Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди умные скажите маркировку блоки АРБ зад/перед -хочу в араба себе сделать колхоз, штатно ничего не стояло, заказать на Ебее но их там как мух на котлете...Что надо заказывать-номер их,какой компрессор взять-там разные мощности есть.Без фанантизма-чисто для сэбэ в говне поездить надосуге...

смысл арб?

может проще купить редуктор с блоком на разборке?

думаю будет дешевле и проще.

вот тут посмотри) у них есть отправка http://euroauto.ru/


надо знать размер редуктора и передаточное

Что-то подсказывает что родной самоблок не очень хорошее решение для бездорожья.Почему-то хочется именно пневмоблокировку.Если делать то по полной.Чтобы 1 раз и надолго.

у п4 нет в зад жесткого блока?
а в передний вообще зло) для гражданской машины двух блокировок за глаза

2ЧАК: кмк,вы не с того начинаете....для уст-ки локкера АРВ нужно ГРАМОТНО ( а не с помощью мазюканья краской) отрегулировать ГП,тк ваш старый корпус сателлитов уйдет в утиль взамен нового с блоком....Начните с поиска а\сервиса установщика и если они не конченные лАхи,то вам дадут № искомого блока....
А что поиск на ARB.com не дал результатов?НЕ ВЕРЮ....
И ваще,имхо:человек,имеющий желание поставить принудительную жесткую блокировку в передний мост\редуктор УЖЕ должен знать про все + и -,и такие решения не спонтанны ,а требуют определенного позитивного и негативного юзанья авты в говнах.....а к этому времени,все парт намберы чел знает уже наизусть.....

http://www.arb.com.au/products/arb-air- ... Charts.php
тыц на даунлоуд и ищешь

Чак писал(а):Что-то подсказывает что родной самоблок не очень хорошее решение для бездорожья.Почему-то хочется именно пневмоблокировку.Если делать то по полной.Чтобы 1 раз и надолго.

А покажите мне РОДНОЙ САМОБЛОК на четвёрку. У них в заду ПНЕВМОБЛОК стоит.

2 Смайлик : а на арабЭски не может LSD стоять?,я ,честно не в курсах( мне п-4 как то пох)

Я пока не встречал. Да и ТС просит пневмоблок, а про родной редуктор говорит, что не то.
Вот как раз один раз и на долго будет РОДНОЙ редуктор с эвропы с пневмоблоком.

Может быть и так...Насчет пневмоблоки родной..Спорить не буду так как я не специалист еще в таких делах.Поэтому спрашиваю ваше мнение.Был бы спец-не спрашивал.По поводу переднего редуктора спросил скорее для умственного развития.Мне бы найти наиболее оптимальный вариант для установки в задний редуктор.Поэтому вопрос для грамотных джипперов-=что лучше туда воткнуть для вылазок в грязь.Не для профессионального троффи.Так-чисто для души.А по партнамберам-я в поиск забивал блоки на П4 и их вылазит штук 5 разных.Я допустим не особо понимаю разницы установок разных пневмоблок от АРБ.Не надо докапываться дословно к вопросам,смысл их ясен, просто люди спрашивают конструктивных ответов и советов, а в большинстве тем одна вода.Еще раз повторюсь-те кто знает как делать правильно,не спрашивают а делают.Я пока спрашиваю, ибо не знаю как делать правильно...Но все равно спасибо всем отписавшимся.

Да, ставить буду у диллеров.Там у нас опыт установки пневмоблоки от АРБ есть.Но я очень сомневаюсь что они мне начнут обьяснять какую надо ставить и ее номерЮТупо как всегда попытаются впарить сами свое или что быстрее выхватить можно самим.А это лохотрон мне не нужен.Мне нужно знать что я беру и как это будет впоследствии работать.Да и цена будет отличаться в разы если я сам ее найду.

ТС пишет полную фигню. Родной пневмоблог НЕ ПОРЯДКИ лучше самолоков АРБ..даже в 4ке. А перед лочить, это если есть склонность к суицыду. Это,
уже обсуждалось не раз.
Сань МШУ...плюсую.

(Иногда становится так классно, от того что стало так пофиг, на то что когда-то было так важно...)

Вот теперь парни мне ясно что оптимальный вариант -это вкрячить стоковую пневмоблоку с П4.Теперь вопрос -мне надо будет найти редуктор с блокой всборе,ну кнопка не в счет,компрессор и что там еще-рессивер и как с проводкой быть? Наверное залезу посмотрю_ где то разъем висеть должен у редуктора моего? Или не факт что проводка у них одинаковая?Подскажите где копать чтобы определить есть ли вывод проводки на подключение в редуктор новый...

какой проводки?))

включение пневмо.

в редуктор трубочка должна входить)

к редуктору с блоком еще компрессор надо. работает без ресивера. там давление 0,2-0,3 бар.


п.с. позвонил сам в евроавто) обещали отзвонить как узнают) но не позвонили)

Дим,ну чо ТС обломал)))) моть он думал,что лочный редуктор уже идет со встроенным компрессором и нужно только штепсель в розетку воткнуть))))

МШУ писал(а):Дим,ну чо ТС обломал)))) моть он думал,что лочный редуктор уже идет со встроенным компрессором и нужно только штепсель в розетку воткнуть))))

Блин народ вы читать умеете вообще? я писал -Теперь вопрос -мне надо будет найти редуктор с блокой всборе,ну кнопка не в счет,компрессор и что там еще-рессивер и как с проводкой быть? Про компрессор понятно и идиоту,а от кнопки с эмблемой блоки на приборке проводки к жопе водителя идут? типа чтобы он не забывал-штурман нажал, в жопу разряд, пилот прыгает включает компрессор?Если по делу сказать нефиг-не надо устраивать цирк здесь.Ваше место в курилке.Если я не знаю всех тонкостей подключения этой пневмоблоки-это не значит что сейчас должны из меня делать клоуна в этой ветке.Как-то так.

Dimmm писал(а):какой проводки?))

включение пневмо.

в редуктор трубочка должна входить)

к редуктору с блоком еще компрессор надо. работает без ресивера. там давление 0,2-0,3 бар.


п.с. позвонил сам в евроавто) обещали отзвонить как узнают) но не позвонили)

Тебе спасибо за техподдержку!Компрессор в крыле штатно стоит? Мне надо знать есть ли провода от кнопки включения с приборки в штатном исполнении к месту крепления компрессора, то есть фишка к нему висит там или нет.Если есть значит останется его купить,прикрутить и подключить.С трубками уже проще будет думаю разобраться.А если нет тогда сложнее-придется делать колхоз(тянуть их, ставить какие-то релюхи и т.д.)

конкретно у тебя есть или нет - можшь узнать только ты сам )
а в принципе - должно быть... у мицу (в частности) практически всегда проводка универсальна.

Не всегда.Был у меня ланцер эволюшн-7рс.Так я его собирал-разбирал как конструктор лего каждый день практически в гараже.Постоянно какой то колхоз производил.Раз пришлось менять на нем всю проводку из-за коротыша в магнитоле , она вся слиплась в жгуте.Так после покупки с яхи проводки она не подошла мне , так я ночь сидел из 2-х спаивал одну проводку на кухне дома.Поэтому полезу как-нибудь надосуге гляну.Пока холодно и лень.Я натрахался с ланцером по горло.