Pajero 4x4 Off-Road Club

ковыряясь тут с двигателем и выхлопом обнаружил замечатеьную дыру в лонжероне возле банки резонатора, дыра сквозная... буду думать как лечить теперь.

Ужастное зрелище, судя по зелёненьким скоплениям точек, коррозия не только лонжерон начала хавать. Срочно вскрыть аникор, от которого уже нет толка, и произвести все действия по обезвреживанию жравчины. Ну а лонжерон - думаю варить, ибо не спец.
И ещё, судя по фото - там где прогнило - не приваривали-ли туда до этого чего либо. А то здаётся мне, что там нечто П образное приварено, хотя - ХЗ, у себя гляну тоже.

У меня точто в этом-же месте была дыра сквозная в лонжероне, хз почему именно только в этом месте. поставил две щеки сбоков из 3мм листа и обварил(обладаю сам). А П-образная фигня это деталь каркаса, контактной сваркой приляпана. Думаю сгнивает именно в этом месте потому как в стыке есть пустота и влаге попавшей туда высыхать некуда, от-туда и болячка. С утра поеду на рыб, и попробую сфотать как у меня получилось после лечения. Да,- думаю что всем джуниороводам нужно внимательно проверить это место в лонжероне

думаюеще близость горячего резонатора дает о себе знать

Alex_Stinger писал(а):думаюеще близость горячего резонатора дает о себе знать

Да х.з., у моего например слева, со стороны колеса нарисовалась.

Привет всем!Тут однозначно варить!И если есть желание пролить ланжероны отработкой смешанной с мовилем!Хорошо защищает!!!

на самом деле корявых мест нашли достаточно, основном где листы конструкции вместе сварены, на лонжероне где оковая подушка двига, в районе крепления заднего тормозного шланга гдето, видать под листы вода попадает и начинает там ржаветь. сразу видать лист оттопыривается

Alex_Stinger.попадание воды в такие места неизбежна!Но вот какая штука!Если такие места пролить чем то антикорозийным,То рыжая бестия не сможет так легко кушать железо!И самое главное при заделке дыр,срезать очаги корозии,а то быстро начнет разъедать заплатку!!!

Ну вот так я у себя лечил

На моём всё ржавое срезали болгаркой, проваривали нержавейкой и красили.

А у меня вот так было...

smu!Это типа интегрированая рама от кузова отделяедся???

Я думаю, машина была бита в правую сторону, а лонжерон приварили руками из жопы. Плюс, на новой подвеске, я перестал тормозить перед полицейскими, ямами и т.д., скорость на грунтовке (не зависимо от ее состояния) 70-80, так что эксплуатация также сыграла свою роль:) Сейчас заварили, замазали, покрасили, посомтрим как будет дальше, но сейчас все отлично.

А если зачистить до металла и заклеить несколькими слоями стеклоткани с эпоксидкой?

кхм... а если поломатую руку на скотч?:) эффект примерно тот же.

yev-tagil ну если потом продать как небитнекрашен(С), но тогда уж проще монтажной пеной залить, шпаклевки навалить и закрасить из баллончика.

yev-tagil писал(а):А если зачистить до металла и заклеить несколькими слоями стеклоткани с эпоксидкой?

...то постепенно можно превратить кузов в стеклопластиковый

вообще непроблемно имхо. вырезать до чис ого металла и вварить новый металл.там где ржа проявляется - зачистить. всё защитить химией.
В инете поискать, там куча наглядных роликов как кусочеки плохие на хорошие менять. Вот паренёк, у него целая серия как он гнилое авто восстанавливает http://www.youtube.com/watch?v=XYNJQm8gIUg
или вот дяденька кусочек тоже меняет http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=qUe ... =endscreen

Luddit писал(а):

yev-tagil писал(а):А если зачистить до металла и заклеить несколькими слоями стеклоткани с эпоксидкой?

...то постепенно можно превратить кузов в стеклопластиковый

была бы рама отдельная, можно было бы зафигачить пластиковый кузов на пространственном каркасе аля Qt Wildcat, а так с встроенной рамой это сложней сделать

была бы рама отдельно много чего легче бы сделать было,например тот же самый лифт!