Pajero 4x4 Off-Road Club

Планурую из германии пригнать дизельного Паджерика 3 (потому что дешевле чем здесь и состояние будет получше) год 2000-2001. афтомат.

Как он вообще в обслуге?
Сколько стоит поменять масло, фильтра, колодки?
Каков порядок цен.. У приличного неофиициала?

Как обстоит дело с насосом ТНВД? Байки все этоо?

Поделитесь много-ли было случаев такой сурьезной поломки?
Мне кажется тема раздута..


Сколько реально жрет по городу 3,2DID? если не зажигать?

Как с заводом зимой? льете ли присадки? Сосед ездит на БМВ 320 дизель - так вот там в инструкции черным по белому написано, что ничего лить в нее НЕЛЬЗЯ!!! Он и не льет.. зимой -36 заводицца без проблем..

Как обстоит дело с заправками в Москве? На Лукойле соляру ЕВРО 4 кто-нть льет? Как она? субъективно?

Veromi писал(а): Как с заводом зимой? льете ли присадки? Сосед ездит на БМВ 320 дизель - так вот там в инструкции черным по белому написано, что ничего лить в нее НЕЛЬЗЯ!!! Он и не льет.. зимой -36 заводицца без проблем..

Ничего кроме хорошей соляры лить ненадо.

Veromi писал(а): Как обстоит дело с заправками в Москве? На Лукойле соляру ЕВРО 4 кто-нть льет? Как она? субъективно?

На счёт Москвы незнаю, лью в Нижнем. Расход ниже, работа двигла
помягче и это всё объективно, и подтверждено статистикой(езжу на фуре
и топливо мой второй хлеб).
Кстати на двух последних машинах с насос-форсунками(а это более нежная апаратура,чем ТНВД у П3) пробег по России составил 350 т.км.
и 100т.км. без ремонта (общий пробег 1 500 000 и 1 125 000).
Вывод: НЕНАДО ЭКОНОМИТЬ НА СОЛЯРЕ! и небудет проблем с топливной апаратурой.

Veromi писал(а):

Сколько реально жрет по городу 3,2DID? если не зажигать?

у меня сейчас летом в городе при включенном климате и механической коробкой кушает 10,5...10,7л на 100км. Это статистика за 4 тыс км.