Во "взаимозаменяемости" и в "бряканьи" вроде есть инфа про 9-шные суппорта. Первый вопрос - как встают родные/аналогичные (не отечественные) колодки в эти суппорта на новые торм диски? Замена, а не ремонт задних суппортов вызван тем, что поршня пришли в негодность, и, видать, кто-то до меня кувалдой что ли лупил по корпусу суппортов, ибо направляющие еле закрутил. Второй вопрос про ВУС - родной стОит крутовато, о5 же во "взаимозаменяемости" была инфа, что на П1 от 10-ки встал без изменений. Но от 10-ки ставить стрёмно, тк считаю, что 10-ка тормозит очень плохо. Может кто-то поделится аналогичным артикулом, или кто-то поставил от чего-то более тяжёлого чем 10-ка и тормозящего.
Бэушные эти девайсы брать не очень хочется, ибо в суппортах менять резинки минимум, а адекватность ВУСа оценить "на глаз" не могу.
Заранее спасибо.
. Попробовать-то можно...
На форумах пишут, что так оно и есть. И еще пишут, что на торгмаше то же самое. Тормозит нормально, но педаль довольно тугая.
Сегодня заскочу в волгомагаз - гляну на волговский ВУТ живьём.
И весь супорт на Паджеро это поршень и одна резинка,поршень закажите из нержавейки,здесь на форуме кто то барыжит,выйдет дешевле оригинала и не хуже,у меня один на второй машине уже стоит.
Комплект с нержавейки с Питера дорого, с НН как-то невнятно. Отсюда вопрос - фебестовские поршня в перёд ставил кто на авто или от терракана оригинал? Кста, у терракана все поршня что перёд, что зад, идут под одним артикулом.