Pajero 4x4 Off-Road Club

Здраствуйте У меня ситуация сложилась неординарная.
Ситауция такова что в Сивке уже тесно растущей семье да и багажника там почти нет, а когда 5 человек садится да еще и + *баулы то бризговики по асфальту чертят я уже не говорю про динамику и клиренс.
Вощем надо в будущем что-то для семьи, работы, дачи и рыбалки и шоб в лес поехать. (я запал на Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD GLS 2005 г.в. )

Идеальным бы стал выбор Вито СДИ110 (семья больше к нему склоняется) примерно за такую же цену но там там клиренс не тот и все же бусик есть бусик, хоть и просторный.
Понятно что неправильно сравнивать VITO и внедорожник, но вот так сложилось.
Хочу просторное, вместительное, мощное, дизельное, и на раме.
Куплю Витька - на рыбалку и по грибы с соседом на ниве, куплю Педжерика знаю что с комфортом распрощаюсь и на заправку чаще ездить придется.

Перед выбором стою. Уже про Вито наслушался и хорошего и плохого.
Вот теперь и этот форум изучаю.
Многое прочитал но так и ненашел увы информации сколько примерное в месяц буит стоить обслуживание этой *лошади. Ну или в год.
Раход соляры не всчет. Если верить отзывам то город 13-14, а межгород 9-10 что впринципе для такого автомобиля это даже мало.
Пожалуй решающим критерием будет стоимость оригинальных запчастей.
Прошу помочь информативно и направить меня на правильный путь.
Спасибо!

ну скажу так.у меня 3 авто.кроме тех что в подписи есть ещё мазда бонго френди.на паджерике езжу повседневно-детей в школу,по делам туда-сюда.на спорте как говориться в мир-на средние и дальние растояния и прогулки путешествия с семьёй.мазда стоит второй год.используется для перевозки холодильников и всякого негабаритного груза хотя бралась для поездок с семьёй куданибудь.оказалось спорт с лихвой её заменяет.и намного удобнее.

Хотите комфортно передвигатся по асфальту берите Вито. Хотите передвигатся практически везде, ну наверное с чуть меньшим комфортом. Берите Спорт

SNOOPER писал(а):Хотите комфортно передвигатся по асфальту берите Вито. Хотите передвигатся практически везде, ну наверное с чуть меньшим комфортом. Берите Спорт

Ну это понятно, а как дело обстоит с ценами на з.ч? Цены оправданы? а то если взять Хонду то ор. запчасти скажем не из дешевых сравниельно с европейцами гольф класса, но это компенсируется надежностью. Сам убедился.

Вот и здесь хотел узнать что к чему. Ну к примеру сколько $ будет сделать всю ходовку включая стойки? Или сколько одна стойка?
Ну и на оригинальные расходники какие цены?
Или может кто ведет учет сколько у него в среднем за 1 год уходит на з.ч. если машинка 2003-2005 г.в?
Я хоть как-то сопоставлю.
Еще раз благодарен Вам!

Если коротко то сотку готовь на восстановление аппарата.и обязатательно на диагностику.
Стоек там нет и пружин спереди тоже.

Являюсь обладателем вито и понимаю порядок цен на обслуживание и содержание спортА.... Вито подороже будет, процентов на 30-40, но комфортный зараза, что аж вылазить не хочется))) Хорошо иметь обе машины, если нет возможности, то тогда нужно определяться- проживете ли вы без бездорожья?

Вито по вместительности и комфорту всё же поинтереснее спорта будет... А спорт всё же проедет там, где..... универсальных вещей небывает.... Придётся выбрать главное

Подойдет вполне. Моя семья так очень довольна - двое детей и куча скарба без проблем вмещается в машине и проезжаем в свою деревню в любую погоду - около 3-х километров более-менее жесткого бездорожья.

А если сделать шаг конем..... Оставить пузотерку сивика в семье и за вменяемые деньги купить Мицик л400. Читал что он на раме и движок один в один с педжериком.
Только отпугивает то что цены на них почему-то самые низкие в классе минивенов. Об этом ни слова, ну так вроде отзывы неплохие. Хоть их и не много. С чего бы?

VTEC писал(а):А если сделать шаг конем..... Оставить пузотерку сивика в семье и за вменяемые деньги купить Мицик л400. Читал что он на раме и движок один в один с педжериком.
Только отпугивает то что цены на них почему-то самые низкие в классе минивенов. Об этом ни слова, ну так вроде отзывы неплохие. Хоть их и не много. С чего бы?

по микрикам наверное лучше на микробе спросить http://mikrob.ru/

Вобщем мужики, напугали тут меня, общался с педжероводом тут на днях, то он мне выпалил что на содержание в месяц уходит около 500 баксов в среднем не считая горючки. У него 2.5 дизель то ли 2006 то ли 2008 год не помню.
Я себя конечно настраиваю что это все-таки не пузотерка гольф класса и придется платить за запчасти в разы больше чем сейчас на цивик ....но пардоньте 6000 баксов в год отдать на ремонт???
Для меня это честно не мало. Ну пусть там разово, скажем капиталку движка сделать или коробки, чего там еще по крупному.
Это действительно в такую сумму обходится содержание спорта или просто моему собеседнику не повезло с его машиной?..... или может себе цену набивает

Чуваку либо не повезло, либо пробеги очень большие и ездит не глядя, ну или просто гонит.

Может имелось ввиду ТО, а не месяц..... ну еще может набежать внеплановых замен на лишнее ТО за год....

6 000= ~180 000 рублей. На эти деньги можно сменить грм, раза 4-5 ВСЕ масла, ВСЮ ходовку на спорте и еще кое что из навесного или электрики

VTEC писал(а):Вобщем мужики, напугали тут меня, общался с педжероводом тут на днях, то он мне выпалил что на содержание в месяц уходит около 500 баксов в среднем не считая горючки. У него 2.5 дизель то ли 2006 то ли 2008 год не помню.
Я себя конечно настраиваю что это все-таки не пузотерка гольф класса и придется платить за запчасти в разы больше чем сейчас на цивик ....но пардоньте 6000 баксов в год отдать на ремонт???
Для меня это честно не мало. Ну пусть там разово, скажем капиталку движка сделать или коробки, чего там еще по крупному.
Это действительно в такую сумму обходится содержание спорта или просто моему собеседнику не повезло с его машиной?..... или может себе цену набивает

На что он их тратит интересно? Моей машине полтора года и 37 тыс.км - кроме ТО и ДТ ни на что не трачу - может как-то неправильно езжу?

Даже на стареньком Монтеро Спорт 03 года столько не получалось - может баксов 100 еще тратил в итоге, но не более - пробег был под 200 тысяч.

На какой аппарат посоветуете смотреть дизель или бензин?
Дизель я так понимаю 2.5 у них у всех а бензин только v6 3.0?
Какой из этих движков будет по проще в обслуживании и чтобы по надежнее?..... учитывая наше топливо и наших ремонтников.
Минус 3.0 вижу уже в том что на топливо в 2-раза больше тянет. Но там и динамика.

VTEC писал(а):На какой аппарат посоветуете смотреть дизель или бензин?
Дизель я так понимаю 2.5 у них у всех а бензин только v6 3.0?
Какой из этих движков будет по проще в обслуживании и чтобы по надежнее?..... учитывая наше топливо и наших ремонтников.
Минус 3.0 вижу уже в том что на топливо в 2-раза больше тянет. Но там и динамика.

Динамика у дизеля на НМПС отменная - мне после 3-х литрового 6G72 на Монтерос Спорт хватает - даже резвее иногда кажется - все же 178 лошадей и отличная тяга.
Вот у старого никакая была на дизеле динамика - и 99 лошадей, поэтому и брал бензинового Спорта, когда выбирал между их двух.
По надежности - думаю лет через 5-7 можно будет с большей долей вероятности рассуждать.

Michael35 писал(а):

VTEC писал(а):На какой аппарат посоветуете смотреть дизель или бензин?
Дизель я так понимаю 2.5 у них у всех а бензин только v6 3.0?
Какой из этих движков будет по проще в обслуживании и чтобы по надежнее?..... учитывая наше топливо и наших ремонтников.
Минус 3.0 вижу уже в том что на топливо в 2-раза больше тянет. Но там и динамика.

Динамика у дизеля на НМПС отменная - мне после 3-х литрового 6G72 на Монтерос Спорт хватает - даже резвее иногда кажется - все же 178 лошадей и отличная тяга.
Вот у старого никакая была на дизеле динамика - и 99 лошадей, поэтому и брал бензинового Спорта, когда выбирал между их двух.
По надежности - думаю лет через 5-7 можно будет с большей долей вероятности рассуждать.

Так я и имею ввиду старый двигатель 2.5 (99 поросят) против 3.0 где 170

Сам пересел с Civic5D на New PajeroSport 2.5
О сивике остались только теплые воспоминания, а от владения NMPS - безграничный восторг.
Немного нехватает комфорта, всяких примочек, климат попроще, и т.п. Но в целом, по совокупности приобретенных возможностей - машина просто супер.

Вроде человек правильно написал про L 400. Там и комфорт, и проходимость, сравнимая с Пыжом. Чего ж еще надо? Но только
ПР.