Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите, пожалуйста, новичку: при работающей печке подул холодный воздух (стрелка охл.жидкости была на одном делении). После непродолжительной поездки открыл капот, в раширит.бочке антифриза под верхнюю пробку, были пузырьки воздуха от входящего в бочок шланга. В итоге слил литр антифриза до отметки МАКС. , проехав немного, печка заработала, антифриза было на самом дне. Добавил 0,5 литра до МАКС., ещё 0,5 осталось. Пробег 13 000., ТО на 5000. в июне. Что это может быть?

Нехороший симптом. Что делали с машиной до этого?

Пробка радиатора нормально закрыта?

С машиной ничего не делал, пробка бочка была закрыта, но не до упора. На радиаторе всё закрыто.

А на холодную радиатор открывать пробовали, что с уровнем?

ни чего не делал, после ТО все было в норме

ivyga писал(а): в раширит.бочке антифриза под верхнюю пробку, были пузырьки воздуха от входящего в бочок шланга.

Епт У меня на П2 4м40 эти симптомы привели к худшему сценарию - замена ГБЦ. Трещины.
Пробег правда был где-то около 300т, сравнивать конечно трудно.

пузырьки воздуха появляются когда включается компрессор кондиционера

ivyga писал(а):пузырьки воздуха появляются когда включается компрессор кондиционера

Ты п сразу попдробнее написал, а то я уже страшилки тут пишу выше.
А чо ОД говорит? Обращался?

ivyga писал(а):пузырьки воздуха появляются когда включается компрессор кондиционера

Вот как то связь на ум не идёт.
Если только кондей расматривать как нагрузку. То симптом действительно очень плохой.
Вынесете мозг диллеру.
Пусть если не сделают, так хоть пометка об обращении будет, ежели чего

Завтра буду звонить,но думаю скажут приезжай за одно и ТО пройдешь. Значит не все так страшно?

Спасибо всем, буду мучить ОД.

компрессор хм.
Знаешь, попробуй проверь вискомуфту. Традиционным способом - на горячую попробую остановить ее плотным картоном. Т.е если останавливается, то ей 146% кирдык. Если нет - то уже сложнее....

Поеду на ТО пусть разбираются

ivyga писал(а):Поеду на ТО пусть разбираются

Езжай раньше. Позвони и обрисуй ситуацию. До ТО тебе еще далеко, чтобы не было упреков, что сам ездил с неисправностью и сам виноват в случившемся. Как только что-то стало не так - надо звонить в сервис и согласовывать дальнейшие действия. Если скажут, что все нормально и ты дотянешь до ТО а там посмотрим - то это будет их решение.
А если не звонить - то только твое решение и твоя ответственность... типа ездил, зная о неисправности и сам дотянул до окончательной поломки...

На бензиновых моторах это означает 3,14здец прокладке ГБЦ (как минимум, если повезло). В сервис, не дожидаясь перитонита.

Ю.В. писал(а):На бензиновых моторах это означает 3,14здец прокладке ГБЦ (как минимум, если повезло). В сервис, не дожидаясь перитонита.

Да по ходу и на дизелях тоже самое.Сегодня был сервисе диагноз подтвердился.Пришлось оставить свой "танк" у них.Сказали недели 2 ждать просто песец какойто!!!!!!! Сейчас гоняю что будет после ремонта, всётаки двигатель будут вскрывать.Как думайте какие будут последствия? Посещают плохие мысли. Но надежда умирает последней ))))))

Подскажите пожалуйста ещё, почему или от чего такое случается и как с этим бороться???????

Если не перегревал - заводской брак. Не повезло. Бывает.

Увеличение ОЖ в расширительном бочке нормально. т.к. ОЖ расширяется...........
Значительное увеличение, выбивание, и последующая нехвтака ОЖ возможны из-за :
Негнерметичности ГБЦ(прокладка или сама голова)

Проверить, если на это есть причины можно так- снять все ремни, снять верхнтй патрубок радиатора-завести мотор- смотреть в заполненый патрубок ож.... со стороны головы конечно.... есть пузыри или нет... Циркуляции нет понятно, если газы не бьют в сис-му, то и бульканья не должно быть............