Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиском искал, похожего не нашел
Суть: Pajero Wagon 3, 3.2, 2005 на ходу загорелись только 4 пиктограммы ("джеки чана" нет!): ASC, ASC OFF, ABS и ручника. Не работают все обогревы (сидений, стекол перед + зад / зеркала) и климат. Все остальное работает без проблем (даже люк). Проверил (три раза каждый предохранитель с полным доставанием и втыканием) все предохранители слева под капотом и под рулем соответственно - все целые, запаха гари или намека на перегрев нет...
С горя начал курить схемы. Прозвонил по контактам - от замка (Ignition 2) на 4й контакт 208 колодки все приходит...
У меня осталось два варианта - либо что-то сгорело именно в блоке предохранителей (сама разводка / холодная пайка), либо пропала масса, но она вроде на всех в.у. приборах разная (хотя до конца не разобрался)...
Пока изучаю матчасть предметно, заодно и порядок в проводах наведу...

P.S. Вариант "заехать к электрику" у меня не пройдет - у меня сейчас нет времени еще электрика обучать))) Из опыта: заезжаю к "опытному" электрику - на компьютерную диагностику - и несказанно его удивляю до ступора наличием второго аккумулятора))); официалы может и знают чего, но я сейчас "по пути" глядя на их извращения при установке сигнализации очень плохо о них думаю)))

Проверил все еще раз. Результат тот же... Сейчас снял блок предохранителей, если он в порядке, то буду идти дальше по проводке... Самое непонятное, что все порядке - и предохранители и разъемы и контакты чистые...

Климат как не работает. Вентилятор не крутит?

Похоже на блок.
Проверте есть ли питание при включении зажигания (IGN2)
на D208- 3 нога
D213- 5
D210- 12
И на преде 5 место 10 амп

SNOOPER писал(а):Похоже на блок.
Проверте есть ли питание при включении зажигания (IGN2)
на D208- 3 нога
D213- 5
D210- 12
И на преде 5 место 10 амп

Спасибо за помощь!
Д208 точно есть, с этого начал.
Климат, как и все подгоревы, вообще не включается. Никак... и монитор ни на какие действия крутилок / кнопок не реагирует...
Подсветка работает. Еще не работает индикатор суперселекта.
Разобрал "морду" - думал может там разъемы отошли - там тоже все в порядке...

askor писал(а):

SNOOPER писал(а):Похоже на блок.
Проверте есть ли питание при включении зажигания (IGN2)
на D208- 3 нога
D213- 5
D210- 12
И на преде 5 место 10 амп

Спасибо за помощь!
Д208 точно есть, с этого начал.
Климат, как и все подгоревы, вообще не включается. Никак... и монитор ни на какие действия крутилок / кнопок не реагирует...
Подсветка работает. Еще не работает индикатор суперселекта.
Разобрал "морду" - думал может там разъемы отошли - там тоже все в порядке...

Вы внимательно читали что я писал?
На сколько я понял Вы проверяли не те контакты.

Прозвонил по контактам - от замка (Ignition 2) на 4й контакт 208 колодки все приходит...

Вы проверяли вход в блок. А я Вам дал нумерацию выходов

все понял, просто комментарии у меня слегка рассинхронизировались)))
Сейчас с утра на свежую голову еще разок комплексно все проверю.
Если есть мануал на разборку блока предохранителей - буду очень признателен, когда снял разобрать побоялся...

Вроде с мертвой точки дело сдвинулось, прогресс однако!)))
Достижения - наконец сгорел 5 предохранитель (10А), заменил его и все заработало. Вчера день проездил.
Сегодня утром проехал немного и опять сгорел в.у. предохранитель. Заменил. Поставил соседний, чтобы гарантированно родной фирменный предохранитель. Сгорел через 10 сек. Следующий сгорел вообще сразу при запуске (все салонные потребители выключены). Поставил авто на стоянку.

Мысли вслух. Печки / обогреватели должны отпасть - т.к. все было выключено при старте. Может датчики "суперселекта"? Однозначно что-то конкретно замыкает - последний эксперимент был с 15А предохранителем - сгорел на раз...

SNOOPER еще раз спасибо!
Сам автомобиль совершенно ни при чем - однозначный косяк наших доблестных официальных установщиков! "Борода" проводки дополнительного оборудования изобиловала скрутками (хоть вроде и пропаянными) с окислившимися в зелень контактами (! при том, что штатная проводка в идеале), да и вообще вместо линейных жгутов паутина какая-то... Вот часть и коротила где-то, а у другой части не было нормальной массы!

К сожалению не все оказалось так просто. Баг пока не устранен, но зато я уже могу разбирать / собирать подторпедное пространство в любых условиях и при любом освещении)))
Как и писал SNOOPER сейчас разбираюсь с проводкой от 5-го контакта (D-213 разъем) и от 12-го контакта (D-210 разъем) - осталось найти проблему в одном из двух)))

Кстати, вот попалось неплохое пособие для начинающего автоэлектрика (сорри если уже было)
http://files.mek1.ru/file/faq/NEW%20Step%20EL.pdf

P.S. Где-то в инете встречал, но не помню где похожую проблему. Вроде даже как официалы соглашались с проблемой и предлагали решение с "развязкой" 5-го предохранителя несколькими. Хотя, с другой стороны, я круглогодично проездил 7 лет и проблемы не было...

А ларчик просто открывался - о кузов перетерся жгут проводки под расширительным бачком. Причина - хомут с ондапкой, спроектированные фиксировать жгут от перемещений, после съема на место забыли поставить.

Привет! Ситуация точь в точь. Дополнительно не горит ближний (ксеон) на левой фаре. Снял фару, а под ней куча проводов. Понимаю, прошло много лет, и всё же, за какой провод "дёргать" не подскажите?