скидывая автомат????

puly, у вас дизель в норме? Тнвд, форсунки? Обороты в нейтрали развивает или нет? До сапуна частично можно добраться сняв поперечину и опустив зад акпп.