Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем, вот стало интересно, кому во сколько обходится владение нашими малышами.
Ремонтно-обслуживающие расходы, так сказать.. (без бензина, ТО, стоянки, мойки и проч.)

Начну со своего
~86000 (лето 2008) моторное масло, фильтр, жидкость АКПП, ремень ГРМ, свечи ~3000-5000р
~93000 (осень 2009) рулевые наконечники, моторное масло, фильтр ~1700р
~98000 (июнь 2010) линки стабилизатора
~100600 (октябрь 2010) моторное масло, фильтр ~2100р
~104000 (февраль 2011) топливный, воздушный фильтры
~105000 (апрель 2011) трансмиссионное масло во всех агрегатах
~106100 (май 2011) моторное масло, фильтр, свечи
~107000 (июнь 2011) пробка радиатора, термостат 82гр, ремни генератора, ГУРа+кондиционер
Ремонт двигателя ~6000р
Ремонт подключайки ~3500р
~107500 (июль 2011) трансмиссионное масло в подключайке, масляный фильтр
~108200 (август 2011) тормозная жидкость
~110100 (ноябрь 2011) трансмиссионное масло в подключайке, помпа ОЖ, антифриз, датчик кислорода ~14500р
~111100 (январь 2012) моторное масло, фильтр, термостат 88гр
~112200 (март 2012) воздушный фильтр
~118000 (сентябрь 2012) уплотнение маслозаливной крышки, стыковочный патрубок впускного тракта и дроссельной заслонки, моторное масло, фильтр, трансмиссионное масло в подключайке, жидкость АКПП, амортизаторы задние, стойки от Pajero IO, все пружины, все сайлентблоки, втулки стабилизатора, втулки реактивной тяги, тормозные колодки, ремкомплекты суппортов, *регулировка сход-развал ~32000р

в планах - подушка АКПП, жидкость ГУРа, задний сальник коленвала (куплен), ступичные подшипники перед ~4000р

ВСЕГО: 60 тыс руб. на 30 тыс км пробега за 4 года

74 т.р. на 19 Мм пробега, из них 35 т.р. 2 комплекта шин и комплект дисков, 9 т.р. антикор

Точно не скажу, ибо досконально расходы не записываю. Примерно 35-40 тыр на 20 тык пробега, и тоже половина
на колеса (зимние шины с дисками). В общем у нас вырисовывается что в среднем 2..2.5 рубля на 1 км пробега.

nj; не записываю, но я два раза перебирал двиг, так что прилично набежало, ну и всякие ништяки покупал...

Я тоже не записываю, но попробую вспомнить. У меня наверно будет меньше всех, так как по объективным причинам меняю что-либо только когда приспичит, хотя хотелось и надо-бы еще кое-что поменять.
А у кого меньше чем у меня, значит он что-то забыл (конечно по машинам до 2000г.в.)

Езжу каждый день, но пробеги у меня не больншие за редким исключением.
За ровно 6 лет 40тыс.км.
По порядку:
Ремень ГРМ+приводные вроде -3400
Воздушный фильтр-два -1400
Топливный фильтр от Ваз-три -450
масляный фильтр-семь шт. -1750
Диски литые б\у с вылетом35 -4000
Балансировка колес -1000
Резина амтел семь холмов
тогда еще по 1500\шт -6000
Стекло лобовое +герметик -4000
Свечи два комплекта -1200
масло движка 7 банок
в среднем по 800 - 5600
Антифриз вроде -600
термостат на 88 вроде -400
колодки передние -800
трансмиссионка примерно -2000
стойки(линки) стабилизатора -800
лямда БоШ -900
сигналка + замки -2700
защита крыльев пластиковая
вроде от нивы -700
оптика Ваз -300
подушка двигла нива -100
акумм -2000
гайки колесные -1000
еще гофру вспомнил -800
Еще что менял, но сломал это сам
диск сцепления+выжимной неоригинал -800
зеркало правое от большой паджеры(переделывал крепление)по родному было два отказа -1400
бампер задний от 15-й жиги переделан в передний -1300
По мелочи лампочки, клипсы пластмаски, краска бронза(красил бампер и обвес подкрашивал),
проставка под номер и еще прочая мелочь можно смело набросить -3000
Видеорегистратор -2000
ИТОГО: 50400


а если добавить налоги 2тыс.х 6 -12000
(у нас 25руб. с л.с. все это время)
И ОСАГУ (три года примерно по 1тыс.
и три года по 2тыс.) -7000
Тех. осмотры примерно -2000
Тогда будет71400
Блин, а не мало получается даже если не "барствовать." А по факту наверняка немного побольше, тут то что запомнил.
И уже приспичило, колодки задние, выхлопной коллектор, лямда по новой, и наверняка маслосъемные колпачки, сайленблоки задних продольных тяг длинных(в креплениях кузова болтаются). На джуниорах эти сайленблоки всем не мешает проверить, правда у меня эксплуатировался по плохим дорогам.
Да и стойки с задними амами надо-бы....

Вообще по техобслуживанию получается что миник обходится дороже Тойот такого же возраста (по моему опыту), зато правда
налоги и ОСАГО меньше.

А тоёты имеются в виду тож полноприводные, лазающие по сомнительным дорогам, а то и без оных?

Нет Тоёты имеются ввиду переднеприводные, без дорог не ходють. Но зато они по трассе лучше прут, внутри просторнее и при этом жрут меньше - так что тут баш на баш получается.
Да я малыша люблю , просто для справедливости такое соотношение отметил

Юзаю 7 месяцев, 10 тыс пробега (всего 140 уже), езжу каждый день,- по будням в городе, по выхам по гОвнам
Из того что вспомнил:
Масло-4500
Ремень ГРМ-900
Сальники лобовины-700
Гофра-500
Бензонасос-1500
Сервопривод ХХ-4000
Аккум-3500
Фильтр фоздушн-300
Фильтр масл-300
Тормозные колодки-1500
Тюнинг по мелочам-1000
Балансировка и ремонт проколов-2000
Тюнинг по мелочам-1000
Сервис-2000...
Брелок к сигналке-1500
Набор автомобилиста, автохимия, незамерзайка...-2000
Ремонт глушителя-1000
Итого- 27000.
Отделная колонка:- потеряный номер-2500
Страховка-2000
Техосмотр-2000
Отмечу ещё, что кушает у меня как-то странно,- и по городу, и по е.еням, и по трассе выходит ровно 10 литров
Все диагностики, вскрытия, замены деталей производил сам, а не в автосервисе
Все суммы либо округлены, либо приблизительные.

На подходе ещё,- замена колёс, правого шруса, и ещё хз что всплывёт...

проехал 25000 за год потратил копейки . 1500 за передн стойки . остальное фильтра и масла .

У меня пока выходит 100т.р. на запчасти с капиталкой ДВС.
Расходники: масла, фильтра, колодки и пр. 32т.р.
Изначально брал джуню в 2011 за 170т.р. (ушатанный) пробег был 147т.км. сейчас 213т.км.
Т.е. обошелся он мне в 270т.р. и 2,06р за км по расходке.

А я подсчитал и ужаснулся,- 3 рубля на км, т.е практически стоимость бензина

калькуляция бенза за прошлый год

Итог года: заправлялся 71 раз; потратил на бензин 38 тыс. 046 руб.; было залито 1657,8 литров бензина; 70 раз заправлялся на ГПН (в т.ч. 1 раз на Томском ГПН), 1 раз от безысходности на Лукойле; кроме двух заправок 95ым, за неименем другого, все время заправлялся 92ым.

Eugeen ну на новом опеле обслуживание в СЦ выходило по 3.5р. на 1км, а тут классический автомобиль

Теперь буду жаждущим прокатится в тайгу баластом(бенз пополам) говорить что у меня бензин по 6 рублей, особый!!!

Я купил своего джуниора в 2011 за 160р. (ушатанный), пробег 152000 км. За 23 000 км я потратил примерно 132р.
152 000 - Замена всех масел кроме АКПП - 2200р. Все ремни и ролик натяжитель ГРМ - 4500р. Свечи - 800р. Воздушный фильтр-350р.Сигнализация с а/з - 8000р.
160 000 - Ремонт двигателя.Замена колец, маслосьемных колпачков, подушек двигателя, масла - 27000р.
162 000 - Замена передних стоек (разборка) - 3000р.Антикор -4000р.
165 000 - Лямбда зонд -2300р. Аккомулятор -3000р. Зимняя резина- 16000р.
168 000- Замена АКПП (контрактная) -23 000р.Блок управления АКПП (новый) - 7100р.Летняя резина -14 000р.(какие то п...сы уперли из гаража)
170 000 - Масло - 1000р.
175 000 - Замена приводов (разборка) - 6000р. Амортизаторы задние (новые) - 4000р.Бензиновый фильтр -350 р.Высоковольтные провода -1000р.Опора переднего моста - 900р.Вентилятор печки Газ 3307- 500р.
Доставка всех контрактных запчастей с Владивостока 4000р.
Сейчас машина полностью исправна, и надеюсь в ближайшее время расходов не потребует.

мужики как вы думаете какова будет реакция человека который собирается покупать наши машины и увидя эту тему ???))))))))))))))))))))

240-260 тыс - за 6 месяцев и 4 тыс км.
За исключением ремонта левого бока в 60 тыс и новой всесезонки в 20 тыс. остальное все из-за личных извращенных потребностей-хотелок:
- 40 тыс - тулевский багажник с боксом (под кайтинговую снарягу),
- 35 тыс - радиостанция - хотел сплошные (без дыр) CB/PMR/LPD диапазоны с показанием частоты, а не канала.
- 18 тыс - магнитола (как не банально это звучит, но нашлась ровно одна 2DIN-модель с пригодным для просмотра фильмов экраном и отстегивающейся панелью).
- 17 тыс - оригинал. диск на запаску - не нашел в городе с большими запросами такой маленькой ерунды
- 7 тыс - оба новых зеркала (в шедших с машиной корпус был чем-то испочен, а на самих зеркалах какие-то неудаляемые ничем пятнышки: ночью ездить невозможно).
- 12 тыс - все молдинги (убиты практически полностью какой-то химией или сваркой плюс крепления расшатаны),
- 4 тыс - ремни ГРМ и навесного
- 7 тыс - звездочка распредвала и преднатяжитель навесного
- 3 тыс - щетки стеклоочистителей
- 2 тыс - топливный фильтр
- 4 тыс - двиг. масло-два фильтра

Остальное всякие мелочи: химия, болтики-лампочки-клипсы, разные мелкие детальки типа термостата или датчика давления масла.
Бензин-стоянку-мойку даже как-то затрудняюсь подсчитать.

Все запчасти приходилось брать новые оригинал, ибо:
- времени на разъезды по разборкам нет,
- стоимость бензина выливается в разницу между новой и бу
- банально на разборках ничего контрактного практически нет.
- негде возиться, чтобы подгонять-мастерить.
- первая машина, поэтому абсолютный чайник.

Если помозговать, то непосредственно на миника ушло не так много - 70-80 тыс. Все остальное - вынужденные расходы и хотелки.

okayot336 писал(а): мужики как вы думаете какова будет реакция человека который собирается покупать наши машины и увидя эту тему ???))))))))))))))))))))

При таком соотношении размеров машины и стоимости владения (не только в денежном выражении исключительно з/ч-бензина, но и временном и затрачиваемых сил) - это не машина, а фан-фетиш.

okayot336 писал(а): мужики как вы думаете какова будет реакция человека который собирается покупать наши машины и увидя эту тему ???))))))))))))))))))))

Надо учитывать, что миники в самом низу сегмента импортных джипообразных и это оказывает влияние на состояние покупаемых машин.
И на форум идут в первую очередь с проблемами - а сколько миниководов не отписалось ввиду отсутствия необходимости посещать форум?
А кто был с проблемами - те, соответственно, тратились на их решение.

"Проведенный интернет-опрос показал, что интернет есть у 100% опрошенных"