Pajero 4x4 Off-Road Club

Приобрёл сей девайс, заморочился установкой. Дошло дело до врезки ситему охлаждения. Вопрос: в какую сторону течёт ОЖ через печку? Последовательность такая: отвод от ГБЦ---радиатор печки---длинная металлическая трубка до помпы---помпа. Процесс установки буду фотать и сюда размещать.

От 4 горшка выход на печку

Т.е. из головы выход, а в помпу вход?

Alex_LAN писал(а):Т.е. из головы выход, а в помпу вход?

Да, именно так.

Нижний вход в печурку недавно ставил товарисчу
А как подключить климат не знаю у него падж 2 спорт
Мож поможите???/

http://foto.infan.ru/img/600-0/f/51/F/Foto0036.jpg

Покопайся здесь
http://webasto.vlard.ru/Documentations.html
http://webasto.vlard.ru/old/shem/
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
http://webasto.vlard.ru/old/shem/usttt.htm

Всем спасибо за ответы и ссылки! Итак, к установке...
Полазив с котлом в руках под капотом и не найдя там места, решил разместить его перед радиатором охлаждения за решёткой.


Прикрутил уголками из комплекта к лицевой планке, она довольно жёсткая. А также металлической полоской из комплекта,
изогнув её под углом, к подрадиаторной балке(отмечено стрелкой). Там есть штатное отверстие с резьбой.


Для шлангов ОЖ сделал отверстие овальной формы


Выхлопную трубу закрепил к подрадиаторной балке в штатное отверстие с резьбой самодельным хомутом. Вывел через отверстие
сбоку защиты и там закрепил


Воздухозаборник закрепил на котле самодельным хомутом. Теперь надо подумать чтоб туда вода не попадала

Помпу решил закрепить на штатное место топливного фильтра, изготовив специальный кронштейн и хомут из комплектных
металлических полосок

Всборе это выглядит так



Помпу установил и закрепил


Котёл со шлангами


Нижний шланг подогретой ОЖ соединён уголком от ГАЗели с металлической трубкой от помпы


Верхний шланг соединён с выходом электропомпы. С неё ОЖ подаётся на котёл для подогрева


На этом с ОЖ закончим. Остаётся топливо и элетрика... Жду критику и дельные предложения

Лопарь писал(а):Нижний вход в печурку недавно ставил товарисчу
А как подключить климат не знаю у него падж 2 спорт
Мож поможите???/

http://foto.infan.ru/img/600-0/f/51/F/Foto0036.jpg

Запускали? Работает? Дело в том, что у Вас котёл установлен выше крышки радиатора. Я тоже так сначала установил, только с другой стороны



В результате с утра в верхнем шланге образовывалась воздушная пробка и электропомпа не могла её прокачать. Потока почти небыло. Выскакивала ошибка Н11. Если запустить двигатель и прогнать пробку, то работал без проблем, а утром облом.

Теперь по топливной системе.
Не стал заморачиваться с протяжкой отдельной магистрали от бака. Может в следующий раз . В комплекте лежал тройник для врезки в штатную магистраль. У меня установлен электроклапан на подающую магистраль перед фильтром, до него я и врезал тройник


Топливный насос я установил на диффузор радиатора


Всё это соединил шлангами и резиновыми переходниками из комплекта.
По топливной всё.

Электрика.
Сбоку левой фары, в телевизоре, есть замечательное отверстие, куда свободно проходит толстый жгут проводов от Бинара


Провод топливной помпы пришлось укоротить, а провод запуска от сигнализации нарастить. Он пойдёт в салон вместе с проводами пульта и двигателя отопителя. Для удобства монтажа жгута надо снять расширительный бачок. Жгут протягивал под блоком предохранителей. Реле запуска двигателя отопителя хорошо встало здесь


А вот предохранители на проводе не пролезли под кронштейном. Пришлось извлекать коннекторы из держателей предохранителей и протягивать без них. На выходе из-под блока предохранителей коннекторы снова вставил в держатели и закрепил самодельным хомутом здесь



Плюсовой провод очень длинный, по-этому протянул его до правого аккумулятора


Пульт в салоне разместил вот здесь, сделав пропил под провод


Пульт слегка пришлось подточить сверху, чтобы он влез


лишний провод от пульта и от котла не стал обрезать, т.к. он обжат, а намотал его на воздуховод за пультом


Для запуска с доп. канала сигнализации установил релюшку, подключив на выход отпирания багажника. Двигатель печки пока не подключал.
После установки сразу же выставите тип помпы на пульте. По умолчанию стоит отечественная.

Alex_LAN писал(а):

Лопарь писал(а):Нижний вход в печурку недавно ставил товарисчу
А как подключить климат не знаю у него падж 2 спорт
Мож поможите???/

http://foto.infan.ru/img/600-0/f/51/F/Foto0036.jpg

Запускали? Работает? Дело в том, что у Вас котёл установлен выше крышки радиатора. Я тоже так сначала установил, только с другой стороны



В результате с утра в верхнем шланге образовывалась воздушная пробка и электропомпа не могла её прокачать. Потока почти небыло. Выскакивала ошибка Н11. Если запустить двигатель и прогнать пробку, то работал без проблем, а утром облом.

Заводится нормально, но гофра выхлопа после недельной эксплуатации треснула газье летит на подкрылок
так и до беды не долго.....
через неделю товарищ в отпуск уходит бум переделывать
Вы, я смотрю,отопитель в салоне не подключали?.....
А мы хотим и вот в какое место присунуть белочерный пока не придумали.
Ни разу не автозлектрики
Себе на L200 нашел описание прям пошаговое как и через что залезть какую фишку отсоединить, какой провод резать в какую часть подпаиваться.
А тут ну прям тайна великая...

Я тоже буду подключать, пока некогда.
Не знаю как на L200, а на паджерике на двигатель печки приходит 2 провода. Минус приходит от переключателя скорости через резисторы, а плюс от реле после зажигания. Вот его-то и надо резать и подключать два толстых провода в разрыв. Чёрный провод подключить к двигателю, черно-белый к другому. А если стоИт климат, то Х.З., надо думать.

Alex_LAN писал(а):Я тоже буду подключать, пока некогда.
Не знаю как на L200, а на паджерике на двигатель печки приходит 2 провода. Минус приходит от переключателя скорости через резисторы, а плюс от реле после зажигания. Вот его-то и надо резать и подключать два толстых провода в разрыв. Чёрный провод подключить к двигателю, черно-белый к другому. А если стоИт климат, то Х.З., надо думать.

Я на L200 подключал Вебасто себе так . На электродвигатель приходит два провода
Режется один и к нему припаиваются провода от Вебасто тоесть один на мотор другой в жгут и тот который в жгут конец от него кидается сопля через предохранитель 7,5 А на климат...

Вынимается магнитолла засовывается туды ладошка и снимаются две фишки с управлялки климатом
На большой ищется голубокрасный режется та часть которая в жгут, та изолируется, а та которая к фишке та часть соединяется с соплей...

У товарища простой ручной климат....И марка авто не та
http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... 00430.html

Подниму свою старую темку....

Ну как, дизелисты, заводимся? Мегадоволен этим девайсом(Бинаром). Проблем с заводкой не ощущаю уже вторую зиму не зависимо от температуры. За 30минут при температуре воздуха -25 прогревает двигатель до 50 градусов, что более чем достаточно для безопасного запуска. Лампочка свечей зажигается на 2сек . Но проблемы с подогревателем всё же были. Датчики температуры расположены не очень удачно, замокают и показывают неправильно. Решаемо просушкой и установкой на герметик. Делов на 20 минут. Бывает показывает температуру 255градусов, но при этом работает. Датчики при этом в норме, соответственно-глюк. Не запускается если уровень антифриза ниже нормы-появляется пробка и помпа не прокачивает её. Зато вовремя увидишь, что где-то подтекает Сегодня -27. Ехал с включеным подогревателем, температура 80. Выключил на ходу-температура упала до 70 и не понималась выше.

Кроссавчег! А я каждое утро 4-5 сек мучаю пенсионера(((

Сглазил, блин Позавчера утром не запустился Бинар. Ошибка Н11-перегрев из-за отсутствия потока антифриза. Обычно так бывает если нехватает антифриза и система завоздушена. Открыл крышку-антифриз есть и не замёрзший. Пришлось запускать на холдную, слава Богу запускается хорошо. Еду, чувствую печка еле греет. Может привык к отопителю? Ан нет!. Заглушил движек, когда приехал домой и услышал эти страшные бульки в расширительном бачке Приплыли... Завтра буду голову скидывать...

Может не по теме, но товарищ мой, када бинар поставил, стал лить антифриз ликви молли, говорит, только из-за бинара так раскошеливается.

А зачем? У меня обычный, зелёный. Тут было -32 не замёрз.

Alex_LAN писал(а):А зачем?

Для бинара, мне самому не оч понятен этот момент, но ему так посоветовали, у него проблем с бинаром нет.

Продолжу здесь...
Думаю тоже подогревателем обзавестись, а то жалко старичка зимой.
По установке если будут проблемы то напишу, а пока один вопрос - как подготовить сие чудо к внедорожной эксплуатации?
Конкретно - если завести забор воздуха в шноркель (ну точнее в штатный забор воздуха)? длина этого участка влияет на работу бинара? ну выхлоп, куда нибудь повыше

Думаю, забор воздуха можно удлинить шлангом не менее заводского. Я, кстати, свой затопил как-то . Когда выехал, запустил, просушил- все нормально.