Pajero 4x4 Off-Road Club

Наконец то приехала коробка с ништяком. Очень позабавил денсовский номер на коробке, мож кому нить именно он пригодиться. Буду продолжать бороться за тепло в машине, кстати отмечу отличие радиаторов печек дорестайл и пострестайл (как у меня), на дорестайле радиатор с медью а главное отличие в том что у него поток течет сначала через одну половину радиатора потом разворот в бачке и через другую, а у нас сразу по всему справа-налево (или слева-направо). И судя по всему у меня конкретно забились дальние трубки и в итоге радиатор греет только ближней половиной.

Что за радиатор-то?
Печки что-ли?
А со старым что?

ммм заказывал я как то радиатор печки, приехал с эмиратов и потек скотина через месяц =( все сидит на спец клею а не паяно ТТ
в итоге заколхозил медный двухрядный =)

Кстати для сравнения радиатор печки с дорестайла

Мужики сделайте замеры пока еще не поставили на место на всякий случай . И сколько это счастье стоит ?

okayot336 писал(а):Мужики сделайте замеры пока еще не поставили на место на всякий случай . И сколько это счастье стоит ?

да дохрена стоит я заказывал из чистого люопытства, сначала написал номер который идет на какой то особой версии жуника. на которой термостат 88 градусов стоит, сказали такого номера нет, пришлось заказать обычный. Размеры завтра замерю.

Прошу прощения за чайниковский вопрос: а как определили, что у вас проблемы с обогревом салона вообще и с радиатором печки в частности?

Просто настало время холодов, начал включать печку и не пойму, то ли тоже не греет в полную мощность, то ли особенности миника. При закрытом внешнем воздухозаборнике менял положение регулятор тепла: скорость вентилятора понижается, а температура воздуха особо не увеличивается ( между минимальным и максимальным положением регулятора в "теплой" зоне).

Спасибо!

Берешь градусник и замеряешь на выходе . У меня 64 градуса при температуре плюс 10 на улице при полностью прогретом двигателе .

James Bond писал(а):Прошу прощения за чайниковский вопрос: а как определили, что у вас проблемы с обогревом салона вообще и с радиатором печки в частности?

Просто настало время холодов, начал включать печку и не пойму, то ли тоже не греет в полную мощность, то ли особенности миника. При закрытом внешнем воздухозаборнике менял положение регулятор тепла: скорость вентилятора понижается, а температура воздуха особо не увеличивается ( между минимальным и максимальным положением регулятора в "теплой" зоне).

Спасибо!

да у меня все просто, зимой дует теплым но не горячим, и у меня есть такая хня что в ноги дует горячей чем в лицо, но когда переключаешь полностью на лицо то тоже дует горячим, как я в первом сообщении написал похоже что дальняя от входов половина радиатора забилась говном, которое набилось туда когда были проблемы с движкой и прогоревшей прокладкой под башкой. Причем я разбирал печку промывал радиатор, но видать до конца не промылось...

Я поменял патрубки местами эффект вроде есть или мне показалось :-)

okayot336 писал(а):Мужики сделайте замеры пока еще не поставили на место на всякий случай . И сколько это счастье стоит ?

размеры такие (полные): ширина - 160мм; глубина - 152мм; высота - 30мм.

По глубине и высоте само ядро немного меньше, я по крайним точкам измерял.

Не удержался и купил медный радиатер печки старого образца. Вот фоты для сравнения, и что то мне кажется что его эффективность может быть даже повыше чем у алюминевого новодела... Разберу печку примерю, возможно получится вживить его.

Вобщем наконец то закатил машину в теплый бокс и разобрал печку. В ходе ремонта было сделано: печка разобрана, восстановлено нормальное пористое покрытие на заслонках и их нормальное перемещение без заеданий; пофиксено расхождение стенок корпуса печки в районе вентилятора из за чего холодный воздух прорывался в передние воздуховоды; и наконец поставил новый радиатор печки. Радиатор поставил новый алюминевый, потому что старый медный без больших доработок напильником не влезал. Итог, при забортной температуре -18 печка жарила что рука еле терпела температуру из воздуховодов, хотя до постановки на ремонт при такой же температуре дуло еле теплым и салон прогревался до 0 градусов примерно за полчаса. Кстати если кому надо медный радиатор старого образца, отдам за сколько взял, причем радиатор был промыт и выправлены ламели, подходит на Mini и Junior до 97 года дорестайл.

Alex_Stinger, скажи, пожалуйста, чем ты промывал радиатор печки (и, насколько понимаю, всю систему охлаждения)?
Похоже, у меня тоже он слегка замусорен.

не, систему не промывал, она у меня чистая, радиатор поставил новый. А вообще промывал спрайтом

James Bond писал(а):Alex_Stinger, скажи, пожалуйста, чем ты промывал радиатор печки (и, насколько понимаю, всю систему охлаждения)?
Похоже, у меня тоже он слегка замусорен.

Не знаю насколько замусорен,но на более менее свежих миниках,в отличие от всех джуников может и должен стоять салонный фильтр (печки-кондиционера) и если он у тебя есть и забит,то тепла из-за низкого воздушного потока ты не получишь

Да, на 58 минике салонный фильтр стоит за бардачком, состоит из двух половинок в отдельных рамках. Нужно периодически его менять, или можно постирать если он еще не совсем "каменный"

На минике езжу пятый год.Что только с печкой не делал для достижения тепла. Система отопления напоминает УАЗ старого образца. Нынче психанул и вместо радиатора кондиша поставил ВАЗовский, копеешный, трехрядный,медный радиатор. Правда пришлось его укоротить. Но щась в машине реально тепло.

не, от кондишена отказываться неохота, у меня сейчас впринципе нормально печка работает.
Я когда промывал старый радиатор то из него столько гавнища вымылось. Причем надо промывать периодически меняя направление потока иначе мусор не вымывается. Перед промывкой оценивал эффективность радиатора по его нагреву, так вот задняя часть радиатора вообще не нагревалась от воды, после промывки стало более менее нагреваться.

алексей мешавкин писал(а):На минике езжу пятый год.Что только с печкой не делал для достижения тепла. Система отопления напоминает УАЗ старого образца. Нынче психанул и вместо радиатора кондиша поставил ВАЗовский, копеешный, трехрядный,медный радиатор. Правда пришлось его укоротить. Но щась в машине реально тепло.

А в чем конкретно была проблема? У меня греет хорошо, после запуска прогреваю минут 10 а потом даже жарко, ставлю регулятор вентилятора на 1 ( при -20- на улице). Хотя есть интересная особенность: так хорошо греет только когда регулятор печки на стоит на максимуме, а только на 1-2 деления убавишь - уже ни фига не греет.