Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите клубни
Спорт 3L АКПП 2008г , проблема в следующем: При резком разгоне (кик-даун) тахометр уходит в красную зону передачи не переключает (не всегда).
При резком нажатии на газ в районе 100 км/ч, опять поднимает обороты потом происходит дерганье машина не разгоняется.
В спокойном режиме вроде все нормально работает.
На диагностике в МЕК ничего не нашли(ошибок нет).

DEXIST, нать дпдз поглядеть.

ZILLA писал(а):DEXIST, нать дпдз поглядеть.

Что есть дпдз?

Где то наталкивался на подобное, проблема была в бензонасосе (кривая подача топлива, в следствии этого происходили рывки на повышенных оборотах)

Дпдз (датчик положения дроссельной заслонки) я так понимаю?

Если с ним что то не так (на диагностике можно выявить)?

DEXIST писал(а):

ZILLA писал(а):DEXIST, нать дпдз поглядеть.

Что есть дпдз?

Где то наталкивался на подобное, проблема была в бензонасосе (кривая подача топлива, в следствии этого происходили рывки на повышенных оборотах)

Дпдз (датчик положения дроссельной заслонки) я так понимаю?

Если с ним что то не так (на диагностике можно выявить)?

датчик положения дроссельной заслонки - именно так, эт у меня такое было, оригинал не бюджетно покупать, подходит от Галопера -№ 35102-36000 стоит 1500руб в totaldiesel.ru ZILLA - меня к стати и навел...

Спасибки! попробую поменять.

DEXIST, у вас машина более свежая, чем у Сергея. Ему подошёл галлоперовский датчик, т.к. у него стоял похожий. У вас может стоять 3х контактный, а на галлоперах такого не было.

Да найду я датчик (главное что бы в нем дело было)
Уже задолбала эта машина (крик души)
Даже в Мек не могут понять что с ней было.

Вот такой как я понимаю md 614697

DEXIST, датчик прежде чем менять нужно проверить. Номер - похож.

Как проверить можно?

Нужно снять с дпдз разъём, поглядеть сколько у вас там контактов. Если 4, то встаём тестером в режиме омметра (20 кОм) на первый с низу и 3й снизу контакты и начинаем медленно открывать дроссель. Если при открытии дросселя сопротивление повышается не равномерно, а например скачками вверх-вниз-вверх, то дпдз менять. Для 3х контактного методика такая же, только встаём на 1й и 2й контакты дпдз.

DEXIST писал(а):Как проверить можно?

ребят,я конечно извиняюсь,но походу,навряд ли дело в датчике. проблемы с ним наверняка бы вылезли при диагностике.похожие проблемы бывают при неисправности датчика скорости,но и они диагностируются бортовой системой диагностики... скорее всего-неисправность механическая(либо гидравличекая) самой коробки... пару раз сталкивался с похожими проблемами,но на других машинах. причина была в негеметичности запорного клапана(так мне потом сказали,сам автоматами не занимаюсь)

Датчик 3-x контактный соответственно тыкал (1)(2)контакты ничего не показывает.
Ставил 20КоМ
(может вообще ничего не показывать?)

DEXIST, на 1 и 3 чё нить кажет? Должен казать общее сопротивление этого датчика 4-5 ком.

scegocefal, а вот не всегда на дпдз показывает ошибку.

Вообще ничего не кажет (может тыкаю криво)
Получается вставляю мультимметр в провода 1,2 контакты, на заведенной машине открываю дроссель (значение должно меняться)

DEXIST, машину заводить не нужно. Фишку скинули с дпдз?

ААААА блин, вот я тупняк Тобиш просто на сам датчик цепляюсь и поворачиваю заслонку!?

Ну все вроде победил! скачками идет (то есть датчик под замену) и т/к он 3-х контактный то можно от Гала поставить.

DEXIST, от галлопера не проканает, т.к. там 4 контакта и он больше по размеру.

Ну это ладно, куплю родной (главное что бы только в этом дело было)