Pajero 4x4 Off-Road Club

а может и не иммобилайзер. Проблема такая 6
за панелью в определенном месте установлен какой то дистанционный магнитный размыкатель. у меня на вязанке ключей такая черная пластинка похожа из платсмассы. перед запуском двигателя необходимо эту пластинку поднести в укромное место к панеле ,в панеле чегото щелкнет и все -можно заводить.если не заводить,то секунд через 40 она сама автоматически тоже щелкает после чего уже не завести.
Иногда пластинку подносишь-щелкает,но не заводится,вообще не хватает даже.Посидишь снова поднесешь -щелкнет, завелась. При этом эта приблуда никак на зажигание не влияет,зажигание включается в любом случае ,стартер крутит,но не заводит. При этом когда даже долго маслаешь ,и через некотрое время замыкания-размыкания черной пластинкой он заведетсЯ,то никакого дыма ни черного, нибелого нет,заводится как обычно. В основном дефект происходит на холодную после стоянки ,думал даже что завоздушивается. Но иногда и на горячую . Поднес пластинку -незавелась, на две секунды помаслал -опять ей пощелкал -завелась. Что за хрень такая?Может както выкинуть ее,геммор один? Может почистить где контакты,что она включает-выключает?какой то клапан?? Если дыма при заводке нет,после как долго не заводилась,значит соляра была перекрыта?
Кто нибудь сталкивался в такой хренью ?это иммобилайзер?

Надо поискать клапан на топливной магистрали. Где то он должен быть. И удалить его.

Имобилайзер, блокирует клапан отсечки или доп.клапан,скорее первое .Можешь удалить,можешь поковыряться.
Электричество-наука о плохих контактах

но по симптомам это проблема в клапане ,а не завоздушивание?дыма то нет . где этот клапан, у тнвд? а если дополнительный стоит,то где его обычно ставят?клапан отсечки можно просто выкрутить ,проверить,это не проблема?

Сделай проще,подай 12в напрямую и заведи.Заведётся-разорвана цепь до клапана,нет-проверь клапан мож зависает, а потом по трубке ищи.

flamer,а разбирать иммобилайзер на стоящем тнвд возможно ? над тнвд еще висит какая то круглая железяка м болтом в центре ,к ней всякие кронштейны прикреплены, тросик прикреплен. Она очень ограничивает возможности подлезть к коробочке с иммобилайзером. Железку надо и можно как то снять?
тут давно встречал фото отчет,где парень разбирал его распиливал аккуратно,никак найти нге могу.если кто вспомнит где,киньте ссылку.Буду премного благодарен.
Как его вообще там ломать ,он же весь оболжен трубками проводами?

Главное на отломать бошку у клапана,он в центре между трубками.

получается,что на иммобилайзер приходит 3 провода : один от замка зажигания приносит 12V и два ,видимо, от прерывателя,который находится под панелью и ловит сигналы ключа.Что долно бытть на этих двух проводах,какое напряжение? Если эти два между собой перемкнуть и исключить неправильную работу прерываетеля? перевернул весь форум. у некоторых была причина в замке зажигания - забился гляЗью и там плохой контакт. Искал фотоотчет как мужик разбирал иммобилайзер -не нашел . Все перевернул по теме.

У тебя установлен дополнительный иммо(противоугонка). И он своими контактами доп реле разрывает цепь штатного иммо поэтому и не заводится. Эту приблуду нужно выкинуть(или заменить реле доп иммо) и будет тебе счастье.

homa70 писал(а):У тебя установлен дополнительный иммо(противоугонка). И он своими контактами доп реле разрывает цепь штатного иммо поэтому и не заводится. Эту приблуду нужно выкинуть(или заменить реле доп иммо) и будет тебе счастье.

Я ему об этом сразу написал, а он зачем то начал ТНВД курочить.

MAVR64 писал(а):Надо поискать клапан на топливной магистрали. Где то он должен быть. И удалить его.

карбон писал(а): Кто нибудь сталкивался в такой хренью ?это иммобилайзер?

Судя по описанию это "геркон" (герметичный контакт) (релюшка, срабатывающая при поднесении магнита, самопальная секретка на пуск двигателя). Если двигатель дизельный должна воздействовать на клапан ТНВД, стартёр крутит, а топливо не подаётся и двигатель не заводится. Про бензиновые не скажу: там может быть воздействие на зажигание. Вещь вобщем-то не плохая, хоть какое-то препятствие угонщику. Может есть смысл восстановить эту фишку (поменять геркон)?

klinych писал(а):

карбон писал(а): Кто нибудь сталкивался в такой хренью ?это иммобилайзер?

Судя по описанию это "геркон" (герметичный контакт) (релюшка, срабатывающая при поднесении магнита, самопальная секретка на пуск двигателя). Если двигатель дизельный должна воздействовать на клапан ТНВД, стартёр крутит, а топливо не подаётся и двигатель не заводится. Про бензиновые не скажу: там может быть воздействие на зажигание. Вещь вобщем-то не плохая, хоть какое-то препятствие угонщику. Может есть смысл восстановить эту фишку (поменять геркон)?

Для геркона необходимо что бы магнит постоянно находился в зоне досягаемости. А случае с "карбон" установлен доп пассивный иммо, который снимает блокировку на несколько минут(если не заводить), т.е. в карте(пластиковой пластинке) чип с кодом необходимым для снятия с охраны.(как в штатном ключе) - принцип тот же.

homa70 писал(а):

klinych писал(а):

карбон писал(а): Кто нибудь сталкивался в такой хренью ?это иммобилайзер?

Судя по описанию это "геркон" (герметичный контакт) (релюшка, срабатывающая при поднесении магнита, самопальная секретка на пуск двигателя). Если двигатель дизельный должна воздействовать на клапан ТНВД, стартёр крутит, а топливо не подаётся и двигатель не заводится. Про бензиновые не скажу: там может быть воздействие на зажигание. Вещь вобщем-то не плохая, хоть какое-то препятствие угонщику. Может есть смысл восстановить эту фишку (поменять геркон)?

Для геркона необходимо что бы магнит постоянно находился в зоне досягаемости. А случае с "карбон" установлен доп пассивный иммо, который снимает блокировку на несколько минут(если не заводить), т.е. в карте(пластиковой пластинке) чип с кодом необходимым для снятия с охраны.(как в штатном ключе) - принцип тот же.

так это что не заводская хрень? как эта коробка разбирается на случай чего?

карбон, найди коробочку за панелью и посмотри куда идут провода от НЕЁ и будет понятно как ЭТО работает и что сделать что бы ОНО не мешало двигателю.

так это что не заводская хрень?
Заводская в ключе, а в брелочках дополнительная, установлена позже.

Про ампутацию штатного иммобилайзера здесь:http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 09&t=93872