Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый всем день.
Подскажите если имеете теоретические (а может и практические) знания по такому вопросу: что будет если в 6G72 на регулярной основе заливать 80 бензин. И какие есть рекомендации по адаптации/выбору модификации мотора под езду на этом (например брать только 12 кл. версию, сразу вырезать кат, брать только с простым трамблером и т.д.)?
Спасибо.

Разжимать головку(камеру сгорания). Так же как это делали на жигулях одновременно с этим уоз-делать позже. На 12 клапанном-это проще и дешевле. Но реальных параметров увы не встречал, тут все придется делать на свой страх и риск.
Но это может обойтись гораздо дороже, чем вся экономия.
Стоит учитывать, что после подобных переделок(если они всетаки увенчались успехом) -падает мощность и растет расход.
Зы. катализатор тут ни причем-это из другой оперы.

Не совсем в тему,но про 80-й бенз.Его еще продают разве?

Studebeker писал(а):Но это может обойтись гораздо дороже, чем вся экономия.

Дело не в экономии, просто машина для деревни, куда нормальный бенз доставлять нецелесообразно, да и пробег составит не больше 1000-2000 км. в год. Вот и думаю как поступать: лить 80 и надеятся что за такой пробег ничего страшного не случится или все таки привезти сколько надо 92.
За советы большое спасибо.

megranny писал(а):Не совсем в тему,но про 80-й бенз.Его еще продают разве?

Конечно продают, 76 давно не видел, 80 навалом.

ты не ответил: где ты собрался 80й брать? он нынче в дефиците. я для мотоблока искать устал...

на днях видел на одной азс объяву об отпуске 80го по талонам))))

В белорусии особенно в колхозе около той самой деревни, 80-го валом. Да и на каждой белоруской заправке всегда есть.

Что то я не подумал. Хантымансийску в Белорусии проще всего заправляться....

а не проще продать бензинку и взять дизеля для деревни?

Продавать ничего не надо, т.к. машины еще нет, но есть документы без номера рамы на бензинку и желание взять в литве за дешево машину. Конечно можно рискнуть и взять дизеля (тем более их там навалом), но с бензинкой проще.

если хотите заморочиться с переводом на 80, то правильно расчитайте толщину прокладки чтоб получить нужную степень сжатия, но вообще это назад в прошлое!рассмотрите дизель,если есть возможность...

Ясно, спасибо. Буду пробовать ввезти дизель - с соляркой то в колхозе точно проблем не будет

80 й с нового года под запретом на выпуск 6G72 12кл кратковременно переваривает 80й а вот 4G54 может ехать долго и счастливо это же америкосовский мотор 70х годов они в тех годах в америке все на 80м ездили

PLUTON2000 писал(а):4G54 может ехать долго и счастливо это же америкосовский мотор 70х годов они в тех годах в америке все на 80м ездили

Есличо, американский 80й = нашему 95му

по теме- передвигаться медленно можно
ездить, а т.б. гонять, буксовать нельзя. поршни развалятся.