Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток, машинка мицубиси паджеро, правый руль,93г, 2,5ТДи, АКПП под замену.
Новая коробка уже лежит в гараже, хотел спросить может кто поделится секретами установки и снятия АКПП на данном авто.
Его с раздаткой в месте снимать или можно отдельно?

можно и так и так. Без раздатки по мне так будет легче. Ищи поиском тем много было...

А как ее без раздатки выдрать?
поиском пробовал найти, без результатно. Много информации по самой АКПП а вот по снятию и установки ничего ненашлось.

сяся, про снятие установку уже вели разговоры. В идеале для снятия нужна как минимум одна гидростойка с плоской площадкой, ещё лучше 2. Снимается вместе с раздаткой и потом на земле половинится. Откручивать болты переходника акпп-раздатка под афто пипец как неудобно.

Не забудьте открутить гидротрансформатор от мотора и утопить его пальцами в колокол акпп, иначе будет гимор. Для откручивания 2х верхних болтов нужен удлинитель 1.5 метра и карданчик для головки.

Спасибо за совет
Я вчера уже понял что два верхних болта крепящих раздатку к коробке открутить не снимая всю конструкцию практически не реально поэтому было приянято решения скидывать всю конструкцию целеком. В принципе осталось только бублик от маховика открутить (очень не удобно нужен хитрый ключь, все остальные упираются в масленный картер )(большое спасибо за совет, во век бы сам не сообразил что бублик нужно утопить во внутрь коробки век живи век учись).
К стати а сколько болтов крепят коробку к блоку? я вчера 4 штуки отвинтил, тот который с верху стартера откручивал час
Если можно поделитесь ссылкой на похожую тему , а то я весь форум перерыл и так ничего и не нашел

коробка крепится на 4 болтах,два снизу, два сверху (в самой узкой части колокола). На одном из верхних болтов (слева) крепится трос управления акпп, на втором (справа) крепится верхняя часть трубки под маслянный щуп. Верхние болты короткие, нижние длинные. Однако необходимо открутить и два болта крепящие стартер. Верхние крутить длинным воротком с карданчиком. Хитрый ключ для снятия бублика не нужен, обыкновенный накидной "г"образный.

Вчера обламал при снятии выключатель блокировки стартера, хотел спросить что это за штуковина и зачем она нужна.
И еще сколько может стоить игде лучше покупать на разборке или новый?

сяся, это хренова, его можно было вообще не трогать. Оно нужно для индикации на приборке, вкл фонарей заднего хода и ещё много чего. Новый стоит вроде 5ку рэ. Бэу с коробки не снять, т.к. они все прикисают к валу.

В общем снял практически все осталось только открутить последний болт, тот который с верху с лева по ходу движения. Сколько не старался не в какую, уже располовинил коробку с раздаткой толку ноль. Как его снимать?? а то уже были мысли выломать в месте с куском купола.

сяся, ломать не нужно, не будет жёсткости в месте двигло-акпп. Попробуйте акпп немного подпереть по поддон. А вообще по сторонам колокола есть 2 больших болта (слева и справа) их нужно откручивать последними и закручивать первыми. Возможно из-за этого у вас и не выходит открутить болт сверху.

Спасибо за советы, еслибы не подсказали про удлиннитель 1,5 метра я бы до сих пор мучался с верхним болтом. По поводу нижних болтов я их действительно уже открутил и была мысль обжать их обратно, чтобыы верхний не шел на излом.
Есть еще идея скинуть балку на которой фиксируется задняя опора двигателя, чтобы движок с АКПП чуть пониже опустить. Просто у меня головка заходит под углом (между куполом и кузовом) и соскальзывает.
А по поводу снятия двух верхних болтов на раздатке оказалось все очень просто, я их за 10мин. открутил при помощи карданчика и нескольких удлиннителей.

сяся писал(а):Вчера обламал при снятии выключатель блокировки стартера, хотел спросить что это за штуковина и зачем она нужна.
И еще сколько может стоить игде лучше покупать на разборке или новый?

а как выглядит ваш выключатель? есть новый (ошибся с номером при заказе), может подойдет?!

smilespb писал(а):

сяся писал(а):Вчера обламал при снятии выключатель блокировки стартера, хотел спросить что это за штуковина и зачем она нужна.
И еще сколько может стоить игде лучше покупать на разборке или новый?

а как выглядит ваш выключатель? есть новый (ошибся с номером при заказе), может подойдет?!

Боюсь что нет. У Вас MR166194 он ставился на 3.5 и 2.8 ему скорее всего надо MB811106

Парни такой вопрос, на новой коробке в районе купола, с верху АКПП выходит какой то шланг, толи для вентиляции толи для слива лишней АТФки, так вот он одним концом закреплен к коробке а второй просто болтается. А на старой коробке такой же шланг только у него второй конец уходит в то место где коробка фиксируется с раздаткой, хотя на новой АКПП у меня в том месте даже отверстия нету
Вопрос что это за шланг и за чем он нужен?
И еще вопрос при стыковке раздатки с коробкой между ними нужна прокладка или достаточно герметика?

Это сапун. Удленните шланг, и выведете его как можно выше в подкапотное пространство

сяся, второй конец идёт в переходник акпп-раздатка. Между раздаткой и акпп со стороны акпп идёт прокладка, всегда идёт в ремкомплектах к акпп.

стоит прокладка, но наверняка пойдёт и герметик

Все понятно, переходник акпп-раздатка перекину от старой коробки т.к. в новой нет отверстия. А по поводу прокладок у меня просто между АКПП и раздаткой вместо прокладки было посажено на герметик. А рем комплекта у меня нету, в нашей деревне оказалось очень тяжело найти так что все прокладки приходится вырубать из паранита.

не бери в голову, герметик будет держать. У меня в мастер ките этой прокладки тоже не было

Герметик - это может и неплохо, только главное на корпусе акпп не замазать дырдочку нужную. Она как раз сверху там, брызгает маслицом на выходной вал.